今日（3月10日），本報(bào)獲悉，廣湛高鐵泗岸特大橋工地事故已于近日查明。據(jù)悉，2022年10月，廣湛高鐵泗岸特大橋項(xiàng)目作業(yè)過(guò)程中，發(fā)生一起事故，致1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失110萬(wàn)元。

調(diào)查顯示，事故項(xiàng)目承包單位為中鐵十四局，法定代表人：吳言某。設(shè)備運(yùn)行單位為鄭州新大方橋梁工程公司，法定代表人：高慧某。監(jiān)理單位為河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢公司，法定代表人：朱澤某。

經(jīng)查明，10月19日早，新大方公司施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理祝萬(wàn)才發(fā)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)未至，于是安排班組11人到工地對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。王某彥獨(dú)自一人對(duì)輔助支腿進(jìn)行檢查，10時(shí)20分許，王某彥啟動(dòng)了“兩油缸長(zhǎng)動(dòng)縮回”按鈕，王某彥的操作行為直接導(dǎo)致了輔助支腿提升過(guò)量，導(dǎo)梁翹起并向后竄動(dòng)，天車吊具跟隨向后竄動(dòng)，將站位在天車吊具和電源箱、控制箱之間的王某彥夾在吊具和輔助支腿（電源箱）之間擠壓致死。

▲泗岸特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

調(diào)查組認(rèn)定，當(dāng)事人王某彥安全意識(shí)薄弱，違章操作，是事故發(fā)生的直接原因之一。架橋機(jī)存在安全缺陷，是事故發(fā)生的直接原因之二。

▲事發(fā)位置

此外，新大方公司在安全管理、架橋機(jī)運(yùn)行、特種設(shè)備管理方面存在缺陷。外派的施工隊(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全，未明確各崗位的責(zé)任人員和責(zé)任范圍，不能保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。施工作業(yè)人員配置不健全，未配足安全生產(chǎn)管理人員,安全生產(chǎn)制度不健全，設(shè)備日常檢查制度不健全、未制定特殊情況下停工、安全檢查和復(fù)工環(huán)節(jié)的安全檢查制度，是事故發(fā)生的間接原因。

▲事發(fā)位置

調(diào)查組建議，祝萬(wàn)才，架梁班組項(xiàng)目經(jīng)理，在停工狀態(tài)下安排維保作業(yè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理松懈，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，建議新大方公司根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)處理。

鄭州新大方橋梁工程公司未落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議處以罰款。（文|中國(guó)基建報(bào) 趙少軍）

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