嵐圖正試圖改變。

5月14日，有消息稱東風(fēng)汽車近日發(fā)布人事任免通知，嵐圖汽車科技有限公司銷售總經(jīng)理余飛離職，該職位由嵐圖汽車總經(jīng)理助理邵明峰暫代。此外，同時(shí)調(diào)整的還包括一些營銷等領(lǐng)域的總監(jiān)級管理崗，這是繼去年7月嵐圖汽車營銷管理架構(gòu)調(diào)整后的再次調(diào)整。

去年7月，嵐圖汽車發(fā)起成立以來規(guī)模最大的人事調(diào)整，涉及盧放等多名高管。其中盧放不再兼任嵐圖汽車首席技術(shù)官(CTO)，但仍為公司CEO；CTO一職由東風(fēng)汽車技術(shù)中心的汪俊君接替。

與此同時(shí)，部分營銷板塊總監(jiān)級管理崗位也發(fā)生調(diào)整，其中嵐圖CBO（首席品牌官）雷新離職，與雷新同期的部分營銷板塊總監(jiān)也相應(yīng)調(diào)整或離職。其中，雷新職位由原長城歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛擔(dān)任，這意味著從余飛加盟嵐圖汽車到其離職僅10個(gè)月時(shí)間。

對于嵐圖汽車的兩次人事?lián)Q防，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為與其市場表現(xiàn)有關(guān)。資料顯示，嵐圖品牌正式誕生于2020年7月，是東風(fēng)汽車旗下高端新能源品牌。如今成立三年時(shí)間的嵐圖汽車其產(chǎn)品布局已的覆蓋轎車、SUV和MPV，尤其是今年上海車展嵐圖追光的上市使其順利完成了“三年三品類”的戰(zhàn)略布局。

雖然目前嵐圖汽車已完成“三年三品類”的戰(zhàn)略布局，但是其市場表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。2021年6月嵐圖旗下首款產(chǎn)品“嵐圖FREE”正式上市，此后月銷量爬坡至超3,000輛，然而2022年年初其銷量開始在千輛徘徊。2022年年中嵐圖進(jìn)行營銷管理團(tuán)隊(duì)調(diào)整，此后銷量出現(xiàn)一些回暖。不過，從去年年底開始嵐圖汽車銷量再次遇冷，連續(xù)多月維持在千余輛的水平。數(shù)據(jù)顯示，2022年嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量1.94萬輛，僅達(dá)到2022年年中調(diào)低后銷量目標(biāo)的63%。

對于今年的銷量目標(biāo)，嵐圖汽車CEO盧放曾表示，“今年要在去年基礎(chǔ)上翻一到兩倍，這是一個(gè)底線目標(biāo)”。這意味著，2023年嵐圖汽車銷量目標(biāo)為4萬輛~6萬輛。截至今年4月，2023年嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷售9,021輛，不足萬輛，這或是余飛離職根源之所在。對于嵐圖汽車目前的處境，嵐圖CEO盧放也很清楚，其曾在上海車展上表示，“嵐圖汽車的發(fā)展的確出現(xiàn)了一些問題”。

實(shí)際上，早在今年年初盧放對2022年總結(jié)時(shí)表示，盡管嵐圖有東風(fēng)支持并且在去年拿到了大額融資，但2023年的新能源市場競爭會(huì)更加激烈，定位高端新能源市場的路線也更加困難和艱巨。在盧放看來2023年嵐圖有三個(gè)問題需要解決，即品牌知名度、銷售體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)。顯然，嵐圖并未回避自身所存在的問題，而是給予正視。

對于2023年的規(guī)劃，在品牌方面，今年上海車展期間嵐圖進(jìn)行了品牌煥新升級，以“雅韻東方向光而行”為主題，開創(chuàng)了獨(dú)特的“中式優(yōu)雅”格調(diào)。在營銷上，嵐圖將圍繞用戶購買和服務(wù)中的觸點(diǎn)，提前謀劃，完善網(wǎng)絡(luò)布局。在產(chǎn)品上，嵐圖追光正式上市，嵐圖以最快速度完成了SUV、MPV、轎車三大品類布局。

2023年是新能源車企發(fā)力的一年，尤其是隨著新能源汽車補(bǔ)貼正式退場，國內(nèi)新能源汽車市場競爭進(jìn)入下半場，嵐圖汽車面對的不僅有“蔚小理”等新勢力的攻勢，還有與其有著同樣身份的埃安、極氪等品牌的圍攻，嵐圖需要盡快完成新團(tuán)隊(duì)的搭建來應(yīng)對重重挑戰(zhàn)。