日前，電哥從大眾集團官方了解，為應(yīng)對未來挑戰(zhàn)，大眾集團將加強集團管理董事會團隊，重組管理架構(gòu)。

首先是集團CEO赫伯特·迪斯自2022年1月1日起，全面負(fù)責(zé)軟件部門業(yè)務(wù)。Ralf Brandstatter正式成為集團管理董事會成員，將自2022年1月1日起，負(fù)責(zé)新“大眾汽車乘用車”部門業(yè)務(wù)，并將自2022年8月1日起負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)。

更重磅的是，大眾集團董事會主席迪斯今日在微博發(fā)文，宣布未來五年規(guī)劃。文中部分要點：

1、大眾汽車集團正在經(jīng)歷根本性的變革：從“一家坐擁多個品牌，通過經(jīng)銷商將汽車賣給消費者的整車廠”，逐漸變?yōu)椤翱v向整合的汽車科技集團”。

2、未來五年將總支出的一半，即890億歐元，投資于未來科技。其中80億歐元用于混動技術(shù)投入，520億歐元用于電動出行，另外300億歐元用于數(shù)字化和自動駕駛的發(fā)展。

3、迪斯親自負(fù)責(zé)汽車軟件公司CARIAD，軟件將會成為決定大眾汽車集團在NEW AUTO格局之下能否走向成功的關(guān)鍵！

4、在NEW AUTO的格局之下，改變銷售和營銷的方式，更加直面消費者，并為他們提供經(jīng)常性的服務(wù)更新。

5、沃爾夫斯堡變?yōu)檗D(zhuǎn)型的藍(lán)圖標(biāo)桿。

迪斯

細(xì)看一番，無論是人事變動還是品牌發(fā)展變革，這一輪大眾都像是鉚足了勁玩真的。

首先是Ralf Brandstatter現(xiàn)在兼任大眾乘用車品牌首席運營官，由現(xiàn)任斯柯達汽車管理董事會主席Thomas Schfer于2022年4月1日起接任；Manfred Doss將自2022年2月1日起接替Hiltrud Werner，負(fù)責(zé)“合規(guī)與法務(wù)”相關(guān)工作。Hauke Stars將加入集團管理董事會，負(fù)責(zé)“IT”部門工作。Hildegard Wortmann在擔(dān)任奧迪銷售管理委員會成員外，也將自2022年2月1日起在集團管理董事會中負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)。

或許以上人事變動對于我們來說仍有些許陌生，那么在這次的人事變革當(dāng)中，備受矚目的必然是Ralf Brandstatter成為大眾集團在華業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

Ralf Brandstatter

Ralf Brandstatter于1993年便加入了大眾集團，2015年12月，Ralf Brandstatter被任命為大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員。自2018年8月1日起，Ralf Brandstatter擔(dān)任大眾汽車乘用車品牌首席運營官。2020年7月1日，他升任大眾汽車乘用車品牌CEO。

在此之前，迪斯親自接手了中國管理董事會負(fù)責(zé)人職位，馮思翰接手了大眾汽車集團（中國）CEO的職位。這一次調(diào)整，只表明了Ralf Brandstatter將負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)，還不清楚是否接管兩人手頭的業(yè)務(wù)，還是其中一人的業(yè)務(wù)。

回過頭說一說開頭迪思發(fā)布的專欄，明確表示：大眾汽車集團正在經(jīng)歷根本性的變革：從一家坐擁多個品牌，通過經(jīng)銷商將汽車賣給消費者的整車廠，逐漸變?yōu)榭v向整合的汽車科技集團。

迪思強調(diào)：

我們進一步發(fā)布了集團未來五年的預(yù)算規(guī)劃和沃爾夫斯堡的未來藍(lán)圖。沃爾夫斯堡是我們?nèi)蜃畲蟮墓S，將在集團的全球轉(zhuǎn)型中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。有史以來，我們首次將總支出去的一半以上，也就是890億歐元，用于投資未來科技。另外，我們也宣布了全新的董事會成員，因為我們的治理架構(gòu)應(yīng)當(dāng)與集團未來的戰(zhàn)略規(guī)劃匹配。

總計890億歐元，超過總投資額的50%，將主要用于電動出行和數(shù)字化 （其中80億歐元用于混動技術(shù)投入）；其中520億歐元用于電動出行，隨著純電汽車發(fā)展加速，本次投資較上一輪規(guī)劃增加50%以上；另外300億歐元用于數(shù)字化和自動駕駛的發(fā)展，相較上一輪規(guī)劃增加約10%。

另外，第二個小標(biāo)題也做了加黑處理：軟件將會成為決定大眾汽車集團在NEW AUTO格局之下能否走向成功的關(guān)鍵！

ID.3 – 純電車型ID.3將從2023年起在沃爾夫斯堡工廠完成組裝，從2024年起將實現(xiàn)在沃爾夫斯堡全面生產(chǎn)；Trinity – 大眾汽車集團的革命性項目Trinity將在2026年揭開全面電動化以及L4級自動駕駛的新篇章；Sandkamp園區(qū) –將成為集團具有代表性的、全新的、現(xiàn)代化研發(fā)中心。

看到這兒也未免讓人唏噓，一方面感慨于大眾集團求變的魄力與決心；另一方面，連濃眉大眼的大眾，也不得不拿“科技公司”來說事兒了。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）