T-29這輛車在7級也是個很不錯的重坦（當年開白版虎式被虐出心理陰影）

直到第二次世界大戰(zhàn)后期，美國陸軍才優(yōu)先考慮解決重型裝甲坦克的需求，當時由于敵人的反坦克炮，盟軍的裝甲損失正在增加。M4A3E2是由M4A3謝爾曼開發(fā)的臨時突擊坦克，在T26E3潘興可供增援之前，僅作為權宜之計生產。不幸的是，這些重型坦克仍然被認為不夠。

T29的開發(fā)是為了解決這個問題。它配備了重裝甲炮塔中的105毫米長管T5E1炮，重量超過66噸（60噸），旨在直接與任何敵方接觸，從防御工事掩體到重型裝甲坦克。

計劃生產1000多輛坦克，第一輛坦克于1945年7月完工，為時已晚，無法在歐洲對德國采取行動。生產將繼續(xù)按計劃入侵日本，即垮臺行動，直到在廣島和長崎進行核轟炸后取消，隨后日本投降，結束了太平洋戰(zhàn)爭。

即使在二戰(zhàn)后，從戰(zhàn)爭中獲得的經驗也被繼承到T29，該設計也進行了多次戰(zhàn)后開發(fā)研究實驗，從而生產了120毫米炮坦克M103。

序幕

軍械部研究和工程主任Gladeon M將軍首先要求開發(fā)新的重型坦克。巴恩斯，1944年8月1日。他打電話給約翰·B將軍。軍械助理副委員Waldron談到了一個新的重型坦克項目的軍械委員會會議記錄。將軍。Waldron告訴將軍。巴恩斯說，在將此類車輛投入生產之前，必須考慮該項目。第二天，軍械委員會和裝甲中心在底特律兵工廠對坦克細節(jié)進行了檢查。預計新車將配備105毫米大炮。

1944年9月14日，OCM 25117C規(guī)定，為了開發(fā)更大的火力坦克，以滿足防御工事和重型裝甲敵方戰(zhàn)斗車輛的潛在行動要求，人們認為必須立即開始開發(fā)這種車輛。已經進行了初步研究，在帶有交叉?zhèn)鲃?、扭轉桿懸架和中心制導軌道的坦克中安裝105mm大炮，所有這些都由750馬力的福特汽油發(fā)動機提供動力。

這些研究表明了這個項目的可行性。

有人建議：

一般來說，根據本項目中概述的特點采購四輛駕駛車輛進行測試。兩個裝有105毫米炮，兩個裝有155毫米炮。

配備105毫米炮的車輛被指定為重型坦克，T29。

配備155毫米炮的車輛被指定為重型坦克，T30。

這些項目應視為機密。

發(fā)展

重型坦克T29的第一個概念始于1944年8月1日，提出了一個基本上是配備105毫米大炮的擴大的T26重型坦克。最初的規(guī)格是OCM 25117，表明重型坦克重54噸，有效正面裝甲厚度為8.9英寸（228毫米），前體裝甲為5英寸（127毫米），角度為46°。它還有一個覆蓋整個前炮塔的大蓋，帶有7.9英寸（203毫米）的裝甲，并配有內部裝甲板。炮塔設計應盡可能簡單，炮塔壁厚4英寸（102毫米），幾乎垂直傾斜，流線型。它的階梯式炮塔屋頂與T26炮塔相同，盡管由于偏轉射彈的潛在威脅，有人指出，這是保護方面的一個缺陷。將在炮塔后部建造一個大凸起物，以平衡炮塔組件和炮架。

車長在炮塔的右側，炮手在他面前，裝載機在炮塔的左側，配有一個逃生艙口。司機和副駕駛員在前車體。武器包括一門105毫米T5 L/48炮（用于坦克使用的105毫米T4高射炮原型），使用只有一個裝載機的存根固定式彈藥。穿甲彈的炮口速度預計為2799 fps（853 m/s）。主要武器的仰角俯角從-10°到+20°不等，并將同軸安裝0.30口徑（7.62毫米）的勃朗寧M1919A4機槍。炮塔頂部還放置了一挺.50口徑（12.7毫米）勃朗寧M2HB重機槍，供裝載機使用。該油箱將由福特V12汽油發(fā)動機和通用汽車開發(fā)的新型交叉驅動變速箱提供動力。懸架采用了與T26相似的方法，帶有扭轉桿和中心引導軌道。

然而，一個月后，初步規(guī)范進行了修訂，以增加火力和設計大修。前殼裝甲以54°的角度切換到4英寸（102毫米），同時保持與以前相同的有效裝甲厚度。炮塔的總體設計略有變化。炮塔的前板保持不變，但后凸起的深度增加，厚度減少到3英寸（76毫米）。105毫米T5 L/48炮被更長的105毫米T5E1 L/65取代，使用大型分離式彈藥。炮塔現(xiàn)在可容納兩個裝載機，用于新的外殼裝載類型。炮口速度增加到2,998 fps（914 m/s）。為新槍開發(fā)了槍口制動器作為爆破偏轉器，設計為90毫米炮口制動器的放大版。

合同授予壓制鋼車公司建造油箱，并授予別克開發(fā)變速箱的合同。炮塔將安裝在M6A2E1上，以代替T29進行試驗。第二個炮塔組件將于1945年2月生產，預計將于6月到達。與此同時，還準備了進一步的設計，并建造了一個新的木制模型。設計進行了重大修改，炮塔墻現(xiàn)在在整個側面彎曲，以降低炮塔的高度。車頂板頂部位于中央，以清除槍后膛，并向下傾斜到炮塔墻壁的兩側，以防止炮塔內的射門偏轉。炮塔的實際重量保持不變，任何重量節(jié)省都用于增加裝甲保護。厚度增加了；從正面到側面5.9英寸（158毫米），炮塔中心線逐漸變細到5英寸（127毫米），后部逐漸變細到102毫米。炮塔的后凸起再次增厚到102毫米。炮塔體是鑄造的，屋頂和地板焊接到位。

炮手的主要瞄準鏡是帶有雙瞄準鏡的M10E5潛望鏡，寬視野為1x，高放大鏡為6倍，炮塔可以令人滿意地手動或通過30°斜坡上的動力穿越。動力橫向系統(tǒng)旨在允許炮塔完整的360°炮塔旋轉需要20秒。

T5E1炮正在開發(fā)的新炮彈旨在取代T4炮的替代炮彈，包括AP、HE和APCR。T32是一種堅固的APCBC射彈，重39磅（17.7公斤），能夠在高空穿透重型裝甲。外殼設計已經完成，預計性能將超過早期的T13輪。

A new T30 HE shell was being designed to replace the T12 HE that originated from the 105 mm T4 ammunition, designed to work at both high velocity for achieving maximum range of attack and low velocity against hardened structures. High Velocity Armor–Piercing shot (HVAP) was the latest of the 105 mm weapon development, intended to create a more effective anti–armor ammunition than the regular AP shot. The shell designated as T29 consisted of a tungsten core contained in a magnesium body fitted with a steel bourrelet band, magnesium ballistic cap, and a steel base with copper driving band. Up to four designs were made; T29 (7.9 lbs/3.6 kg core), T29E1 (9.9 lbs/4.5 kg core), T29E2, (12 lbs/5.4 kg core), and T29E3 (9.9 lbs/4.5 kg core). The latter round was a redesign of the T29E1 that was 2.8 pounds (1.3 kg) lighter (estimated weight around 24 lbs/11.1 kg).

Procurement of the Heavy tank T29 was reduced, from 1200 vehicles to 1152 in April, with the approval of production starting next year (OCM 27331). 6 pilots were planned for construction in total (OCM 27245). The first pilots of the T29 heavy tank hull and turret were being constructed in July and expected to be completed in the same month.

（T-30也是重型坦克，別被WOTB帶節(jié)奏啦）

T29項目于1950年底停止，取而代之的是基于T34的120毫米大炮的新重型坦克設計，命名為T43重型坦克，并于1956年標準化為120毫米炮坦克M103。

車體裝甲是由鑄造和軋制板材焊接的組件。首上裝甲保留了潘興102毫米的裝甲厚度，但傾斜度增加到54°，以將基礎裝甲厚度提高到228毫米，并安排了額外的兩排備用軌道鏈節(jié)，作為附加裝甲的一種形式。一個7.62毫米機槍端口駐扎在船體的右側。

The lower front plate was 2.7 inches (70 mm) thick and angled at 58° at the center of the plate. The sides were split into two sections, 3 inches (76 mm) covering the fighting compartment and 51 mm covering the engine compartment toward the rear hull. The roof armor was .9 inches (25 mm) around the turret and half an inch (13 mm) above the engine deck.

車體，首上：4英寸（102毫米）@ 54°

車體，首下：2.7英寸（70毫米）@ 58°

車體，側面：3英寸（76毫米）

車體，后部：2英寸（51毫米）

車體，后部：2英寸（51毫米）

頂部，正面：25毫米（0.9英寸）

頂部，后部：1?2英寸（13毫米）

底部，正面：25毫米（0.9英寸）

底部，后部：1?2英寸（13毫米）

火力

105毫米T5E1是基于105毫米T4高射炮的65口徑長高速多用途火炮，炮口初速為914米/秒。

The T31E1 rangefinder was a stereoscopic instrument with the base length of 9 feet (2.74 meters). It was not connected to the other fire control system, as it was operated manually by the tank commander to relay the range information using the control box below the rangefinder. The range and target lead data was transmitted by flexible shafting to the gunner for tracking the target. However, tests at Aberdeen Proving Grounds (APG) showed that backlash, as well as windup and binding of the flexible shifting, resulted in serious errors in the system. Although the rangefinder was particularly useful for spotting purposes. It also displayed the importance of a rangefinder to obtain a first strike capability beyond 1,000 yards (914 m).

目前有七輛幸存的坦克，其中四輛位于國家裝甲和騎兵博物館，包括T29、T29E3、T30和T34。其余3輛是T30，位于杰克遜堡、底特律阿森納和安尼斯頓陸軍倉庫。