現(xiàn)階段，進口跨境電商的方式包括：直郵模式比如亞馬遜，天貓國際等，保稅倉庫例如京東商城環(huán)球采購，跨境平臺賣家等，還有海淘轉(zhuǎn)運，例如牛毛，那么跨境電商平臺怎樣退換貨呢?下面一起來看看吧。

B2C是直郵和保稅倉庫的主要模式，B2C2C是海淘轉(zhuǎn)運購置的主要模式，其中海淘的采購裝運模式基礎(chǔ)沒有轉(zhuǎn)運公司發(fā)貨后退貨的可能。

原因如下：轉(zhuǎn)運公司一般沒有返程線路，國際運費率持續(xù)上升，貨物名義收貨人事實上是轉(zhuǎn)運公司的詳細地址。假如退貨，轉(zhuǎn)運公司還是必須相互配合退貨。時間和金錢的成本如此之高，以致于大部分顧客都是會舍棄。

還聽聞國外顧客運用這一點，在轉(zhuǎn)運公司的詳細地址向顧客售賣假冒偽劣產(chǎn)品。因此在這類狀況下，以商家的名義賣給國外買家，對跨境電子商務(wù)的售后服務(wù)并沒有太大的實際意義。再說說另外二種情況：

第一，保稅倉庫模式。

這類售后服務(wù)和退貨比較簡單。由于庫存量和銷售市場在一個國家之內(nèi)，因此只隔了一層關(guān)。產(chǎn)品出了保稅倉庫，要和海關(guān)連接資金、信息、物流信息。

假如退貨，還必須辦理返程退稅。建議是往返后是不是再發(fā)貨，退貨的話會計算退稅，退換的話會計算第二次退稅。

第二，直郵模式。

現(xiàn)階段，直郵退貨分成兩種情況：a：假如我國，有保稅倉庫和運營實體線，在確保二次市場銷售的狀況下，能夠?qū)⒇浧吠诉€到國內(nèi)子公司或保稅倉庫，步驟完畢。b：假如我國，沒有保稅倉庫或運營實體線，則需要退回。

這里的關(guān)鍵問題是：運費、時限、通關(guān)。

1、國際運費誰出?

現(xiàn)階段我們建議是，買賣方相互分攤成本費，降低選擇商品時的隨意性，進而減少退貨率。另一方面，商家必須展現(xiàn)和解釋他們的產(chǎn)品。

2、如何提高時效性?

時效性還包含國際物流成本。一般情況下，一公斤的物品會根據(jù)聯(lián)邦國際快遞返回美國，快遞費用約為400元中國人民幣。那樣的成本費針對4000元以下的商品買家而言，大部分是沒法承擔(dān)的。并且運輸費越低越好。

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廉價運費存有嗎?存在，便是中郵小包，價格實惠，可是到美國那樣的發(fā)達國家還是要2個多星期。