從MES系統(tǒng)的開發(fā)角度來看，既有向上擴(kuò)展的自動(dòng)化控制系統(tǒng)同時(shí)也有從制造信息集成到執(zhí)行控制的向下擴(kuò)展的企業(yè)管理系統(tǒng)。無論如何MES系統(tǒng)和ERP以及其他管理系統(tǒng)產(chǎn)品的集成已成為現(xiàn)實(shí)。但是傳統(tǒng)的ERP強(qiáng)調(diào)集中化和業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，而MES系統(tǒng)則強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)靈活執(zhí)行。真正的集成需要轉(zhuǎn)換的兩個(gè)方面，而不是簡(jiǎn)單的集成。

　　集成的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)源(尤其是產(chǎn)品數(shù)據(jù)和制造數(shù)據(jù))的分布和協(xié)調(diào)。同時(shí)需要ERP制造管理功能的分配和協(xié)調(diào)，并將更大的靈活性和決策權(quán)委托給①線MES系統(tǒng)，然后通過BPM等實(shí)現(xiàn)。過程集成等管理目標(biāo)和實(shí)時(shí)BI。此外供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了龐大的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，尤其是在汽車高速火車和飛機(jī)領(lǐng)域。如何及時(shí)反映分布式MES的變化并實(shí)時(shí)響應(yīng)?從另一個(gè)層面提出了對(duì)MES系統(tǒng)與管理系統(tǒng)集成的要求。在過去十年的MES系統(tǒng)快速發(fā)展過程中，涌現(xiàn)并實(shí)施了許多具有自己特點(diǎn)的獨(dú)立MES產(chǎn)品，形成了許多孤立的制造執(zhí)行孤島，這對(duì)于管理系統(tǒng)集成和制造網(wǎng)絡(luò)協(xié)作也將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。