由于歷史原因，香港的汽車文化與內(nèi)地區(qū)別巨大，香港可以說是中國接觸汽車最早，豪車密度最大，用車成本最高的城市。

先說香港的車型情況，香港大街上基本就是日系車和德系車的天下，日系車以豐田最多，除了出租車全部都是老皇冠以外，最常見的是豐田阿爾法，中型轎車也很多，也有一部分凌志。其次就是尼桑、三菱，很多車型在內(nèi)地沒有見過，比如幾乎和阿爾法一模一樣的尼桑商務(wù)車，像極了陸巡的英菲尼迪等等。

德系車應(yīng)該就日系的一半多點，基本是奔馳和寶馬，奔馳又是寶馬的兩倍以上，很少見到大眾，我在繁華熱鬧的炮臺山4天，只見過兩輛朗逸大小的大眾，來去機(jī)場的路上個看見過一次大眾商務(wù)車，難道港人不認(rèn)為自己是普羅大眾？

國產(chǎn)車只見到一輛，驚喜？意外？

香港最早發(fā)行的登記號碼沒有字母，由1發(fā)行至9999，然后是"HK"字頭（HK1-HK9999），大家可以猜猜1號車牌誰的。10號以內(nèi)的車牌有很多都是耳熟能詳?shù)娜宋?，其中有三位已?jīng)故去。

?和內(nèi)地一樣也有一些特殊字母車牌供特別車輛使用，如"AM"是供政府車輛使用，"LC"是供立法會車輛使用。

現(xiàn)在香港的車牌千奇百怪，有的只有字母沒有數(shù)字，也有只有數(shù)字沒有字母，很多車牌頗有意思，應(yīng)該是對于車主有特殊的含義。為免與數(shù)字"1"及"0"混淆，字母不會使用"I"、"O"及"Q"。

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?香港油價貴絕全球，現(xiàn)在香港的加油站95號汽油每升15.9港幣，遠(yuǎn)高過內(nèi)地油價，那為什么香港人不買新能源呢？

在香港的確能時不時看到特斯拉，都是Y沒見到S，但其占比遠(yuǎn)沒有內(nèi)地城市高，其他新能源車基本沒有，新勢力沒有，大眾ID系列也沒有。

為什么香港人寧愿忍受那么高的油價而不買新能源車呢？問了朋友，他說香港充電站很少，很不方便。

?仔細(xì)想想，用車成本極高應(yīng)該也是一個因素，一個停車位的月租基本在6000港幣左右，看到一個環(huán)境極差的露天停車場也要3500，一輛車回家、上班兩個停車位就是12000，在香港有私家車的是真要有點家底才行。那么這點油價的差別就不算主要考慮因素了，這可能也是新能源車在香港占比低的一個原因吧，