25萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)如今不再是GL8一家獨(dú)大的局面，國(guó)產(chǎn)品牌也通過(guò)更高的配置和更大的空間來(lái)吸引用戶(hù)注意，加上電動(dòng)MPV，選擇愈加豐富，那么25萬(wàn)的預(yù)算應(yīng)該如何選擇？下面我們就根據(jù)三點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇，看看同樣的價(jià)格到底誰(shuí)更劃算？

選擇標(biāo)準(zhǔn)--尺寸、懸掛底盤(pán)、座椅與配置

對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，車(chē)身尺寸直接影響到乘坐空間、后備箱容積，選擇中大型MPV的標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)身長(zhǎng)度至少超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，這樣可以保證三排七座的第三排空間，如果第二排座椅帶腿托，變成躺椅形態(tài)的時(shí)候，第三排的空間被擠壓，如果車(chē)身較短，三排變成小板凳，因此選中大型MPV時(shí)車(chē)身尺寸至關(guān)重要。此外車(chē)寬也是一個(gè)重要指標(biāo)，第二排獨(dú)立座椅，更寬的車(chē)身可以留出中央通道，從中間到第三排更便捷，第三排肩部空間更充足，選擇標(biāo)準(zhǔn)是2米左右，超過(guò)2米空間更有保障。

舒適性的第二個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是懸掛設(shè)計(jì)，由于MPV為廂型空間，懸掛的控制臂越短，對(duì)空間的占用越小，短車(chē)頭設(shè)計(jì)讓前部機(jī)艙空間變得狹窄，為了不侵占發(fā)動(dòng)機(jī)空間，MPV通常會(huì)選擇麥弗遜懸掛，沒(méi)有上控制臂，以此減少空間占用，在后懸掛的設(shè)計(jì)上，傳統(tǒng)合資MPV為了讓地板更平整，選擇的扭力梁設(shè)計(jì)，但經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)舒適度有限，多連桿懸掛是更好的選擇，同時(shí)懸掛的材料選擇也影響舒適性，輕量化的材料可以減少簧下質(zhì)量，高速穩(wěn)定性更高。

第三點(diǎn)，座椅的配置也是乘坐舒適度方面的關(guān)鍵一環(huán)，除了靠背角度、包裹度，座椅坐墊的長(zhǎng)度、對(duì)腿部的支撐也直接影響長(zhǎng)途乘坐疲勞度，比如常見(jiàn)的火車(chē)均采用直立靠背、短坐墊設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)雖然節(jié)省空間，但長(zhǎng)途乘坐非常累，座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能也影響舒適度。

根據(jù)以上條件，我們推薦四款性?xún)r(jià)比較高的MPV車(chē)型：

起亞嘉華2.0T豪華版

起亞嘉華是四款車(chē)中唯一的進(jìn)口車(chē)型，作為韓系的“保姆車(chē)”，熟系韓劇的對(duì)這款車(chē)應(yīng)該非?！把凼臁?，嘉華是眾多明星的座駕，車(chē)長(zhǎng)5.155米，軸距3.09米，寬度只差5毫米就達(dá)到2米，符合我們的選擇標(biāo)準(zhǔn)。懸掛設(shè)計(jì)上采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，123mm的寬胎是四款車(chē)中最寬的，后懸長(zhǎng)控制臂注重高速操控穩(wěn)定性。

車(chē)內(nèi)配置在四款車(chē)中獨(dú)有膝部氣囊，并標(biāo)配了車(chē)道偏離預(yù)警、居中保持、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警等，安全配置在四款車(chē)中最為豐富。主駕座椅獨(dú)有四向腰部支撐調(diào)節(jié)，前后座椅配加熱功能，但25萬(wàn)的終端價(jià)格只能選擇入門(mén)版2.0T豪華版，第二排沒(méi)有腿托。

奔騰M9 2.0T至尊型

奔騰M9是一款全新車(chē)型，作為紅旗HQ9的姊妹車(chē)型，目前預(yù)售的M9比出自同平臺(tái)的HQ9起價(jià)低了十萬(wàn)多，但尺寸、底盤(pán)方面與HQ9接近，5.28米的車(chē)長(zhǎng)、3.2米的軸距以及超過(guò)2米的車(chē)寬（2.005米），讓M9成為同價(jià)位十足的大塊頭，內(nèi)部空間最為充沛。由于和36萬(wàn)起的紅旗HQ9采用同F(xiàn)MA-B平臺(tái)，車(chē)身框架高強(qiáng)鋼占比68%，A柱等位置使用2000MPa熱成型鋼。

這種結(jié)構(gòu)不僅可以保證安全，還可以減少加強(qiáng)件對(duì)車(chē)艙空間的侵占。懸掛方面與起亞相同，但M9的副車(chē)架和后羊角為鋁合金材質(zhì)，乘坐舒適度更高。在座椅配置上，25.58萬(wàn)的至尊型更注重后排，前排沒(méi)有座椅加熱，是四款車(chē)重唯一不能語(yǔ)音控制多媒體的，但第二排有腿托調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，M9更注重后排乘客。

榮威iMAX8 400TGI尊享版

iMAX8是四款車(chē)中尺寸最小的一款，勉強(qiáng)符合長(zhǎng)超5米，軸距超3米的標(biāo)準(zhǔn)（5.016米、3.00米），當(dāng)然這款車(chē)的第三排更多用于應(yīng)急，追求空間不推薦。作為一款定位更低的車(chē)型，25萬(wàn)就可以買(mǎi)到頂配版。

雖然空間不占優(yōu)，但配置豐富，比如在四款車(chē)中獨(dú)有并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、540度透明底盤(pán)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位以及感應(yīng)后備箱，停車(chē)最便捷，前排座椅獨(dú)有通風(fēng)和主駕座椅位置電動(dòng)記憶功能，第二排座椅和M9配置一樣，但多了小桌板，配備BOSE 11喇叭音響。

別克GL8 陸上公務(wù)艙豪華型

GL8作為同級(jí)多年的“頂流”，自然是標(biāo)桿級(jí)的車(chē)型，但25萬(wàn)級(jí)的價(jià)位無(wú)論從配置、尺寸還是底盤(pán)架構(gòu)上都被更“卷”的國(guó)產(chǎn)車(chē)超越，5.238米的車(chē)身、3.088米的軸距都符合標(biāo)準(zhǔn)，但1.878米的車(chē)寬讓艙內(nèi)稍顯狹窄，中央通道便捷度低。

底盤(pán)設(shè)計(jì)上這也是四款車(chē)中唯一一款采用后扭力梁非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的車(chē)型，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)濾震能力有限。相比其他三款車(chē)，GL8缺少的還包括第二排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)控制，并且缺少前后排頭部氣簾，安全性需要提升。

選車(chē)偵探觀點(diǎn)：25萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，四款車(chē)有相同點(diǎn)，比如均選擇了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配8檔以上的AT自動(dòng)變速箱，均為三排2+2+3座椅布局，但同時(shí)也形象各異，起亞注重操控和安全；奔騰M9受益于紅旗平臺(tái)，安全底盤(pán)有保障，同時(shí)主要為第二排乘客考慮，二三排空間大配置高；榮威iMAX8停車(chē)便捷，第二排配置高，但第三排僅適用于應(yīng)急；GL8的配置、安全、舒適度均不占優(yōu)，但勝在品牌的商務(wù)屬性，依舊是大部分人的首選。你覺(jué)得這四款MPV哪款更值得選擇？歡迎討論。