最近這幾年，國際空間站出現(xiàn)越來越嚴重的漏氣現(xiàn)象，已經(jīng)不算什么大消息。不過目前的問題是漏氣越來越嚴重了。比如整個國際空間站最核心的星辰號服務艙中，又發(fā)現(xiàn)了新的裂縫。漏氣幅度已經(jīng)達到了比較驚人的，每24小時就讓整個國際空間站內(nèi)部的整體氣壓下降0.4毫米汞柱。通過中學時學到的物理常識可知。一個標準大氣壓相當于760毫米汞柱。所謂的汞柱，就是在一個只有一端開口的長而細的玻璃管內(nèi)裝滿汞，也就是水銀。比如這個長細玻璃管的內(nèi)部凈長度是1米。那么把這個玻璃管倒過來，開口向下。那么里面的水銀就會流出一部分。而完全封閉一端的玻璃管內(nèi)，此時沒有水銀的部分，就是過去人們都沒有見過的真空狀態(tài)。這個實驗的高明之處，就在于采用了比重很大的液體水銀。如果用純水做相同的實驗。

這根玻璃管就需要加工到10米以上。如果用密度更小的煤油，那么玻璃管還要更長。完全出乎當年玻璃加工工藝的能力之外。而用水銀測量大氣壓，只需要一根一米長的玻璃管就行了。那么每天下降0.4毫米，對760毫米的整體氣壓來說。需要1900天才能把國際空間站內(nèi)部的大氣全部泄漏干凈。1900天相當于5年零兩個月。那么對空間站來說，似乎不是特別大的問題。實際上國際空間站因為日益老化。密封已經(jīng)沒有過去那么好。而且對接口很多。日常少量漏氣也是難免的。國際空間站上確定的危險漏氣指標，就是內(nèi)部氣壓每天下降0.5個毫米汞柱。這0.4已經(jīng)站在危險的門檻上了。實際上國際空間站出現(xiàn)漏氣。都是地面操作人員先發(fā)現(xiàn)的，而空間站上的值班航天員反倒不容易體會到。大部分航天器的重大操作權限，

比如對接、分離，以及開艙門進行太空行走等風險比較大的任務，地面指揮員的權限，遠遠大于在現(xiàn)場的航天員本身。如果地面不先下令解鎖，是沒有任何人可以打開空間站通往外太空的任何艙門的。這就在于地面指揮員掌握的各種儀表指示數(shù)據(jù)，遠遠多過在現(xiàn)場的航天員，因此地面權限一直高于在天上的現(xiàn)場人員。這個每天下降0.4毫米的裂縫，相當于一個0.2毫米的小孔漏洞。有人說感覺漏的不是想象中的那么快，

如果自行車輪胎上有個0.2毫米的小孔，幾分鐘就把輪胎的氣漏光了。其實自行車輪胎內(nèi)部本來有較高的氣壓，是外界大氣壓的2倍以上。加上自行車還要承重，給輪胎人為施加的額外壓力更大。是空間站內(nèi)部和外太空一個氣壓壓差的幾倍。而自行車輪胎內(nèi)的空氣總量只有幾升，相對于一個0.2毫米的孔已經(jīng)很大了。而國際空間站內(nèi)部的總空氣量有700多立方。相對一個0.2毫米的小孔。比例要小得多。

如果空間站的漏氣孔比例和自行車輪胎一樣，那么這個孔需要至少有成年人的拳頭那么大。不過0.2毫米，瀚海狼山（匈奴狼山）認為，一直是有人偷偷在空間站打孔的鉆頭直徑，難道上次有人打了不止8個孔？實際上已經(jīng)把空間站鉆成了馬蜂窩？