12月29日

中鐵大橋局參建的

寧波舟山港主通道舟岱大橋通車

舟岱大橋的建成，徹底打通了連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道，實現(xiàn)了寧波舟山港主通道項目的全線貫通，結束了岱山海上懸島的時代。

舟岱大橋

舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分，全長28公里，按雙向四車道高速公路設計。大橋主要包括主通航孔橋、南通航孔橋、北通航孔橋、非通航孔橋及長白互通。

中鐵大橋局承建的非通航孔70米跨徑橋梁主梁是舟岱大橋中體量最大的標段，也是整個橋梁建造中技術要求最精、施工難度最大、安全風險最高的部分。非通航孔70米跨徑橋梁主梁采用70米整孔預制、整孔架設，墩身采用預制空心墩，根據(jù)高度分節(jié)預制，現(xiàn)場安裝。

中鐵大橋局充分發(fā)揮箱梁制運架一體化施工優(yōu)勢，克服了復雜洋流、急速暗流、超強臺風、多變季風、長大運距、吊具限高等困難，用時646天實現(xiàn)了金塘預制場內(nèi)935次提運和長白岱山海域384次吊裝“零”失誤的絕佳戰(zhàn)績，展示了“建橋國家隊”的水平。

項目鏈接

舟岱大橋的建成，使寧波舟山港主通道與甬舟高速實現(xiàn)相連，舟山連島工程總建設里程達到83公里，跨越8個島嶼，擁有10座大橋，遠期一路向北連接上海，成為環(huán)杭州大灣區(qū)都市經(jīng)濟圈交通體系中的重要一環(huán)，對推進海洋強省建設、長三角一體化發(fā)展和扎實推動高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)具有重要意義。

圖文：陳相林 梁景玲 陳 磊