最近天氣炎熱，全國很多城市都進入到了40度高溫，伴隨高溫天氣的到來，乘坐網(wǎng)約車要不要開空調(diào)最近被網(wǎng)友推上了微博熱搜。

最近一名北京的乘客在乘坐網(wǎng)約車時，要求司機師傅開空調(diào)，結(jié)果被司機師傅以車費價格低，開空調(diào)要虧本為由，要求乘客多支付10元，在遭到乘客拒絕后，司機又以影響心情為由，將車停在了路邊并拒載該名乘客。于是這名乘客將視頻發(fā)到了網(wǎng)上，引起了廣大網(wǎng)友的響應(yīng)。

無獨有偶，近日，杭州一名楊女士近日也向媒體反映，自己打車時，司機以成本太高賺不到錢為由拒絕調(diào)低空調(diào)溫度，同時司機還把窗戶打開，說“只要跑起來有風，就不覺得熱了”。還有乘客曬出乘坐網(wǎng)約車的照片，一些司機直接在乘客座椅前貼上收費通知單，要求"開空調(diào)加收10元現(xiàn)金"，還附上了單獨的收款二維碼。

對此，大部分網(wǎng)友認為“司機不開空調(diào)的行為可以理解但無法認同?！庇芯W(wǎng)友評論稱：“其實我覺得一開始就在接單之前告知對方，更尊重對方，如果能接受就同意，不接受就換下一輛車，對每個人都少一些麻煩。”也有網(wǎng)友調(diào)侃道：“交十元開熱風同歸于盡?！?/p>

網(wǎng)約車司機覺得訂單價格低，開空調(diào)不劃算，背后原因主要是油價的上漲以及部分一口價訂單以及低價訂單導致的司機服務(wù)意愿下降。
今年以來，國際油價持續(xù)上行，相較年初，漲幅最大時超45%。受其影響，國內(nèi)汽油價格也不斷走高，雖然近一個月以來價格有所回落，但是目前92號汽油的價格仍在每升8.75元左右。有網(wǎng)約車司機計算過成本，若按一天300公里車程計算，開空調(diào)后每一百公里需要多消耗2升油。按目前92號汽油的價格，一天需多花費52元左右，一個月至少1500余元，所以不開空調(diào)實屬“無奈之舉”。
有觀點認為，司機和乘客之間的“空調(diào)之戰(zhàn)”，實際上是一種利益之爭，同時又是一種特殊時空下的結(jié)構(gòu)性矛盾。當城市遭遇酷熱天氣，乘客對開空調(diào)的需求就會直線上升，但對司機而言，開空調(diào)是有成本的，甚至是不低的成本。

雖然夏季乘客打車需求上漲，訂單量增加，但是對于很多依舊使用燃油車的司機而言，即便是訂單上漲依舊沒有提高自身的收入水平。
網(wǎng)約車觀察在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“高油價”也令不少燃油網(wǎng)約車司機每天的工作時長保持在10個小時以上。非高峰期時段，電動網(wǎng)約車司機可以選擇在家“躺平”，而燃油網(wǎng)約車司機仍需奔跑在路上，他們每天午飯的休息時間基本不會超過1小時。
也有一些燃油網(wǎng)約車司機會在中午進行長時間休息，但他們需要在晚上9點左右再次出車加班。這一時間段正值互聯(lián)網(wǎng)大廠員工下班高峰，這些互聯(lián)網(wǎng)公司會與網(wǎng)約車平臺進行專項合作。而對電動網(wǎng)約車司機而言，為乘客“開空調(diào)”雖然不會直接造成運營成本的提升，卻嚴重影響其續(xù)航時間。有司機表示，因為每天都開著空調(diào)出車，所以充電的次數(shù)也從原來的一天一次變成了一天兩次，影響了接單效率從而造成收入損失。但也有網(wǎng)友認為：“打車不就是為了方便、舒服嗎？要不近的騎個共享單車，遠的坐公交地鐵不得了？”“打網(wǎng)約車就是購買了到目的地前的在車上的所有服務(wù)啊，這其中當然包含空調(diào)的錢?！?/p>

對此，有律師表示，網(wǎng)約車的運營服務(wù)應(yīng)符合出租車運營服務(wù)的行業(yè)標準，該行業(yè)標準明確駕駛員“應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃、使用音響、視頻和空調(diào)等相關(guān)服務(wù)設(shè)備”。
針對乘客提出開空調(diào)的訴求，管理辦法規(guī)定，網(wǎng)約車司機應(yīng)當提供高品質(zhì)服務(wù)、符合網(wǎng)約車平臺的服務(wù)項目和質(zhì)量承諾，且服務(wù)規(guī)范也規(guī)定網(wǎng)約車的運營服務(wù)應(yīng)符合GB/T 22485-2021《出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》的行業(yè)標準，在該行業(yè)標準第7.2.8條中明確，駕駛員“應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃、使用音響、視頻和空調(diào)等相關(guān)服務(wù)設(shè)備”。