20%的增量對(duì)目前的廣汽傳祺而言仍有難度。

9月4日，廣汽傳祺公布最新銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，今年8月廣汽傳祺全系車型銷售近3.76萬輛，同比增長(zhǎng)25.5%，環(huán)比上月增長(zhǎng)20%；今年1-8月累計(jì)銷量近25.87萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.6%。

具體到車型方面，廣汽傳祺旗下“影”系列當(dāng)月銷售1.44萬輛，其中影速單月銷售近6,000輛，同比增長(zhǎng)225.5%，為廣汽傳祺旗下增長(zhǎng)幅度最高的車型。SUV車型方面，今年8月銷售超1.5萬輛。其中，中大型SUV傳祺GS8 當(dāng)月銷售4,304輛。

值得一提的是，廣汽傳祺MPV家族今年8月的市場(chǎng)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月廣汽傳祺旗下MPV車型銷售1.7萬輛，且連續(xù)7個(gè)月銷量破萬，市占率超過 20%。

其中，傳祺E9上市至今銷售9000輛。公開資料顯示，廣汽傳祺E9于今年5月正式上市，官方定位為中國(guó)智電MPV新旗艦，是一款插電式混合動(dòng)力車型，純電續(xù)航超過100公里，WLTC綜合續(xù)航超過1,000公里。該車于今年8月還新增了一款“冠軍版”車型，定位介于現(xiàn)有車型E9 PRO 和E9 MAX 之間，可提供136公里的純電續(xù)航。

據(jù)了解，傳祺E9是廣汽傳祺“電動(dòng)化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0時(shí)代的首款戰(zhàn)略車型，同時(shí)也是廣汽集團(tuán)“NEXT”行動(dòng)計(jì)劃下的首款全新新能源MPV產(chǎn)品?！癗EXT”計(jì)劃是廣汽集團(tuán)今年4月發(fā)布的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃。按照該計(jì)劃，廣汽集團(tuán)要在多能源時(shí)代來臨之時(shí)，堅(jiān)持“EV+ICV”（電動(dòng)化+智能化）、“XEV+ICV”（混動(dòng)化+智能化）雙輪驅(qū)動(dòng)路線，力求在保持廣汽埃安EV領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺向混動(dòng)化，即插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力的轉(zhuǎn)型。

基于該計(jì)劃，今年上海車展期間廣汽傳祺發(fā)布了全新架構(gòu)平臺(tái)“i-GPMA”，該平臺(tái)可兼容HEV/PHEV/REEV多種混動(dòng)模式，能夠覆蓋市場(chǎng)主流插電產(chǎn)品，可以說是廣汽傳祺從傳統(tǒng)能源到油電混合再到電油混合最終實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化+智能化”的重要進(jìn)化載體。

截至目前，除了傳祺E9之外，在今年8月的成都車展期間廣汽傳祺還推出了一款全新的插混SUV——ES9，該車也是繼傳祺E9之后廣汽傳祺轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的第二款產(chǎn)品。

據(jù)了解，作為同屬傳祺智電新能源下的全新插電式混動(dòng)版本產(chǎn)品，傳祺ES9與傳祺E9有著相同的動(dòng)力總成，與傳祺E9同享旗艦級(jí)三電技術(shù)。傳祺ES9搭載2.0T插混發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，搭載能量密度為25.57kWh的電池，純電續(xù)航里程110km，饋電油耗6.18L/100km。

“這款車（ES9）是傳祺從主流車企向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的第二款PHEV車型，與E9有著相同的動(dòng)力系統(tǒng)。以E9為例，油電混合綜合續(xù)航極限測(cè)試中最高可達(dá)1,440公里，這個(gè)續(xù)航水平既可以保障在市區(qū)純電上下班，也可以滿足郊外出行游玩，能夠在沒有里程焦慮的情況下去體驗(yàn)更好的詩和遠(yuǎn)方?！睆V汽傳祺市場(chǎng)營(yíng)銷部公關(guān)總監(jiān)劉浩介紹。

實(shí)際上，廣汽傳祺E系列等車型推向市場(chǎng)的背后源于廣汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)支撐和研發(fā)投入。公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團(tuán)研發(fā)投入超31億元，新增專利申請(qǐng)1,435件，其中發(fā)明專利616件。截至目前，廣汽集團(tuán)累計(jì)專利申請(qǐng)超1.6萬件，含發(fā)明專利申請(qǐng)6000件。

得益于廣汽集團(tuán)為“背書”，早在去年4月廣汽傳祺發(fā)布了“鉅浪混動(dòng)”技術(shù)品牌，該技術(shù)品牌擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線，其中路線一是正向自研的 GMC 雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，路線二則是基于豐田最新THS混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 THS 系統(tǒng)的混動(dòng)路線，具有低油耗、強(qiáng)動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)。

縱觀廣汽傳祺的銷量結(jié)構(gòu)，可以看出其轎車、SUV以及MPV各產(chǎn)品矩陣發(fā)展相對(duì)均衡。按照今年年初廣汽集團(tuán)提出今年將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，今年廣汽傳祺承擔(dān)40萬輛的銷量任務(wù)。

不過，此前廣汽傳祺總經(jīng)理張躍賽表示，“今年將會(huì)推出一系列電氣化產(chǎn)品，包括影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版、GS8插電式混動(dòng)版、M8插電式混動(dòng)版等成型，市場(chǎng)增速肯定不會(huì)低于20%。”這意味廣汽傳祺今年要完成43.5萬輛銷量目標(biāo)，截至目前累計(jì)銷售25.87萬輛，完成年銷目標(biāo)的60%，這意味著未來4個(gè)月平均每月要銷售4.5萬輛，而在今年僅在6月份銷量突破過4萬輛；相較而言，4.5萬輛月銷難度頗大。