號稱航空制造能力長期排名全球第一的某音，連續(xù)經(jīng)歷了好幾年的“逆境”，是人所共知的事情。而最近的一年多尤其嚴重，在民用機型方面，正常年份可以下線和交付800多架，而最近一年的實際交付量只有原先的幾分之一。有人說某音即使民機全部停產(chǎn)也能活下去，因為還有軍機生產(chǎn)和銷售在頂著。但實際情況是，軍機也遠遠沒有想象的那么有支撐度。大型軍機方面，幾十架新加油機交付后，不斷爆出內(nèi)部“垃圾和雜物”成堆的問題。超級大國空軍曾經(jīng)要求某音的生產(chǎn)線，先清理完內(nèi)部的雜物后再批量接機；而某音根本就是置若罔聞。一副愛接不接、不接最終你也要接的架勢。超級大國空軍這個過去高傲慣了的超級客戶，居然斗不過生產(chǎn)單位。最終乖乖的自己找了幾百個大頭兵，拿著笤帚簸箕吸塵器，

把這些新加油機能打掃的縫隙全部摳了一邊。結(jié)果弄出來了幾十大袋的線頭、螺絲還有堅果殼。捏著鼻子接收了這批所謂的新加油機。其實這個合同，超級大國空軍原本就不想繼續(xù)交給某音。曾經(jīng)搞了一個國際招標，讓歐洲方面中標。沒想到即使合同簽了，某音也有辦法，居然通過游說，直接以國家安Q為理由，硬把這批加油機的交易給硬奪了回來。如果奪回來后好好生產(chǎn)，確保質(zhì)量也就罷了。誰知道最終交付的是內(nèi)部遍地雜物的次品。用戶自己動手打掃，也只能拆開有限的部位進行清理，那些工具到不了的邊邊角角還不知道有多少危險的雜物在里面隨時準備“發(fā)威”。超級大國空軍不從本國航空大企業(yè)訂貨，而主動找外國企業(yè)訂購大型飛機，恐怕也不是一天兩天積累下來的怨念。而且到目前不僅僅是，

加油機這種輔助飛機如此。就是作為現(xiàn)階段仍然是絕對主力的F15戰(zhàn)機。瀚海狼山（匈奴狼山）認為，超級大國空軍都不想再接收任何某音繼續(xù)硬推的所謂F15X新機。而這種典型的三代半，號稱可以掛載20發(fā)AIM120導彈。誰都知道這是沒有賣點硬找賣點。欺負戰(zhàn)斗機都沒有的小國，掛再多的中距彈又有何用？而對付其他有先進戰(zhàn)機，甚至有隱身機的大國，用一種三代半掛滿20枚中距彈上場？這是去跑龍?zhí)壮獞騿?？但在嗆不住某音背后運作能力強大，居然直接把自家的代理人推到了五角大樓掌門位置上。硬壓著超級大國空軍訂購了一百多架F15X。而且單價比作為隱身機的F35還高出不少。雖然合同也定了。但超級大國空軍接收所謂F15X新機的速度卻能多慢有多慢， 2年下來也不過剛剛接收了十幾架。如果說客戶不想要新機，另外還有現(xiàn)役的300多架早期的F15系列。

這些老F15總該需要某音的持續(xù)配件供應吧？而實際情況是現(xiàn)在超級大國空軍F15機隊的維護部門，寧愿到同樣是準備F15機群的中東國家找20年前的配件，也不愿意使用某音提供的新配件。因為F15原本是麥D的產(chǎn)品，而不是某音的。只不過后來麥D被某音吞了而已。F15的維護部門，對某音新生產(chǎn)配件的質(zhì)量根本就毫無信心！