文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

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——諺語

閱讀前之提示

• 法國國家鐵路公司在文中簡(jiǎn)稱“SNCF”⑴，摩洛哥國家鐵路局簡(jiǎn)稱“ONCF”⑵，荷蘭國家鐵路公司簡(jiǎn)稱“NS”⑶；摩洛哥卡薩布蘭卡市謝里夫工業(yè)和鐵路建設(shè)公司簡(jiǎn)稱“SCIF”⑷。

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資料參考來源

• 《法國國營鐵路完成B-B電力機(jī)車系列工作》，匿名 著，《機(jī)車電傳動(dòng)》1977年第02期，79頁~80頁

• 《bb15000型電力機(jī)車》，匿名 著，《電力機(jī)車技術(shù)》1980年第11期，12頁~14頁

• 《Les bb 7200 et 22200 — DocRail》：https://docrail.fr/les-bb-7200-et-22200/

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/Fichebb7200.pdf

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/Fichebb15000.pdf

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/Fichebb22200.pdf

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheNS1600.pdf

• 《ONCF E 1300》：http://www.le-rail.ch/text/projekt62.htm

• 《ONCF E 1350》：http://www.le-rail.ch/text/projekt63.htm

• 《Trains Today: ONCF Morocco Trip Report 5-9 January 2017》：http://trains-today.blogspot.com/2017/01/oncf-morocco-trip-report-5-9-january.html

• 《Prolongations pour quatre bb 36000 d’Akiem au Maroc - Rail Passion》：https://www.railpassion.fr/reseaux-etrangers/prolongations-quatre-bb-36000-dakiem-maroc/

概述

“破鼻子”E 1300型和E 1350型電力機(jī)車是ONCF于20世紀(jì)90年代從法國阿爾斯通公司采購，于SCIF組裝的兩款干線電力機(jī)車。

背景

1956年3月2日，摩洛哥王國從法國控制下重獲政治獨(dú)立，同年7月4日法國正式放棄對(duì)摩洛哥的保護(hù)。通過1956年~1958年間與西班牙談判中取得的協(xié)議，摩洛哥收回了部分原先由西班牙控制的地區(qū)。1963年1月1日，ONCF成立，并于同年年內(nèi)接管摩洛哥境內(nèi)多家鐵路公司的特許經(jīng)營權(quán)。

ONCF接收了老公司遺留下來的E 500型（類似于bb 4500型機(jī)車）、E 600型（類似于bb 4600型機(jī)車）、E 620型（類似于bb 4700型機(jī)車）、E 700型（類似于bb 8100型機(jī)車）、E 800型（類似于CC 7100型機(jī)車）電力機(jī)車，另外又新采購了E 900型（類似于CC 6500型機(jī)車）、E 1000型（類似于ET22型機(jī)車）、E 1100型、E 1200型和E 1250型電力機(jī)車，作為電力機(jī)車主力。

E 1300型（E 1301號(hào)~E 1318號(hào)）

進(jìn)入世紀(jì)之交，為了更換在ONCF成立之前既有的最后一批電力機(jī)車，ONCF于1992年~1993年間，從阿爾斯通公司采購了18臺(tái)類似于先前交付SNCF的bb 7200型、交付NS的1600型和1800型機(jī)車的干線客運(yùn)電力機(jī)車，定型為E 1300型。

E 1300型機(jī)車裝用可關(guān)斷晶閘管斬波器，將來自接觸網(wǎng)的直流電調(diào)壓后送到2臺(tái)TAB 674型直流八極牽引電動(dòng)機(jī)。不過與E 1250型機(jī)車相比，E 1300型機(jī)車沒有裝備為客車車廂提供0.38 kV三相電流的逆變器，因此ONCF不得不在旅客列車中編組有空調(diào)發(fā)電車。E 1300型機(jī)車也用于牽引貨運(yùn)列車，但很少牽引磷酸鹽列車。

E 1350型（E 1351號(hào)~E 1359號(hào)）

1999年，ONCF從阿爾斯通公司采購了9臺(tái)設(shè)計(jì)上類似于E 1300型機(jī)車的干線貨運(yùn)電力機(jī)車，定型為E 1350型。E 1350型機(jī)車的交付，標(biāo)志著阿爾斯通公司以從1964年向SNCF交付CC 40100型機(jī)車為起點(diǎn)的“破鼻子”鐵路機(jī)車家族制造交付史就此畫上句號(hào)⑸。

與E 1300型機(jī)車相比，E 1350型機(jī)車重量從前者的84 t增加到88 t，但最高運(yùn)行速度從前者的160 km/h降低到120 km/h。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

擴(kuò)展閱讀：填補(bǔ)“小木屐”停用封存后出現(xiàn)的空缺——租下7臺(tái)“Astride”bb 36000型機(jī)車

ONCF于2012年9月5日從SNCF控股的Akiem機(jī)車租賃公司，租下7臺(tái)“Astride”bb 36000型機(jī)車（bb 36001號(hào)~bb 36006號(hào)和bb 36008號(hào)機(jī)車），以牽引磷酸鹽列車，填補(bǔ)8臺(tái)日制“小木屐”E 1100型、E 1200型和E 1250型電力機(jī)車停用封存后出現(xiàn)的空缺。

在這些機(jī)車出租到ONCF之前，其用于意大利鐵路網(wǎng)絡(luò)的25 kV 50 Hz交流電和 3 kV直流電受電弓，由于在摩洛哥沒有用而被更換為單相AX型受電弓；包括KVB天線在內(nèi)的其他外部組件，因?yàn)闃O易與動(dòng)物或車輛發(fā)生碰撞亦被移除。

到2017年9月29日時(shí)，這7臺(tái)租給ONCF的bb 36000型機(jī)車中，僅bb 36001號(hào)、bb 36002號(hào)、bb 36003號(hào)和bb 36008號(hào)機(jī)車仍在摩洛哥，其余3臺(tái)機(jī)車早已返回法國。這4臺(tái)機(jī)車后來也退租，返還給Akiem。

注釋

⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。

⑵法語：Office Nationale des Chemins de Fer。

⑶荷蘭語：Nederlandse Spoorwegen。

⑷法語：Société Cherifienne de construction Industrielle et Ferroviaire。

⑸如果單就SNCF而言，1986年7月9日交付的bb 22405號(hào)電力機(jī)車，標(biāo)志著“破鼻子”鐵路機(jī)車家族制造交付史就此畫上句號(hào)。

完稿時(shí)間：2021年7月12日

發(fā)表時(shí)間：2021年7月12日