北京時間3月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布全新車型Model Y正式發(fā)布，該車型定位于中型SUV，比Model X整體小一號，且有7座版本提供，預(yù)計在2021年正式交付市場。在此先來分析一下這款全新車型的技術(shù)亮點，看看新車是否值得等待。

從車身外觀來看，Model Y并沒有帶來顛覆性的改變，整體封閉式的前保險杠設(shè)計可以讓人瞬間想起Model 3，也許采用家族化設(shè)計也暗示著Model Y的車型定位，它就是基于Model 3平臺打造而來的中型SUV，整體車身尺寸比Model 3大了10%。

官方表示Model Y與Model 3之間有75%的通用零部件，這樣一來Model Y在研發(fā)時可以同時節(jié)省時間成本和資金成本。采用鋼鋁混合材質(zhì)的車架有助于控制車身重量，而且高強度鋼也有利于提升車輛在安全方面的表現(xiàn)。

車身比Model 3大10%，這絕對是好消息，也就是說Model Y具備與主流豪華中型SUV一較高下的車身尺寸，這也為家庭化用車的定位帶來福音，只可惜那一對方便上下車且十分惹眼的鷗翼后車門并不會下放至Model Y上面。

大屏控一切！內(nèi)飾中控布局簡直和Model 3難分區(qū)別，15英寸大屏幕將會提供車輛的一切信息，這種極簡的設(shè)計風格讓人感覺置身在一個“科幻飛船”中，只不過對于豪華氛圍的營造，我想Model Y同Model 3一樣不算拿手。

提供7座版本一定是Model Y的重點產(chǎn)品力之一，當然，目前在美國市場也需要額外支付3000美金進行選裝，我想如果Model Y以家庭使用作為產(chǎn)品主攻領(lǐng)域，這個配置無疑是非常明智的。

這次全新車型Model Y共帶來了四個車型配置，不同配置之間以續(xù)航里程和電機功率作為主要區(qū)別。以目前公布的中國區(qū)域車型售價來分析，尚未公布預(yù)售價的標準續(xù)航版本起售價有望突破40萬人民幣。

“這臺車的銷量也許會超過Model S和Model 3的總和?！边@可是埃隆·馬斯克在發(fā)布會上的原話，他堅信Model Y這款車型將帶領(lǐng)特斯拉走出經(jīng)濟困局，沖擊未來電動汽車銷量王的寶座。可事實是，在Model Y的身后，特斯拉旗下幾家國際化生產(chǎn)車間也會隨之投入使用。

有沒有聽過特斯拉陷入金融危機的風聲？Model 3當初在盲目實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)的過程中，先后吃掉特斯拉公司20億美元的巨大支出，令公司財務(wù)狀況幾度陷入危機。隨后，特斯拉對全自動生產(chǎn)線進行調(diào)整，大大提升了公司產(chǎn)能，相信Model Y的新車生產(chǎn)能力會比Model 3表現(xiàn)更好。

特斯拉美國工廠

在Model Y的新車發(fā)布會上，埃隆·馬斯克點名感謝中國上海全新超級工廠的建設(shè)速度。根據(jù)公司規(guī)劃，未來Model 3和Model Y車型將會由上海超級工廠進行生產(chǎn)，目標是年產(chǎn)量25萬輛，這也會降低特斯拉車型在國內(nèi)市場的售價，保證車型在國內(nèi)市場的銷量。

特斯拉上海超級工廠效果圖

從第一臺Model S概念車推出至今，特斯拉已經(jīng)走過了10個年頭，在國際汽車市場中，從一個人人懷疑的“圈錢”企業(yè)，走到了電動汽車行業(yè)的龍頭位置，其間不免走過彎路，但不得不承認，全新車型的產(chǎn)品力依然是非常值得期待的，現(xiàn)在我要放下電腦去鍛煉脖子了，百公里3.7秒的加速成績可不是唬人的！