從博越到博越PRO再到博越X，曾稱為“中國(guó)最美SUV”的吉利博越，雖沒(méi)有成為一個(gè)獨(dú)立車系，但仍有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。近日，據(jù)青橙汽車獲悉，新一代博越將于今年正式上市，目前正處于測(cè)試階段。新車定位于緊湊級(jí)SUV，將基于全新CMA架構(gòu)打造，內(nèi)部代號(hào)FX11。

與此同時(shí)，俄羅斯媒體KOLESA基于路試圖諜照，繪制出新一代博越的假想圖。結(jié)合諜照和效果圖我們可以看到，新車在外觀方面，采用最新吉利4.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并加入了全新直瀑式進(jìn)氣格柵。同時(shí)，內(nèi)部采用鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾提升厚重感。兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的LED大燈，采用上下三段式結(jié)構(gòu)，并在細(xì)節(jié)上采用熏黑處理。此外，下包圍除橫向鍍鉻飾條外，新車還增加豎直飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，增強(qiáng)整體力量感。

繞至車側(cè)，新車雖在前翼子板、車門及后翼子板處均貼有偽裝貼紙和補(bǔ)丁裝飾，但仍能依稀看到車身輪廓，整體變化不大。平直的線條貫穿至尾燈，配合全新運(yùn)動(dòng)型輪轂，更加貼合年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

車尾方面，新一代博越采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。得益于較大的傾斜角度，營(yíng)造出小的溜背造型，并增添鴨尾造型，下方則采用隱藏式排氣布局。

內(nèi)飾方面，全新一代博越采用更為平直的布局方式。全新內(nèi)嵌式豎向中控大屏，一定程度上提升整體座艙的科技感。同時(shí)，該車將采用全新造型的平底三幅式多功能方向盤，并在下方刻有“CMA”字樣，能夠確認(rèn)新車并非“BMA架構(gòu)”打造。此外，新車還采用大量拼接加縫線工藝，提升整車內(nèi)飾方面的質(zhì)感。 ?

動(dòng)力方面，由于新車采用CMA架構(gòu)打造，因此現(xiàn)款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)將被取消，并搭載全新1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也將采用四缸布局，并匹配7速濕式雙離合變速箱，而2.0T車型將搭載愛(ài)信8AT變速箱。此外，新車還有望推出混動(dòng)版車型或插電混動(dòng)車型，進(jìn)一步提升產(chǎn)品矩陣。

作為吉利代表車型之一，博越至今已經(jīng)走過(guò)6個(gè)年頭，并賣出超一百四十萬(wàn)輛，換代更是在情理之中。新車搭載的CMA架構(gòu)，目前已經(jīng)獲得其產(chǎn)品力和可靠性的市場(chǎng)的認(rèn)可。新車目前正處于測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將于第三季度正式上市，至于新一代博越能否保持現(xiàn)款穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，讓我們拭目以待。