2021已經(jīng)接近尾聲，疫情常態(tài)化的當(dāng)下，芯片的緊缺影響到了車輛的生產(chǎn)，不過卻仍然有大量的新車上市，接下來我們盤點在2022年即將上市的重磅車型。

路虎攬勝

全新路虎攬勝在洛杉磯車展正式亮相，現(xiàn)款的成功注定改款的攬勝不是易事，尤其是深入人心的外觀、豪華感十足的內(nèi)飾、獨(dú)特的視野感受還有足夠霸氣的姿態(tài)。發(fā)現(xiàn)5就是血淋淋的先例，雖然性能、豪華、舒適均有所提升，行走機(jī)構(gòu)和攬勝一致，但致命的外觀和承載式車身的改變，幾乎都不認(rèn)為這是發(fā)現(xiàn)4的接班人，銷量也證明了這一點。

全新路虎攬勝標(biāo)軸車長5.05米，軸距2.99米；長軸車長5.25米、軸距3.19米，外觀爭議最大的在尾部，不過前臉的設(shè)計卻幾乎沒有異議，還有將豪華、科技、精致融為一體的內(nèi)飾。座椅有4、5、7座布局，動力方面有配合電機(jī)的3.0T 6缸發(fā)動機(jī)，仍保留這個時代不可多得的4.4T V8版本，而且還是來自于巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠的4.4T V8，更加期待上路時的表現(xiàn)。

國產(chǎn)寶馬X5L

寶馬X5國產(chǎn)的消息已經(jīng)遍布大街小巷，讓一眾有購買這個級別SUV的群體都變成了“等等黨”，可是申報之前無人知曉具體變動，2021年尾聲，終于等來了國產(chǎn)寶馬X5的申報信息。改變是加長了130mm的車身長度，并全部用于軸距的加長。

國產(chǎn)寶馬X5L動力目前有兩個版本，最大凈功率為180kW的2.0T B48B20G發(fā)動機(jī)，與最大凈功率為245kW的3.0T B58B30C發(fā)動機(jī)，輪轂最大可選配至22寸。

X5L是具有里程碑意義的一款車型，也是一線豪華品牌首款國產(chǎn)的中大型SUV，并在原有的版本進(jìn)行加長。不僅有3.0T車型，并且還保留了M卡鉗與激光大燈等配置，而除加長外與普通版本X5幾乎沒有差別，這也是一部分中大型SUV消費(fèi)者真正所需要的改變

嵐圖夢想家

新勢力品牌首個MPV車型，車長達(dá)到了5.315米，寬1980mm高1810mm，軸距3200mm，這樣的車身尺寸足以在乘坐七人的同時擁有充足的后備箱空間，采用與嵐圖FREE同款設(shè)計的直瀑式超大面積的進(jìn)氣格柵侵略感十足，配備的20寸輪轂也讓車身整體看起來更加飽滿。動力方面有增程版和純電動兩個版本，純電四驅(qū)(前后兩個電機(jī))0-100km/h加速時間為5.9秒。

眾所周知車身強(qiáng)度一直是MPV車型的短板，此前嵐圖發(fā)布的白車身顯示，此車采用2000MPa一體式熱成型門環(huán)與2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，使用D柱車身填充結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材質(zhì)等方式提高安全性能，在擁有大空間時盡量保證安全性能。夢想家期待的方面還是比較多的，比如5.3米車身的5.9秒加速會是什么體驗，第三排會不會感到不適。比四座更好奇的是七座版本的第三排，畢竟有著5.3米的車身，坐滿七人時第三排應(yīng)該會有比較不錯的舒適度。

捷尼賽斯G90

韓系豪華品牌在今年正式進(jìn)入中國，并不在是現(xiàn)代欄目下的捷恩斯，并且有了細(xì)分及SUV車型。上月發(fā)布的捷尼賽斯旗艦車型G90的外觀后，在本月14日發(fā)布了內(nèi)飾造型，如同韓系品牌一貫的風(fēng)格，見到外觀效果的第一句感嘆就是太好看了。鉆石型的編織中網(wǎng)與下保險杠上大面積中網(wǎng)呼應(yīng)，直線大燈竟然直接延伸至了前翼子板，車尾下沉，車身腰線上揚(yáng)，使側(cè)面造型較為舒展。將繼續(xù)提供標(biāo)軸版與長軸版，不過與上款的B柱獨(dú)立加長不同，現(xiàn)款采用了車門加長的方式，辨識度與優(yōu)雅的程度稍打折扣。

內(nèi)飾加入主流的連屏設(shè)計行列，不過雙屏之間有面板延伸相隔，所以顯得不是那么單調(diào)，整體氛圍以豪華為主， 用料和做工也都達(dá)到了旗艦級車型該有的視覺效果。配備人體工學(xué)放松座椅、香薰系統(tǒng)、可控制照明和座椅按摩等功能的平板電腦。

理想X01

理想只售一款車型的情況已持續(xù)了一年多的時間，在11月首次達(dá)到了月銷破萬，達(dá)到了13000。單車型可以達(dá)到13000臺的銷量就不得不更加期待理想X01的具體表現(xiàn)了。增程式的設(shè)計相對比較適合無固定充電樁人群與目前的過渡階段。

比車型本身更期待的是增程器的變動，目前三缸增程器雖然從機(jī)械原理來講與純?nèi)加蛙囉兄鴷r刻可以保持在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間的優(yōu)勢，不過仍然是褒貶不一，實際體驗眾說紛紜。增大了車身尺寸就幾乎一定會有更大的空間來容納更大的電池、更大的油箱和更大的增程器，必然會有更多的續(xù)航里程。

總結(jié)

不難看出，新上市的車型大部分是新能源車型，汽油車已在倒數(shù)。不過無論是汽油車還是純電車，都十分值得期待，也希望在疫情常態(tài)化的狀態(tài)下，所有產(chǎn)業(yè)都按照原有的秩序生產(chǎn)進(jìn)行。若是有哪些您感興趣的車型沒有提到，盡情在評論區(qū)與我們探討！