瀚海狼山過去一直強調(diào)，任何一種戰(zhàn)斗機，停產(chǎn)5年后，能飛上天的不會超過60%，如果停產(chǎn)10年甚至15年，能飛上天的不到20%！當(dāng)年在全球神一樣存在的F22A，其實同樣逃脫不了這個鐵律。不過很多人不相信而已。加上美國空軍打死也不承認F22A的現(xiàn)狀已經(jīng)越來越艱難，長期在賬面上仍然保留F22A有180架可戰(zhàn)的說法。可能美國空軍最近自己也覺得還說180架可戰(zhàn)根本糊弄不了內(nèi)行，甚至連稍微懂飛機工程規(guī)律的人都忽悠不了。就又主動放出F22A的妥善率還有50%的消息，還自我謙虛一般的說這種妥善率太低不能接受，暗示F22A至少還有90多架可戰(zhàn)。其實這純粹是一種以退為進的新式忽悠。F22A根本不可能在停產(chǎn)十幾年以后，還有一半的飛機可戰(zhàn)。不用說可戰(zhàn)，就是現(xiàn)在能上天的也不會超過一半。F22A的整體狀態(tài)不佳被暴露。主要來源于佛羅里達州的F22A中心被颶風(fēng)摧毀。

美國空軍也是奇怪，有大把的加州和內(nèi)陸其他沒有颶風(fēng)的州，并且有完善的飛機儲存設(shè)施的空軍基地不去利用，偏偏把美國空軍最頂級的所謂殺手锏一半放在每年都有颶風(fēng)的佛羅里達。況且這個基地，在多年前就已經(jīng)被颶風(fēng)徹底摧毀過一次！如此不長記性。當(dāng)今這個基地的機庫等基礎(chǔ)設(shè)施，對比當(dāng)年并沒有大的改善。如此一架都值幾個億美元的戰(zhàn)爭機器，卻在颶風(fēng)來臨時都擠在一間鐵皮棚子里！最終鐵皮棚子被颶風(fēng)吹破，至少十幾架F22A被砸！是美國空軍的心思都花在1200美元一個的咖啡杯上嗎？狼山認為事情沒這么簡單。如此多的F22A在颶風(fēng)到來前跑都跑不了，只能說明這個基地內(nèi)，大部分F22A其實根本就不能飛，他們只是其他能飛的F22A的零件提供者，說白了就是專門拆零件用的。而這么一個破爛基地，居然最多的時候有85架F22A在這里。已經(jīng)暗示這80多架都很難上天了。

而現(xiàn)在還能飛上天的F22A的現(xiàn)狀是怎么樣？美國空軍似乎已經(jīng)不再故意的遮丑。居然把一架堪稱外觀慘不忍睹的F22A公開展示給了全球。最讓人震驚的是，這架F22A過去看來無比高大上的整體黃金鍍膜的座艙蓋前面的一段機體涂層，居然像我們手機屏幕碎了一樣的充滿了不規(guī)則的裂紋。到底上什么材質(zhì)的材料變成了這樣，外界都在猜測?？赡苁请[身涂層老化失效裂紋，甚至可能是特殊材質(zhì)的蒙皮直接老化破裂成了這樣。裂紋如此，還是座艙正前方直接受氣流沖擊的關(guān)鍵位置如此，還不去補救就上天，只能說明美國空軍這是故意在賣慘?；蛘呦胙a救也已經(jīng)找不到合適的材料，畢竟已經(jīng)停產(chǎn)十幾年了。除了這塊顯眼的破裂區(qū)。這架進行空中加油的F22A，機身的其他位置也非常的尷尬。整個上機身，大量的蒙皮已經(jīng)起皺，就像營養(yǎng)不良的人瘦骨如柴，肋條突出一樣。

F22A被認為采用的還是第一代的氧化鐵一類的隱身涂層，和F35差了一代。而且這種涂層容易開裂脫落，飛行一次就會大量損耗。每次出動前都要現(xiàn)場打膩子，涂層施工需要恒溫恒濕的特殊機庫，而且這些涂層整體還很重?，F(xiàn)在的美國空軍，顯然已經(jīng)不想掩蓋這種無奈。主動暴露家丑，難道是要錢研發(fā)6代機？可問題是錢在哪里？