恒大汽車在4月份可謂是吸引了很多消費者的目光，恒馳5的亮相也讓更多的消費者開始知道恒大又開始造汽車了，并且根據(jù)恒大的計劃，恒馳5這款車預計將會在今年的六月份正式上市，在今年年底預計開始交付。如此快的動作讓消費者還沒有開始反應過來就已經(jīng)被動知曉恒大汽車這個品牌。不過關(guān)于恒大汽車還有另外一件事在網(wǎng)上發(fā)酵開了，那就是恒大已經(jīng)開始廣泛招募代理商，準備向線下進軍。

我們先來看恒馳5這款車。目前官方公布的兩款恒馳5均為試裝車，但外觀方面大概率不會有所改動。可以看到其實恒馳5這款車的外觀跟哪吒U PRO的外觀設計有所相像，都是采用了倒“L”設計的大燈，而且也都采用了電動車所采用的封閉式前格柵。

整車從車頭看，很符合電動車的造車理念，并且恒馳5在封閉式前格柵的中間還設計了內(nèi)嵌式的線條，金色獅子的車標設計也使恒馳5充滿了另一番味道。但這些設計組合之后也使車頭有了更加明顯層次感。

恒馳5車尾的設計則不像車頭富有層次感，而是有了強烈的反差，尾部設計的略顯臃腫。并且藍色的配色放在車尾也確實是拉低了這輛車的顏值，但終歸個人審美不同，所以對于這輛恒馳5的外觀也是仁者見仁智者見智。不過恒馳5在車尾細節(jié)方面還算有一些優(yōu)點，它采用了與車頭大燈組相呼應的尾燈設計，雖然沒有應用貫穿式尾燈，不過它也采用了當下所流行的貫穿式鍍鉻條的設計，也能拉伸一下車尾，使車輛在視覺效果方面有所增強，同時恒馳5也將恒大汽車的標識和自身的標識應用在了尾部下方，用來增加車輛的辨識度。不過辨識度雖然有所增加，但是選擇這輛車的消費者又會有多少呢？并且如果對標新興車企，又能否打過“蔚小理”呢？

恒馳5的內(nèi)飾讓人看完之后不知道怎么去表達自己的想法。恒馳5可能想去應用當下流行的貫穿式LED中控屏，不過又想?yún)^(qū)別于現(xiàn)在三聯(lián)屏的設計，所以就會設計成一塊大，一塊小的屏幕，并且三塊屏幕互相參半，使車內(nèi)的整潔度有所下降。

并且位于副駕駛的多媒體屏幕給人的感覺就好像是硬塞進去一樣，不夠美觀。我們再來整體看一下內(nèi)飾，恒馳5這款車的內(nèi)飾有一點復雜化，中央扶手的位置有一點奔馳的味道在里面，并且在中央扶手處并沒有設計檔把位置，可能就是將換擋方式變成了懷擋，這種方式導致車輛好像在致敬奔馳。但是恒馳5還保留了所有電動車沒有保留的車輛啟動按鍵，從這一點看，恒馳5倒也有值得夸贊的地方。畢竟現(xiàn)在多數(shù)新能源汽車上車掛擋就可以走，沒有點火開關(guān)總讓人覺得哪里有些怪。

其實造“一輛”汽車并不是一件難事，難的是要實現(xiàn)批量量產(chǎn)，并完成供應鏈、生產(chǎn)線和汽車品質(zhì)等全方位驗證，對于恒大汽車而言，生產(chǎn)線及供應鏈他們都可以完美的解決，不過對于汽車銷售方面的問題，恒大汽車就顯得有點捉襟見肘。

恒馳5的亮相還沒有結(jié)束，恒大汽車就面向社會開始發(fā)布招商公告了，宣布之前15個城市是招城市代理，而非直營。換句話說，恒大汽車并不想通過直營的方式來銷售，它和傳統(tǒng)汽車一樣招募城市代理商來進行銷售，這將大大減輕恒大汽車所需的資金，畢竟絕大部分的成本都需要城市代理商進行承擔。

對于車企而言，這樣做會減輕許多資金壓力，不過對于投資者而言，這樣做無疑是背水一戰(zhàn)。恒大汽車剛剛準備投入市場，其品牌效應以及社會影響力都不足以打出一定的高度，所以對于代理商而言，這樣做無疑是做好準備打長期戰(zhàn)的準備。

并且想要成為代理商，還有一個很硬性的要求就是必須經(jīng)過國家工商管理機構(gòu)注冊登記，具有獨立法人資格和合法經(jīng)營憑證，注冊資金不低于500萬元。這一消息一經(jīng)擴散，也被網(wǎng)友戲稱為：想賣車還得先有500萬。終歸也只能是資本的游戲。這里有一個有意思的點，就在恒馳體驗店開業(yè)當天，一群恒大債務人前來維權(quán)，隨后，店內(nèi)外便設置了多重安防，并有不少警力到場。而對于恒大采取這樣的方式，應該也只能是想盡快還清自家的賬目吧。

總結(jié)：如今的恒大已經(jīng)拓展了很多的業(yè)務，甚至到如今開始進軍新能源汽車市場，可能是恒大已經(jīng)做足了進軍新能源汽車市場的準備，也有可能是恒大也看中了新能源汽車市場這一塊大蛋糕，不過恒大汽車正式銷售之后，具體是銷量上漲還是銷量直線下降我們還不得而知，所以目前我們也就只能欣賞一下恒馳5這款車。但回看一下恒大的鋪路政策，可能恒大會選擇以新能源汽車為主以房地產(chǎn)為輔的方針，但恒馳5這款車的質(zhì)量究竟怎么樣，還是要等上市之后我們再來評價。