30萬以上中型SUV市場對于各大豪華車企而言，是兵家必爭之地。

而在這個細分市場中，德系豪華SUV堪稱是霸主級別的存在——在剛剛過去的4月份，德系豪華中級SUV就占據(jù)了30萬以上中型SUV銷量前三名，而且第三名的寶馬X3銷量達到了12716輛，遠超第四名的特斯拉Model Y（銷量為5520輛）。

不得不說，德系三強，是真的強！

奧迪Q5L

指導(dǎo)價：38.78-49.80萬

4月銷量：14860輛

奧迪Q5L占據(jù)了銷量榜單的第一名，4月份銷量高達14860輛。

奧迪Q5L出自MLB-Evo平臺，先進的平臺架構(gòu)確保了奧迪Q5L擁有相當(dāng)不俗的駕乘品質(zhì)和乘坐體驗感。

外觀上，該車擁有雄渾剛勁的機艙蓋、朗潤流暢的側(cè)身腰線，并與舒緩飛揚的車頂線條相得益彰，整體外觀討人喜歡。

同時，長軸距設(shè)計的奧迪Q5L，以出色的延展性和靈活性，打造了更舒適自如的客艙空間；而且奧迪Q5L擁有很完善的車身強度結(jié)構(gòu)，行車安全性也得到了進一步保障。

此外，奧迪Q5L搭載的2.0L 渦輪增壓發(fā)動機，在秉承高水準(zhǔn)性能發(fā)揮的同時，節(jié)油表現(xiàn)也很亮眼，相當(dāng)不錯。

可以說，奧迪Q5L綜合實力不俗，的確適合入手。

奔馳GLC

指導(dǎo)價：39.78-58.78萬

4月銷量：14839輛

排名第二的奔馳GLC級，銷量表現(xiàn)與奧迪Q5L其實上相差無幾。

且不說奔馳GLC級產(chǎn)品表現(xiàn)如何，單就前臉中央的三叉星LOGO就足夠吸引人了；再加上AMG外觀運動組件，使得車輛在靜止時也能展現(xiàn)出更強的運動感和力量感。

來到車內(nèi)，奔馳GLC級的后排座墊加長了30mm，乘坐更舒適；而且中央扶手箱也得到了加長，儲物更方便。

與此同時，奔馳GLC級搭載的2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機匹配9速自動變速箱的動力總成系統(tǒng)，動力性能輸出強勁，檔位切換快速、平穩(wěn)順暢，帶來了更為暢爽的駕駛體驗。

所以，自身出色的奔馳GLC級，銷量表現(xiàn)自然能與奧迪Q5L不分伯仲之間。

寶馬X3

指導(dǎo)價：38.98-47.98萬

4月銷量：12716輛

寶馬X3的4月銷量為12716輛，排名第三，這樣的銷量成績雖不及奧迪Q5L和奔馳GLC級，但也不錯。

而且從產(chǎn)品本身來說，寶馬X3也很值得稱道。

外觀上，寶馬X3將強健的運動風(fēng)格和高檔精致巧妙融合，頗受消費者青睞。

內(nèi)飾部分，寶馬X3采用了Vernasca真皮，并輔以獨具匠心的工藝品質(zhì)，讓整個內(nèi)飾充滿了檔次感和豪華感。

更值得一提的是，作為一款寶馬主力車型，寶馬X3充沛的扭力結(jié)合優(yōu)異的循跡性和靈敏度，還能提供源源不斷的駕乘樂趣！

結(jié)束語：

在三十萬中型SUV市場，德系三強是當(dāng)之無愧的強者，無論是沃爾沃、凱迪拉克還是雷克薩斯，都難以撼動BBA的地位。而且就目前的市場形勢來看，BBA的強勢地位短時間內(nèi)難以撼動，奧迪Q5L、奔馳GLC級以及寶馬X3依然會牢牢占據(jù)前三甲的位置。