哈嘍大家好，豪華車報告，我是本期代班主持曹慶陽同學(xué)，大家可以叫我小曹，我在汽車行業(yè)廝混了10年有余，之前主要是在4S體系內(nèi)，售前售后都做過。

其中一汽大眾品牌和奔馳品牌待的最久，接下來的日子我將會和月月老師，胖坤老師以及曉妍同學(xué)一起，和大家共同見證中國豪華車市場的起起伏伏。

那今天呢，我就來和大家聊聊即將換代的全新路虎攬勝，預(yù)計今年年底就會登錄國內(nèi)市場進行銷售，聽到這個消息，平行進口車行業(yè)的路虎進口商同行腦子也是嗡嗡的。

現(xiàn)款被摁在港內(nèi)一年多了，新款再一上，老款行情接下來估計會血流成河，能說什么呢？給現(xiàn)款進口商的同行一個抱抱吧，挺住兄弟，艱難的日子總會過去。

好了言歸正傳，讓我們看看距離上次換代8年之久的全新路虎攬勝，將會有哪些變化吧。

最近國外爆出來的諜照也是滿天飛，從目前曝光的諜照我們能看出來，外觀還是遵循了之前方方正正的造型，嘴巴好像變小了，有人說這一代的設(shè)計語言會從之前的社會大哥轉(zhuǎn)變成精神小伙。

不禁讓我聯(lián)想到了全新奔馳S級的演變路線，這兩年發(fā)布的豪華車都在朝年輕化發(fā)展，不適應(yīng)的消費者其實還是有很多的，我就是其中一個，希望攬勝這次改的比S級好看一些。

內(nèi)飾方面，不出意外的采用了一堆液晶大屏，電氣化的發(fā)展趨勢，再加上路虎全新的車機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

這里我插一嘴啊，希望路虎的車機系統(tǒng)做的可靠性再高一點，我們之前賣的路虎創(chuàng)世加長，好幾臺都出現(xiàn)過中控黑屏，后面的電動扶手升不起來。

需要熄火鎖車重啟才能解決，這些都不符合路虎攬勝這一兩百萬的調(diào)性啊，可靠性，可靠性，還是可靠性，希望路虎能夠在這一點上痛改前非。

檔桿部分，諜照顯示取消了之前的旋鈕換擋，改成了類似發(fā)現(xiàn)5的手動換擋桿，各位大佬更喜歡旋鈕還是換擋桿呢？可以在評論區(qū)走一波。

說完了肉眼可見的部分，我們再來看這臺車的內(nèi)在變化，底盤放棄了之前的D7U平臺，取而代之的是MLA系列的縱向結(jié)構(gòu)化平臺。

這個平臺的好處是輕量化更好，對電氣化的針對性設(shè)計更多，生產(chǎn)平臺的這個東西，對路虎來說是不改也得改了。

畢竟之前的平臺還是為了燃油車打造的，接下來新平臺首先要解決的就是油電混動甚至是純電架構(gòu)。

如果不大刀闊斧的改良，單純的油改電車型比如奔馳的EQC和寶馬IX3系列，大家也看到了，賣的都不咋樣。

希望路虎此次的改款，能夠繼續(xù)捍衛(wèi)120萬到180萬區(qū)間的王者地位。

好了，今天關(guān)于全新攬勝的換代，就和大家瞎聊到這。

我是你們的曹同學(xué)，我們下期再見～