完全集成的星艦和超重型的首次飛行測(cè)試是提高有史以來(lái)最強(qiáng)大的發(fā)射系統(tǒng)功能的關(guān)鍵一步。星艦的首次飛行測(cè)試提供了許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)直接有助于對(duì)車(chē)輛和地面基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行多項(xiàng)升級(jí)，以提高未來(lái)星艦飛行的成功概率。這種快速迭代開(kāi)發(fā)方法是 SpaceX 所有重大創(chuàng)新進(jìn)步的基礎(chǔ)，包括 Falcon、Dragon 和 Starlink。SpaceX 在 FAA 的監(jiān)督以及 NASA 和國(guó)家運(yùn)輸與安全委員會(huì)的參與下主導(dǎo)了此次飛行后的調(diào)查工作。 星艦和超重型于 2023 年 4 月 20 日上午 8:33（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 13:33:09）從德克薩斯州 Starbase 的軌道發(fā)射臺(tái)首次成功升空。星際飛船在墨西哥灣上空爬升到最高高度約 39 公里（24 英里）。在上升過(guò)程中，飛行器因超重型助推器后端泄漏的推進(jìn)劑起火，最終切斷了與飛行器主飛行計(jì)算機(jī)的連接。這導(dǎo)致大多數(shù)助推發(fā)動(dòng)機(jī)失去通信，并最終導(dǎo)致車(chē)輛控制中斷。此后，SpaceX 實(shí)施了泄漏緩解措施，并改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和助推器硬件的測(cè)試。作為一項(xiàng)額外的糾正措施，SpaceX 顯著擴(kuò)展了 Super Heavy 現(xiàn)有的滅火系統(tǒng)，以減輕未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙火災(zāi)的影響。 在飛行器偏離預(yù)期軌跡、失去高度并開(kāi)始翻滾后，自主飛行安全系統(tǒng)（AFSS）自動(dòng)發(fā)出銷(xiāo)毀命令，按預(yù)期發(fā)射所有雷管。在 AFSS 激活后出現(xiàn)意外延誤后，星艦最終在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后 237.474 秒解體。SpaceX 對(duì) AFSS 進(jìn)行了增強(qiáng)和重新認(rèn)證，以提高系統(tǒng)可靠性。 SpaceX 還在實(shí)施一整套系統(tǒng)性能升級(jí)，與首次飛行測(cè)試期間觀察到的任何問(wèn)題無(wú)關(guān)。例如，SpaceX已經(jīng)建造并測(cè)試了一個(gè)熱級(jí)分離系統(tǒng)，其中Starship的第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)將點(diǎn)火，將飛船推離助推器。此外，SpaceX 還為超重型猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了新型電子推力矢量控制 (TVC) 系統(tǒng)。新系統(tǒng)采用全電動(dòng)馬達(dá)，潛在故障點(diǎn)更少，并且比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更加節(jié)能。 SpaceX 還對(duì)軌道發(fā)射架和發(fā)射臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行了重大升級(jí)，以防止再次出現(xiàn)首次飛行測(cè)試期間觀察到的發(fā)射臺(tái)基礎(chǔ)故障。這些升級(jí)包括對(duì)發(fā)射臺(tái)基礎(chǔ)的重大加固和添加火焰偏轉(zhuǎn)器，SpaceX 已成功對(duì)其進(jìn)行了多次測(cè)試。 在飛行環(huán)境中測(cè)試開(kāi)發(fā)飛行硬件使我們的團(tuán)隊(duì)能夠快速學(xué)習(xí)和執(zhí)行設(shè)計(jì)變更和硬件升級(jí)，以提高未來(lái)成功的可能性。在星艦的第一次飛行測(cè)試中，我們了解了大量有關(guān)車(chē)輛和地面系統(tǒng)的知識(shí)。當(dāng)我們致力于構(gòu)建一個(gè)完全可重復(fù)使用的發(fā)射系統(tǒng)，能夠?qū)⑿l(wèi)星、有效載荷、機(jī)組人員和貨物運(yùn)送到各種軌道以及地球、月球或火星著陸點(diǎn)時(shí)，遞歸改進(jìn)至關(guān)重要。