坦克700要來了，坦克800也快了。近期，坦克700實車再次曝光，并且上了工信部的新車通告。而坦克800的偽裝套殼測試車早在去年下旬也被網(wǎng)友拍了下來，作為長城汽車旗下唯一能夠以高價值來奠定高價格的車型，坦克700和坦克800其實早在前年就已經(jīng)發(fā)布了。當時，很多人猜測坦克700會是繼坦克300之后上市的第二款車型。如今，差不多兩年時間過去了，等到坦克500都已經(jīng)交付好久之后，坦克700還養(yǎng)在深閨，但你知道這兩年都發(fā)生了什么嗎?

　　早在2021年的上海車展上，坦克就已經(jīng)發(fā)布了旗下的中大型SUV——坦克700和坦克800.這兩款車型的最主要區(qū)別不是尺寸，而是產(chǎn)品定位。前者偏純正的硬派越野，后者偏商務多一些。你可以把坦克700看成國產(chǎn)悍馬，把坦克800看成長城版的庫里南。

　　作為長城旗下在當時可以做到定價最高的兩款車型，坦克700和坦克800一時風光無兩。但不知道什么原因，這兩款車型因為坦克500而耽擱了下來，坦克500成為了繼坦克300之后的第二款車型。這一耽擱，很多在當時可以說引以為傲的東西，就逐漸地平庸了下來。

　　比如動力系統(tǒng)，在當時來說3.0T V6內(nèi)燃機、P2混動系統(tǒng)、9AT變速箱再加上TOD+Mlock四驅(qū)技術(shù)和三把差速鎖，無論是哪個配置看起來都很牛X都很香!在先進技術(shù)的壓榨下，坦克700可以爆發(fā)出517匹馬力和750牛米的強大扭矩，這個參數(shù)就已經(jīng)接近某些輕型坦克的動力水平了。更厲害的是，坦克700和坦克800不僅動力強勁還不是特別的費油，因為這貨的熱效率高達38%。

　　以國產(chǎn)車當時的技術(shù)水平來說，38%的熱效率已經(jīng)算得上是國產(chǎn)車的天花板了。把當時引以為傲的38%熱效率放在如今，大概只能得出兩個字：擺爛!

　　君請看，廣汽傳祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動機均超過了40%，專為混動車型開發(fā)的第四代2.0ATK發(fā)動機熱效率更是高達42.1%，銀河 L7的 1.5T 四缸發(fā)動機熱效率44.26% ，奇瑞瑤光火星架構(gòu)-超級混動平臺則能達到超過44%的最大熱效率，而東風馬赫引擎則實現(xiàn)了最高的45%熱效率。

　　這還不算，坦克700和坦克800已經(jīng)錯失了問鼎國產(chǎn)高端SUV天花板的絕佳機會。比亞迪仰望U8的到來，更是以一種掀桌子的方式顛覆了高端SUV的市場生態(tài)。論動力，比亞迪仰望U8能夠?qū)崿F(xiàn)1100匹的馬力與1680牛米。相比坦克700和坦克800來說，比亞迪仰望U8直接實現(xiàn)了功率翻倍、扭矩翻倍。這還不算，比亞迪仰望U8還能玩原地掉頭和水中取樂，這些都是讓坦克700和坦克800感到絕望的事情。

　　從先進到落后，汽車行業(yè)的叢林法則讓坦克700和坦克800錯失了上市的最佳時機。投資者去年11月底問長城汽車坦克800何時上市。長城汽車的董秘在12月22號才回答公司會通過官方渠道及時公布具體車型的上市信息。長城汽車慢吞吞地回復和亂糟糟的規(guī)劃，坦克700和坦克800從被別人仰望到仰望別人，真的是做到了把硬菜放餿了都沒端上來，MYAUTO也是服得不行。