一、前言

問(wèn)界M5自從2022年初上市之后，憑借著諸如全鋁底盤(pán)、超高熱效率增程器、燃油加電動(dòng)輕松續(xù)航1000km無(wú)焦慮以及鴻蒙OS加持的車(chē)機(jī)贏得了不少的訂單，也幫助問(wèn)界這新品牌拿到了非常耀眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，甚至月銷(xiāo)破萬(wàn)，這在“新勢(shì)力”榜單當(dāng)中可謂是璀璨奪目。趁此東風(fēng)，問(wèn)界順勢(shì)推出了更大尺寸的大六座問(wèn)界M7以及M5 EV純電車(chē)型。

因?yàn)橥庥^、內(nèi)飾咱們已經(jīng)在過(guò)往的節(jié)目當(dāng)中詳細(xì)的進(jìn)行過(guò)解讀，問(wèn)界M5 EV又是問(wèn)界M5的衍生車(chē)型，所以外觀內(nèi)飾靜態(tài)部分咱們就只說(shuō)說(shuō)增程版和純電版的區(qū)別。問(wèn)界M5的相關(guān)講解，請(qǐng)看我們往期節(jié)目《先鋒豪華還是德系經(jīng)典？問(wèn)界M5為何讓BBA粉絲大喊真香？》

二、純電版和增程版的差別所在

1、外觀

由于是同一款車(chē)型的兩種不同動(dòng)力形式，所以在外觀宏觀上兩車(chē)沒(méi)有太多區(qū)別，都是圓潤(rùn)的鵝卵石車(chē)身造型，非常的飽滿，兩款車(chē)更多的區(qū)別在于細(xì)節(jié)。因?yàn)闆](méi)有了內(nèi)燃機(jī)，所以原先問(wèn)界M5的前進(jìn)氣格柵就被封閉了起來(lái)，整個(gè)前臉看起來(lái)顏值頗高；轉(zhuǎn)向燈的位置也有所變化，M5 EV車(chē)型的轉(zhuǎn)向燈被整合到了大燈組當(dāng)中，原先轉(zhuǎn)向燈的位置就變成了一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，能夠更有效地為剎車(chē)卡鉗降溫，提升性能；另外，雖同樣是采用了隱藏式門(mén)把手，但是M5 EV上的是平行彈出式，而M5上則是旋轉(zhuǎn)彈出式，平行彈出式用起來(lái)更加符合人類(lèi)一般使用習(xí)慣，也更不容易夾手。

2、內(nèi)飾

與增程版一樣，問(wèn)界M5 EV也提供了富有高級(jí)感的淺色內(nèi)飾。這個(gè)內(nèi)飾令我聯(lián)想起了我哥們的老款奔馳E級(jí)，配色溫和典雅，令人體會(huì)到較強(qiáng)的居家感，和我自己的斯柯達(dá)黑色內(nèi)飾形成了鮮明的對(duì)比，既然是主打家用場(chǎng)景，就不能上車(chē)以后就是到了第二個(gè)辦公室那樣沉悶。在細(xì)節(jié)方面，問(wèn)界M5 EV的檔把有了較大變化，從原先的皮質(zhì)換擋桿換成了水晶擋球，這質(zhì)感反正是撓的一下就上來(lái)了，雖然是全新的換擋手球，但是它的操作邏輯并沒(méi)有任何變化，大家可以放心使用。另外，中控手機(jī)充電板也變成了兩塊，可以同時(shí)方便主駕和副駕一起給手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電。

三、數(shù)據(jù)說(shuō)話，問(wèn)界M5 EV的續(xù)航令人驚喜

本次我們?cè)囻{的是問(wèn)界M5 EV的四驅(qū)性能版，擁有著前后雙電機(jī)共計(jì)365kW的總功率以及80kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。經(jīng)過(guò)我們均勻分布的三種工況（環(huán)路、城市Stop&Go慢行、高速公路）以及強(qiáng)制待機(jī)工況，在冬季較為寒冷必須開(kāi)啟暖風(fēng)空調(diào)的條件下，我們測(cè)得實(shí)際走行里程96.1km，表顯CLTC里程扣除144km，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率（CLTC）為66.73%，以表顯計(jì)量百公里電耗為21.56kWh/100km，樁顯充電度數(shù)為22.45kWh（SOC 67%—93%），考慮到充電樁存在樁內(nèi)和線纜損耗以及寒冷氣候下變電器效率問(wèn)題，實(shí)際充入的電能與系統(tǒng)顯示可以認(rèn)為幾乎無(wú)出入。

怎么看待這個(gè)數(shù)據(jù)呢？

當(dāng)天北京的氣溫其實(shí)已經(jīng)很低了，而且又是下午4點(diǎn)以后，天色漸晚、溫度進(jìn)一步下探的情況下。此時(shí)車(chē)上用電器集中開(kāi)始工作，增大了電路系統(tǒng)的負(fù)載，并且當(dāng)時(shí)的空調(diào)溫度被我調(diào)節(jié)到了28.5攝氏度——這在本來(lái)就對(duì)純電車(chē)不友好的冬天讓電氣系統(tǒng)更加疲憊。我認(rèn)為，在這樣的條件之下，以問(wèn)界M5 EV四驅(qū)性能版的體型、撞風(fēng)面積以及風(fēng)阻系數(shù)，做到接近70%的冬季續(xù)航達(dá)成率以及僅為21.56kWh/100km的電能消耗可以說(shuō)是非常出色、相當(dāng)優(yōu)秀了。我相信在開(kāi)春之后氣溫更加宜人、也對(duì)BEV車(chē)輛的三電更加友好的時(shí)候，會(huì)有更加驚艷和令人滿足的續(xù)航、電耗表現(xiàn)。

四、智能化

1、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

問(wèn)界M5 EV搭載了一套完整的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包含有全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持輔助。首先ACC自適應(yīng)巡航的表現(xiàn)令人十分安心，跟車(chē)節(jié)奏還是比較科學(xué)的，并沒(méi)有靠近不剎?；蛘咔败?chē)駛離后無(wú)任何反應(yīng)的情況，同時(shí)對(duì)于加塞車(chē)輛的避讓比較保守，一旦感應(yīng)到旁側(cè)車(chē)道有車(chē)輛加塞則會(huì)較快的做出反應(yīng)，在車(chē)輛儀表盤(pán)上也會(huì)有對(duì)應(yīng)動(dòng)畫(huà)提示，但是還是希望儀表能對(duì)這一情況提供聲音提醒。

2、車(chē)機(jī)和娛樂(lè)

問(wèn)界品牌旗下車(chē)型的車(chē)機(jī)一定是最令人津津樂(lè)道的車(chē)內(nèi)控制/娛樂(lè)設(shè)施。首先從硬件方面說(shuō)起，問(wèn)界M5 EV中控屏幕為標(biāo)準(zhǔn)的矩形，尺寸為15.6英寸，屏幕分辨率為2K級(jí)別，發(fā)光材質(zhì)為OLED，刷新率目測(cè)為60Hz，在車(chē)內(nèi)以正常觀看距離看這塊屏幕，人眼已經(jīng)無(wú)法區(qū)分屏幕上的像素點(diǎn)了。問(wèn)界M5 EV這塊中控屏幕的像素密度表現(xiàn)基本可以等同于一臺(tái)目前售價(jià)7000元左右的高端筆記本電腦，作為一臺(tái)車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)，素質(zhì)可以說(shuō)是很高了。具體這塊屏幕表現(xiàn)如何，大家可以從下面我拍攝的在車(chē)內(nèi)看視頻的畫(huà)面略知一二，屏幕亮度足夠，素質(zhì)出色，并沒(méi)有很多其他車(chē)企一到暗光就泛白的尷尬場(chǎng)面。

在聽(tīng)覺(jué)層面上，問(wèn)界M5 EV搭載了華為特調(diào)的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，共有19個(gè)揚(yáng)聲器，由帝瓦雷負(fù)責(zé)調(diào)制，整體的聲場(chǎng)環(huán)繞比較全面，聲音高低音分部耦合的很是恰當(dāng)。在閑暇時(shí)間在車(chē)內(nèi)播放一些音樂(lè)或者哪怕是追追劇都是非常享受的。

問(wèn)界M5 EV的車(chē)機(jī)擁有128GB的ROM內(nèi)存，Harmony OS占據(jù)了大約30GB的存儲(chǔ)空間，這一點(diǎn)上并沒(méi)有什么，因?yàn)榫退闶翘O(píng)果的系統(tǒng)也要占據(jù)相當(dāng)大的儲(chǔ)存空間，給用戶留下的接近100GB的存儲(chǔ)空間作為車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)完全夠用。另外，由于鴻蒙系統(tǒng)相對(duì)開(kāi)源，在該系統(tǒng)當(dāng)中可以安裝一系列的APP，比如說(shuō)可以安裝Bilibili視頻或者一些其他的軟件來(lái)豐富使用場(chǎng)景。

我們以這臺(tái)車(chē)機(jī)的預(yù)裝軟件為例，打開(kāi)美團(tuán)可以看到美團(tuán)已經(jīng)為鴻蒙車(chē)機(jī)適配好了APP的視圖，可以看到周?chē)牟蛷d。而打開(kāi)車(chē)點(diǎn)點(diǎn)后，則可以看到洗車(chē)和維修的相關(guān)服務(wù)點(diǎn)位，可以說(shuō)為生活提供了不小的便利。日后，會(huì)有更多的APP適配到鴻蒙系統(tǒng)，讓車(chē)機(jī)更好的擔(dān)當(dāng)生活生態(tài)入口的角色。

五、總結(jié)

問(wèn)界M5 EV這臺(tái)車(chē)其實(shí)給了我一定的驚喜，包括其在不太友好工況下所帶來(lái)的優(yōu)秀續(xù)航表現(xiàn)，以及配色溫和、質(zhì)感優(yōu)秀的內(nèi)飾配置，更有鴻蒙車(chē)機(jī)生態(tài)帶來(lái)的多種生活生態(tài)的入口。未來(lái)隨著鴻蒙系統(tǒng)的更新，我相信會(huì)有更多的互聯(lián)互通功能投放使用，給車(chē)主帶來(lái)更全面、更細(xì)致入圍的全方位生態(tài)圈應(yīng)用體驗(yàn)，讓汽車(chē)不僅是交通工具，更是智能、科技的載體。