據(jù)Tech星球報道，滴滴目前在天津測試餐飲服務項目“嗷嗷吃飯”。經(jīng)核實，“嗷嗷吃飯”的背后主體公司（北京薩迪斯凡餐飲有限公司）中的原股東和現(xiàn)股東、監(jiān)事，均為滴滴人力資源部門的人擔任。據(jù)知情人士透露，滴滴計劃希望將國內(nèi)的這項業(yè)務模式用于海外的外賣服務。

滴滴再次入局不得不讓人猜想這次滴滴是不是又要正面和美團對決？其實早在2018年3月滴滴就曾推出過滴滴外賣業(yè)務，當時美團為了回擊滴滴也推出了美團打車，但是在雙方鏖戰(zhàn)幾個月后，最終以滴滴外賣業(yè)務關停，美團打車業(yè)務停止推廣而告終。

然而在今年7月滴滴被下架App后，瞄準機會的美團再次上線了沉寂了2年的打車業(yè)務，

今年 7 月，美團打車一口氣開通了 100 多個城市的服務。與之相比，上線 2 年的如祺出行僅上線 4 個城市，曹操出行則只在 30+ 個城市提供服務。

另一方面，用各種優(yōu)惠、補貼，擴大用戶數(shù)量。從 7 月開始，美團打車會不定時給用戶派發(fā) 7 折優(yōu)惠券（有最高抵扣額度），對于新用戶，甚至還有面額十幾元二十元的“首單紅包”。

除此之外，美團打車還和美團 App“夢幻聯(lián)動”，做了一次「現(xiàn)金裂變」活動：9 月 8 日，在登錄美團App 時，能看到“邀好友、賺現(xiàn)金”的活動鏈接；只要將鏈接分享出去并被好友點擊，就能立得 1 元現(xiàn)金。

對于司機，美團打車也加大了扶持力度。剛注冊的新司機可以參與“7 天免抽傭金”和“拉新司機獲現(xiàn)金提現(xiàn)”活動。另外，還推出了“多階滿單獎”，司機每天訂單量達到一定數(shù)量，最高可以拿到 200 元現(xiàn)金。

在這樣的優(yōu)惠力度下，已經(jīng)有不少司機開始“轉投”美團打車。

面對美團的出擊，滴滴在此時上線外賣業(yè)務或許正式在回應美團在7月份的主動出擊。

眾所周知在國外，Uber外賣業(yè)務已經(jīng)成為其主要的利潤來源之一，而且其商業(yè)模式也已經(jīng)驗證是成功的，而滴滴要做的只是將這套業(yè)務模式搬回國內(nèi)，但是目前國內(nèi)已經(jīng)有美團、餓了么等老牌競爭對手，滴滴要想在外賣市場取得成功獲取并沒有那么容易。

但是，目前國內(nèi)外賣市場遠遠還沒見頂。據(jù)央視財經(jīng)報道，截至2020年底，全國外賣總體訂單量將達到171.2億單，同比增長7.5%。我國外賣用戶規(guī)模已接近5億人，而80后、90后是餐飲外賣服務的中堅消費人群。

年輕人消費能力的崛起，吸引各方入局餐飲及外賣市場，例如盒馬推出盒馬咖啡、字節(jié)內(nèi)部上線茶飲品牌“桃源玉葉”，以及美團的麻辣香鍋品牌“饞阿貍”等。

目前，尚不清楚“嗷嗷吃飯”是否會在各地大范圍推廣，但在外賣市場改變了打法的滴滴，已經(jīng)與各家形成了差異化，在美團、餓了么等外賣平臺之外，或許能開辟一條新的道路。

畢竟在2018年滴滴和美團就曾經(jīng)正面對決過一次，雙方在燒掉一大筆錢后誰也沒有落下好處，而這次滴滴再次進軍外賣行業(yè)是不是已經(jīng)有了新的突破口？我們一起期待！