公交車是很多人會(huì)選擇的一種出行的交通工具，生活中也經(jīng)常能看到一些公交車拋錨出事故的新聞，如果乘客在乘坐公交車的時(shí)候發(fā)生了事故，那么乘坐公交車出事故責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？

墜湖公交司機(jī)身亡

據(jù)安順市委宣傳部官方微博消息，7月7日12時(shí)許，安順市一輛車牌號(hào)為貴G02086D的2路公交車從安順火車站駛向客車東站，在途經(jīng)虹山湖大壩中段時(shí)，沖破石護(hù)欄墜入湖中。經(jīng)全力搜救，截至22時(shí)，共搜救出 37 人，其中受傷 16 人，無(wú)生命體征 20 人，送醫(yī)搶救無(wú)效死亡1人。37人中有學(xué)生 12 人，其中 5 人無(wú)生命體征，6人正在接受治療，1人已出院。事件發(fā)生后，省立即成立領(lǐng)導(dǎo)小組，市成立救援救治指揮部，對(duì)事件開展救援救治和調(diào)查處置。

目前，已組織應(yīng)急、消防、武警、公安、民兵等救援力量1100余人開展搜救。墜湖公交車已打撈上岸，駕駛員無(wú)生命體征。已成立專案組開展事件調(diào)查，搜救工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。

7月7日，安順市一輛車牌號(hào)為貴G02086D的2路公交車墜湖，駕駛員已死亡。初步查明，駕駛員張某鋼，男，52歲，安順市西秀區(qū)人，執(zhí)A1駕照，1997年至今一直在駕駛2路公交車。相關(guān)詳細(xì)情況正在作進(jìn)一步調(diào)查。

那么，這公交司機(jī)死亡公司賠償?坐公交出事故公交司機(jī)擔(dān)責(zé)?乘坐公交車出事故責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)；下面震宇易浩的小編根據(jù)平臺(tái)律師們的建議作出如下說(shuō)明。

公交司機(jī)死亡 公交公司是否賠償?

　一、存在雇傭關(guān)系單位駕駛員(即雇員)在從事雇傭活動(dòng)中發(fā)生交通事故自己受傷/死亡的：

1、雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

2、如果是雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員交通事故受傷/死亡的：可以請(qǐng)求侵權(quán)第三人承擔(dān)損害賠償責(zé)任;也可以請(qǐng)求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任(雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向第三人追償)。

二、存在勞動(dòng)關(guān)系的單位駕駛員(即勞動(dòng)者)在執(zhí)行職務(wù)活動(dòng)中發(fā)生交通事故受傷/死亡：

1、用人單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工傷賠償責(zé)任(單位沒(méi)有追償權(quán))。

2、如果是因用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動(dòng)者人身?yè)p害，還可以請(qǐng)求侵權(quán)第三人承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

三、單位駕駛員如果不是在雇傭活動(dòng)/執(zhí)行職務(wù)活動(dòng)中發(fā)生交通事故受傷/死亡的：

1、單位不承擔(dān)損害賠償責(zé)任;

2、但是可以要求侵權(quán)第三人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

乘坐公交車出事故責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)

依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，乘坐公交車發(fā)生交通事故的，由事故的責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任，一般是由保險(xiǎn)公司賠償，超出限額的，由責(zé)任人賠償。

法律依據(jù)：

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》

第十六條 同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”）的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：

　?。ㄒ唬┫扔沙斜＝粡?qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；

　?。ǘ┎蛔悴糠郑沙斜Ｉ虡I(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償；

　?。ㄈ┤杂胁蛔愕模勒盏缆方煌ò踩ê颓謾?quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。

　　被侵權(quán)人或者其近親屬請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

　　第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

　　（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

　?。ǘ┮騼煞交蛘邇煞揭陨袭?dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

　?。ㄈ└鞣骄鶡o(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

　　一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

具體的如何進(jìn)行實(shí)際的賠償，這個(gè)要看具體情況：

1、因公交司機(jī)的不當(dāng)履職行為所導(dǎo)致的乘客傷亡及財(cái)物損失，公交公司是必須要承擔(dān)責(zé)任的。

例如，公交車司機(jī)在沒(méi)有提示或乘客沒(méi)有準(zhǔn)備的情況下，因爭(zhēng)道搶行、急停急轉(zhuǎn)、敞門行駛等行為造成乘客摔傷或撞傷的，公交司機(jī)的行為與乘客的受傷結(jié)果存在因果關(guān)系，理應(yīng)對(duì)乘客的摔傷負(fù)全部責(zé)任。

2、因公交車本身的安全隱患導(dǎo)致乘客傷亡或財(cái)物損失，公交公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

按照客運(yùn)合同法律關(guān)系，公交公司作為承運(yùn)人，須提供適航的運(yùn)輸工具履行承運(yùn)義務(wù)，因其所提供的運(yùn)輸工具存有安全隱患所導(dǎo)致的乘客傷亡及財(cái)物損失，公交公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

3、乘客因自身健康原因或者自身故意、重大過(guò)失所致傷害，公交公司不應(yīng)擔(dān)責(zé)。

我國(guó)《合同法》第302條明確規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。這里的旅客故意是指，旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。

4、緊急避險(xiǎn)造成的損害，公交公司不擔(dān)責(zé)。

例如，有人突然橫穿馬路，而緊急剎車是避免車禍發(fā)生的唯一選擇，則司機(jī)突然剎車的行為，只要無(wú)措施不當(dāng)，且未超過(guò)必要的限度，就屬于緊急避險(xiǎn)，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。《侵權(quán)責(zé)任法》第31條規(guī)定，因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)責(zé)任。

5、第三方造成的損害。

實(shí)踐中，也不乏乘客在公交車乘車過(guò)程中被第三方刑事侵害的案例。例如，在車上被盜竊、性侵或被他人毆打傷害等情形。此種情形下，因乘客所受傷害并非系由承運(yùn)人的行為所導(dǎo)致，亦非承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)所引起，公交公司對(duì)于第三方的刑事犯罪行為，是無(wú)法預(yù)知、不可預(yù)料的，原則上不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

墜湖的公交司機(jī)是否需要擔(dān)責(zé)?

依據(jù)《合同法》第301條的上述規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)旅客傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任的條件是：

(一)旅客的人身傷亡必須發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中

這里所說(shuō)“運(yùn)輸過(guò)程中”，也是承運(yùn)人承擔(dān)的旅客運(yùn)送責(zé)任期間，通常是指自旅客經(jīng)檢票進(jìn)站(港)至到達(dá)行程終點(diǎn)出站(港)或者應(yīng)當(dāng)出站(港)時(shí)止，不包括旅客在候車室及其他設(shè)施內(nèi)的期間，法律另有規(guī)定的除外。如《民用航空法》第124條規(guī)定：“因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任”;《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》第2條第2款規(guī)定：“前款所稱鐵路旅客運(yùn)輸中，是指自旅客經(jīng)剪票進(jìn)站至到達(dá)行程終點(diǎn)出站時(shí)止?！?/p>

(二)必須發(fā)生旅客人身傷害或者死亡的后果

這里的旅客，包括持有效客票搭乘的人員和按規(guī)定免費(fèi)搭乘的兒童，以及經(jīng)承運(yùn)人同意無(wú)票搭乘的人，或者根據(jù)貨運(yùn)合同押送貨物的人。對(duì)于故意逃票的旅客，雖然并非是“合法”旅客，但承運(yùn)人并非因旅客未支付相應(yīng)票價(jià)而對(duì)由其造成的人身?yè)p害免責(zé)。無(wú)票旅客可以提起侵權(quán)之訴，承運(yùn)人亦應(yīng)賠償。

(三)旅客的人身傷亡并非是旅客故意、重大原因或者自身健康原因造成的

旅客的故意是指旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，旅客應(yīng)當(dāng)對(duì)其故意行為承擔(dān)責(zé)任，因此，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。旅客有重大過(guò)失是指旅客對(duì)其自身傷亡有重大過(guò)失，包括在承運(yùn)人告知安全事項(xiàng)后旅客嚴(yán)重不遵守有關(guān)規(guī)定造成其自身的傷害—如車到站尚未停穩(wěn)時(shí)旅客翻車窗跳車造成傷害等，旅客的一般過(guò)失不包括在內(nèi)，如緊急剎車時(shí)旅客未坐穩(wěn)導(dǎo)致身體受傷。旅客自身健康原因主要是指旅客白身患有嚴(yán)重疾病等對(duì)于旅客自身重大原因造成其傷亡的，承運(yùn)人不負(fù)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人必須對(duì)此負(fù)舉證責(zé)任，承運(yùn)人不能舉證證明旅客傷亡是旅客自身重大原因所致的，承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)負(fù)損害賠償責(zé)任。至于旅客對(duì)其傷亡有一般過(guò)失，可以相應(yīng)減少承運(yùn)人的部分賠償責(zé)任。

除以上免責(zé)事由外，不可抗力、意外事件(劫機(jī)、劫船)以及承運(yùn)人未盡到安全保障義務(wù)所導(dǎo)致的旅客人身?yè)p害，承運(yùn)人都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。個(gè)別部門規(guī)章對(duì)此作出的免責(zé)規(guī)定，并無(wú)法律依據(jù)，且顯失公平，應(yīng)在審判實(shí)踐中不予適用。

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