印度最近在民航界出盡風(fēng)頭，靛藍(lán)航空拋出了民航史上最大的飛機(jī)訂單。雖說(shuō)多達(dá)500架全部都是空客A320neo，但實(shí)際上波音也有收獲。比如印度航空訂購(gòu)了10架777X，阿卡薩航空也宣布增購(gòu)737 MAX 8.

印度被認(rèn)為是全球民航增長(zhǎng)最快的國(guó)家，無(wú)論是飛行員還是機(jī)務(wù)、空乘和管理人員，無(wú)論是機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航還是燈光設(shè)施等，都有大量投資機(jī)會(huì)。最近有人說(shuō)，波音看好印度的民航發(fā)展，準(zhǔn)備投資100億美元，主要用于飛行員培訓(xùn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。? ? ? ? ?
民航規(guī)模增加當(dāng)然需要大量的飛行員，波音公司評(píng)估說(shuō)印度到2043年將需要增加30000名飛行員。印度民航官員也說(shuō)，印度過(guò)去9年修建了150個(gè)機(jī)場(chǎng)，近期還有26座機(jī)場(chǎng)的建設(shè)計(jì)劃。機(jī)場(chǎng)投資比高鐵小，維護(hù)費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于高速鐵路，印度看來(lái)很懂經(jīng)濟(jì)。? ? ? ? ?

波音與印度的合作由來(lái)已久，比如令737 MAX自動(dòng)下壓機(jī)頭的MCAS軟件就是外包給印度的。波音此前已將大量財(cái)務(wù)工作外包給印度的塔塔集團(tuán)，此外還在班加羅爾投資有波音印度工程技術(shù)中心（BIETC），據(jù)說(shuō)是波音最大的海外投資項(xiàng)目。? ? ? ? ?
波音在印度金奈和海得拉巴也有合作項(xiàng)目，海得拉巴的項(xiàng)目是合作生產(chǎn)阿帕奇武裝直升機(jī)。它在印度主要的合作伙伴是塔塔集團(tuán)，現(xiàn)在兩家合作生產(chǎn)客機(jī)的機(jī)翼面板和尾椎等產(chǎn)品。有評(píng)估說(shuō)波音在印度的直接和間接員工，現(xiàn)在已超過(guò)了10000人。? ? ? ? ?

波音在印度投資100億美元進(jìn)行飛行員培訓(xùn)和基礎(chǔ)建設(shè)的具體計(jì)劃還沒(méi)有公布，但毫無(wú)疑問(wèn)隨著雙方合作的加深，彼此都將受益。國(guó)外大型企業(yè)有“放長(zhǎng)線釣大魚(yú)”的傳統(tǒng)，也許等30000名新飛行員逐漸走上崗位時(shí)，波音就能夠從印度拿到更多的訂單了。? ? ? ? ?
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