今天《極限競(jìng)速：地平線5》所有版本都正式解禁，大家愉快地玩起來了嗎？對(duì)通哥而言，在地平線游戲里最喜歡的關(guān)卡莫過于泥地賽事的“苦行賽道”了。值得開心的是地平線5在游戲的初期就可以解鎖苦行賽道這樣的終極賽事，通哥也按捺不住激動(dòng)的心情，趕緊買下泥地神車福特RS200，拿起我們北通的賽車神柄北通阿修羅2 Pro游戲手柄，在《極限競(jìng)速：地平線5》的苦行賽道中愉快玩泥巴！

彎道天堂，是“苦行”更是“極樂行”

首先給大家看看這代苦行賽道的整體情況。和上一代相比明顯這次的彎道更多，更加急促，特別是90度的直角彎通哥粗略數(shù)了下不下10個(gè)。另外在賽事距離方面這代足足有58.7公里，既要穿過熱帶雨林又要爬火山，最后還要橫穿沙漠，一路上與風(fēng)沙為伴，還真是名副其實(shí)的“苦行”之旅。

為了征戰(zhàn)這漫長(zhǎng)又充滿樂趣的苦行旅途，這次通哥準(zhǔn)備了個(gè)絕對(duì)出色的好伙伴來渡過難關(guān)：北通阿修羅2 Pro。這款霍爾扳機(jī)的游戲手柄就已經(jīng)成為當(dāng)下最好的賽車游戲手柄之一，也是通哥的專屬賽車手柄。這次苦行賽道的彎道多且急，扳機(jī)鍵精準(zhǔn)且順滑的北通阿修羅2 Pro自然是不二之選。

最終花費(fèi)21分鐘，倒回3次搞定苦行賽道。如果開的是公路賽，這么多的彎道一定非常折磨，但苦行賽道主打泥地，那么里面非常多的慣性漂移就會(huì)讓人非常享受了。另外通哥在這個(gè)賽道中感觸最深的莫過于，北通阿修羅2 Pro的霍爾扳機(jī)真的讓人嘖嘖稱奇。畢竟在泥地賽中漂移主要依賴入彎的甩尾和出彎的推頭，而北通阿修羅2 Pro的扳機(jī)鍵那足夠快的反應(yīng)速度和順滑的手感更能讓通哥感受到漂移的樂趣。

為什么僅僅是換成了霍爾扳機(jī)，就能讓北通阿修羅2 Pro的扳機(jī)鍵性能手感有如此巨大的提升？通哥這邊拆解了一只測(cè)試版的北通阿修羅2 Pro，從它的內(nèi)在結(jié)構(gòu)就可以略知一二：

可以看到，霍爾扳機(jī)的內(nèi)部用“空空如也”來形容就非常合適了。除了一個(gè)突出的信號(hào)模塊外，就沒有其他的連接、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；每次往下壓扳機(jī)時(shí)，手指只會(huì)感受到扳機(jī)連接處的彈簧的力量，去掉一切多余的摩擦自然足夠順滑。

作為對(duì)比，大多的游戲手柄所采用的多連桿結(jié)構(gòu)顯然要比北通阿修羅2 Pro少了些許“簡(jiǎn)潔美”。

而北通阿修羅2 Pro的霍爾扳機(jī)簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)卻有出眾的性能表現(xiàn)，一切的電信號(hào)變化都只和扳機(jī)行程變化而變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度有關(guān)。因此不僅它有更長(zhǎng)的實(shí)用壽命，就連平時(shí)使用都要比普通的扳機(jī)鍵更加精準(zhǔn)。

來看看北通阿修羅2 Pro的精彩表現(xiàn)！

在霍爾扳機(jī)的加持下，在《地平線5》中進(jìn)行給油、剎車時(shí)明顯可以做得更加細(xì)致迅速。特別是在苦行賽道中，在賽道的開始通哥就靠著一個(gè)漂亮的出彎加速先拔頭籌，在這里正是因?yàn)楸蓖ò⑿蘖_2 Pro的線性扳機(jī)觸發(fā)極快，才能在出彎的一瞬間把握住機(jī)會(huì)。

然后再接下來的一個(gè)U型彎中，通哥利用了霍爾扳機(jī)高精度的特性，輕觸剎車后保持半踩油門將車速控制在120左右，順利漂移通過。

類似這樣的彎道還有很多。通哥發(fā)現(xiàn)，特別是U型彎這樣長(zhǎng)距離的高速?gòu)?，更能將北通阿修羅2Pro那霍爾扳機(jī)的高精度發(fā)揮得淋漓盡致。和其他手柄相比它能更好地控制車速，能明顯感知到半踩踏板和全踩踏板時(shí)車身姿態(tài)的變化。在高速的過彎操作中，更容易控制車速的方向，特別是在“苦行賽道”這樣的彎道天堂中令人欲罷不能。

最后，不得不說作為年度巨作《極限競(jìng)速：地平線5》給我們帶來的墨西哥異域風(fēng)情十分濃重，地圖的設(shè)計(jì)、環(huán)境的布置也較上代有不小的提升，自然是各位賽車游戲迷必入的大作沒有之一。更重要的是當(dāng)你搭配采用了霍爾扳機(jī)的北通阿修羅2 Pro游戲手柄之后，更能將這種賽車的樂趣發(fā)揮到極致：是的，就是那么爽！不來個(gè)北通阿修羅2 Pro來暢游墨西哥嗎？

最后，明天就是北通G3、北通阿修羅2PRO預(yù)售的最后1天，想要入手的通心粉們可要抓緊了~

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