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2022款唐EV上市,更多優(yōu)化配置,這是挺進(jìn)30萬級(jí)別的野心

2022-06-06 12:35 作者:BusinessCars  | 我要投稿

6月1日兒童節(jié),比亞迪2022款唐EV也正式上市,不知道是不是為了迎合兒童節(jié)的氛圍,趕上一個(gè)節(jié)日,比亞迪特地選擇了兒童節(jié)為用戶們獻(xiàn)上最新的唐CV車型。

綜合補(bǔ)貼后售價(jià)27.98萬元-33.98萬元,作為唐EV的升級(jí)版,純電SUV引領(lǐng)者,從過去到現(xiàn)在,唐EV就受到了用戶們的青睞,是王朝系列中,人氣頗高的產(chǎn)品之一。而2022款唐EV更是如此,據(jù)悉,2022款唐EV還取得僅預(yù)售24小時(shí)訂單破8505臺(tái)的驚人戰(zhàn)績,實(shí)力改寫30萬級(jí)純電SUV市場格局。

為什么2022款唐EV會(huì)如此火爆呢?


第一是續(xù)航,2022款唐EV兩驅(qū)版CLTC綜合工況續(xù)航最高可達(dá)730km;同時(shí),新車還提供600KM尊享型、635KM四驅(qū)旗艦型可選。

搭載108.8kWh大容量刀片電池,這一點(diǎn)優(yōu)勢自然不需要多說,擁有比亞迪全系車型最深厚的電量儲(chǔ)備,保障續(xù)航能力。

此外,2022款唐EV還在全球首創(chuàng)電池包直冷直熱技術(shù)和寬溫域高效熱泵空調(diào)的加持下,熱效率提升20%,低溫下空調(diào)能耗降低約40%,為續(xù)航帶去穩(wěn)定的輸出,光是這兩項(xiàng)黑科技,足以讓2022款唐EV被更多的用戶所認(rèn)可了。

第二是2022款唐EV 635KM四驅(qū)旗艦型搭載最大功率前180kW與后200kW雙電機(jī),最快百公里加速僅需4.4s。其中,配備的Brembo賽車級(jí)啞光灰六活塞定鉗(前),能有效縮短制動(dòng)距離,實(shí)現(xiàn)36.8米的百公里剎停距離。

而在底盤調(diào)教上,2022款唐EV更是彰顯了德系豪華SUV的底盤品質(zhì)。

搭載的超級(jí)智能電四驅(qū)可根據(jù)路況瞬間智能調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例,新增的DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架,讓2022款唐EV有更強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。

第三則是智能車機(jī),2022款唐EV搭載了升級(jí)的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),不僅支持5G速聯(lián),還配備的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad內(nèi)置海量定制化APP。語音交互,智能APP,這些小事情的智能優(yōu)化更是不用提及了。

第四,2022款唐EV搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),已升級(jí)至L2.5級(jí)智能輔助駕駛模式,并擁有多種領(lǐng)創(chuàng)功能。

ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航及ICC智能領(lǐng)航兩大系統(tǒng),2022款唐EV可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車巡航;而3D全息透明影像系統(tǒng)及APA視覺融合全場景自動(dòng)泊車功能,還可幫駕駛者實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍狀況。

第五,當(dāng)然上述的配置是2022款唐EV的硬件,而對于用戶而言,好不好看的外觀內(nèi)飾也是他們購車的第一要素之一,那全新的2022款唐EV在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了家族式的優(yōu)化,全新EV Dragon Face低風(fēng)阻前臉,呈現(xiàn)了全新的設(shè)計(jì)語言,在精致之外,更加的凌厲,而這份全新打造的設(shè)計(jì)美感,也讓比亞迪品牌在一定程度上向更高的設(shè)計(jì)語言和殿堂出發(fā),作為品牌向上的一部分,比亞迪也必須如此。

第六,不僅外觀,在內(nèi)飾上比亞迪還針對2022款唐EV推出了6座臻享組合套裝,其中,2+2+2的座椅布局,每個(gè)座位都是獨(dú)立的舒適空間,同時(shí)第二排獨(dú)立座椅還支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié),并擁有通風(fēng)、加熱等功能。此外,前中排座椅還搭載了10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩功能,擁有5種按摩模式+3種按摩強(qiáng)度。

對于比亞迪而言,如今的產(chǎn)品從過去被用戶吐槽外觀設(shè)計(jì)難看,到配置中庸也終于走過了一個(gè)艱難的歲月,在這個(gè)歲月里,它深知市場要求和用戶需要的迭代,這并不是一件簡單的在用戶需求的基礎(chǔ)上的改良,而是關(guān)乎于一個(gè)品牌如何前進(jìn)的事情,這件事情很難,畢竟并不是每一家車企都會(huì)有所悟性覺得自己需要改進(jìn)很多。


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