隨著“垃圾分類”刮起的環(huán)保之風(fēng)不斷擴(kuò)散，以及2022年住建部官網(wǎng)發(fā)布了=的《關(guān)于開展城市園林綠化垃圾處理和資源化利用試點(diǎn)工作的通知》，各地園林單位，園林公司，小區(qū)物業(yè)等相關(guān)單位也已越來越重視園林綠化垃圾的處理。而最讓大家頭疼的主要的莫過于：園林綠化廢棄物粉碎效率不足、處理方法單一和處理費(fèi)用高等現(xiàn)狀。

園林綠化垃圾體積蓬松，大部分城市依舊采用傳統(tǒng)方式來進(jìn)行清運(yùn)，利用拖拉機(jī)、貨車、平板車等運(yùn)輸車輛現(xiàn)場裝車后再運(yùn)走，整個(gè)過程勞動(dòng)強(qiáng)度大、清運(yùn)效率低、運(yùn)輸成本高。

園林綠化垃圾以往的處理方法一般都是存儲(chǔ)場所統(tǒng)一破碎后直接填埋或者焚燒，這樣不僅占用了大量的土地，加劇了環(huán)境污染，還易引發(fā)安全隱患。而且我國目前用于園林綠化垃圾粉碎工作中的大部分粉碎機(jī)，不僅效率低且不能有效控制顆粒大小，導(dǎo)致堆肥方式的應(yīng)用質(zhì)量不佳。

樹木粉碎機(jī)這類園林機(jī)械在國內(nèi)的應(yīng)用并不廣泛，少部分城市早幾年開始探索牽引式樹木粉碎機(jī)匹配貨車作業(yè)的方式，現(xiàn)場粉碎現(xiàn)場裝運(yùn)，但牽引式設(shè)備因存在上路困難、移動(dòng)不便、碎料需車輛轉(zhuǎn)運(yùn)等諸多不便，也逐漸被部分使用者棄用。

如今，園林綠化垃圾有了新的處理方法——在修剪現(xiàn)場用樹木粉碎車直接粉碎處理，以往需要4-5車才能運(yùn)走的樹枝，現(xiàn)在粉碎后1車就能搞定，不僅降低了運(yùn)輸成本，還大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度！更重要的是， 樹木粉碎車生產(chǎn)的木屑高品質(zhì)且均勻，后續(xù)資源化利用方式多樣！

一臺(tái)園林綠化垃圾收運(yùn)車輛搭配2人即可，專人專車專干，讓園林綠化垃圾處理有了新方法，“就地處理+集中處理”的新型園林綠化垃圾處理和資源化利用模式的雛形初顯。