前言：很多偉大故事的開(kāi)頭總是那么出乎意料！

當(dāng)年在美國(guó)一個(gè)不起眼的車(chē)庫(kù)中，改變世界的第三個(gè)蘋(píng)果呱呱墜地，其日后撐起了喬老爺子的商業(yè)帝國(guó)。

而同樣的劇情早在1948年就已經(jīng)上演。作為英國(guó)皇家空軍飛行員的柯林·查普曼，在女友家的車(chē)庫(kù)中，制造出了MARK 1車(chē)型。

盡管這款產(chǎn)品并沒(méi)有取得傲人的成績(jī)，可依舊是最值得被銘記的。正因?yàn)樗某霈F(xiàn)給了查普曼十足的信心，才最終奠定了路特斯品牌的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1950年，柯林·查普曼正式離開(kāi)皇家空軍，專心實(shí)現(xiàn)其自己的賽車(chē)夢(mèng)想。同年，他制造出的Mark 2車(chē)型就取得了一次小型比賽的冠軍。只不過(guò)當(dāng)時(shí)的路特斯還不能算是真正意義上的車(chē)企，了解它的人并不多。

于是乎，為了擴(kuò)大影響，在1952年的時(shí)候，路特斯品牌建立了第一座屬于自己的工廠，正式成為汽車(chē)制造商中的一員。兩年之后，路特斯官方車(chē)隊(duì)成立，兌現(xiàn)了創(chuàng)始人的初衷。

1961年，路特斯Type 21車(chē)型誕生。憑借出色的性能，它獲得了路特斯品牌歷史上首個(gè)世界級(jí)的比賽冠軍。次年，查普曼制造出了世界上第一臺(tái)全硬結(jié)構(gòu)的單體殼賽車(chē)——Type 25，這款車(chē)型幫助路特斯贏得了首個(gè)F1車(chē)隊(duì)以及車(chē)手總冠軍。

同時(shí)，也開(kāi)啟了這個(gè)品牌在世界賽場(chǎng)上所向披靡的歷程。7次F1年度車(chē)隊(duì)冠軍，9次勒芒團(tuán)體冠軍等等的榮譽(yù)就是對(duì)其多年來(lái)所做努力的最好褒獎(jiǎng)。

不過(guò)，這一類(lèi)小作坊起家的車(chē)企大多都逃不過(guò)資金上的窘境，尤其是在查普曼逝世之后，品牌更是幾經(jīng)易手，最終被寶騰收入麾下。

接下來(lái)的故事大家都耳熟能詳了，吉利汽車(chē)收購(gòu)了寶騰汽車(chē)股份，順帶也正式控股了路特斯。有了新金主的加入之后的路特斯，路開(kāi)始越走越寬。其先是推出了售價(jià)為2188萬(wàn)的純電動(dòng)超跑EVIJA，展示了路特斯在電氣化方面的最強(qiáng)實(shí)力。

此后，首款SUV——ELETRE車(chē)型也順利誕生。新車(chē)基于EPA專屬平臺(tái)打造，官方定位是HYPER SUV，也就是超跑級(jí)SUV。關(guān)于它靜態(tài)方面的解析，之前咱們有過(guò)到店實(shí)拍《全新超跑級(jí)純電SUV！這還是你認(rèn)識(shí)的路特斯？》，具體的內(nèi)容大家可以點(diǎn)開(kāi)鏈接一探究竟。

而最近，我有幸收到路特斯的邀請(qǐng)去試駕ELETRE。體驗(yàn)一圈下來(lái)，我最大的體會(huì)是其本質(zhì)上就是一款套了SUV外殼的超級(jí)跑車(chē)。

先說(shuō)轉(zhuǎn)向，在大多數(shù)人的印象中，純電動(dòng)SUV的轉(zhuǎn)向都是偏輕柔的?？墒荅LETRE即便是在舒適模式下，也保留了一定的力度，極大地增加了駕駛參與感。與此同時(shí)，它的指向是非常精準(zhǔn)的，幾乎很少有虛位。

操控方面，底盤(pán)就一個(gè)字——硬。路面上無(wú)論是大小的顛簸，還是起伏，它都可以準(zhǔn)確反饋到駕駛者的身體上。過(guò)彎和變道的時(shí)候，整車(chē)的側(cè)傾非常小，支撐力強(qiáng)，車(chē)身的跟隨性也表現(xiàn)得完全不像一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.1米的中大型SUV。

動(dòng)力方面，我們?cè)囻{的是R+版，最大功率為675KW，總扭矩為985牛米，官方公布的百公里加速時(shí)間只要2.95秒。在城市駕駛過(guò)程中，它的動(dòng)力表現(xiàn)完全是過(guò)剩的，電門(mén)幾乎只要輕點(diǎn)就可以迅速達(dá)到最高限速。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，它靜止起步時(shí)所帶來(lái)的推背感還是非?？植赖摹?/p>

我建議對(duì)性能沒(méi)有極端需求的客戶，其實(shí)S+版反而是更適合的。

寫(xiě)在最后：也許在很多人看來(lái)，ELETRE不夠純粹，少了曾經(jīng)路特斯簡(jiǎn)單、粗暴、直接的駕駛感受，而是變?yōu)榱藷o(wú)情的速度機(jī)器。

然而，在電氣化的潮流下，ELETRE將成為路特斯品牌承上啟下的產(chǎn)品。當(dāng)年在賽道里叱咤風(fēng)云的蓮花，也會(huì)以另一種形式延續(xù)著自己的傳奇……