東北地區(qū)，是我國曾經(jīng)的工業(yè)基地，帶動了全國的工業(yè)發(fā)展，為新中國的經(jīng)濟做出了巨大貢獻。在上個世紀90年代之后，東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展開始有些跟不上東部沿海地區(qū)，到了2022年，東北除遼寧外，吉林和黑龍江的經(jīng)濟規(guī)模都在全國20名開始。本世紀初，我國開始實施東北老工業(yè)基地振興計劃，是整個東北的百姓生活依舊處于全國前列的重要原因。

東北三省部分地區(qū)

在去年為了更好地支持東北發(fā)展，國家五個官方部門，聯(lián)合發(fā)布的100個交通樞紐樞紐中，整個東北地區(qū)占據(jù)了7個。“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”，東北經(jīng)濟再次迎來發(fā)展機遇。這7城分別是沈陽、大連、哈爾濱、長春、齊齊哈爾、吉林和營口。下面我們就來簡單的了解一下。

提升沈陽、大連、哈爾濱三大樞紐城市全球聯(lián)通水平和輻射能級（國際性交通樞紐）

沈陽、大連和哈爾濱都是副省級城市，就經(jīng)濟發(fā)展而言皆屬于東北前列。以沈陽為例，這幾年其加快貿(mào)易發(fā)展，在2020年沈陽市就出臺了《全面開放支持外貿(mào)發(fā)展專項資金實施細則征求意見稿》，沈陽的貿(mào)易迎來自己發(fā)展的高峰期，在過去一年中，沈陽的全市進出口總額就有1406.6億元。

這一年，沈陽的GDP也有7965.8億元，位居整個東北地區(qū)第2，全國第32，這完全有建設(shè)國際性樞紐城市的實力。哈爾濱的經(jīng)濟規(guī)模要略低，不過也有5490.1億元，位居第54，也有一定的底氣。哈爾濱的關(guān)鍵還是在交通，以高鐵為例，哈大高鐵、哈齊高鐵、京哈高鐵等在哈爾濱交匯。在航空上，哈爾濱太平機場是我國東北地區(qū)乃至東北亞的重要空中交通樞紐。

4個全國性交通樞紐

1）提高長春樞紐城市聚集輻射能力

長春也是全國15個副省級城市之一。近年來，吉林省加快對長春的支持力度，從公主嶺市劃入長春，強省會手段明顯。在過去的2022年中，長春的GDP為6744.56億元，位居第40。建設(shè)全國性交通樞紐，那是很容易的。

2）推進營口、吉林、齊齊哈爾三地樞紐城市假設(shè)

從實力來看，吉林和齊齊哈爾都是各自省份的第二大城市。齊齊哈爾地位經(jīng)濟規(guī)模雖然不敵大慶，但強就強在交通。像齊齊哈爾擁有哈齊高鐵，還有濱洲線、平齊線、齊北線、富西線4條鐵路在這里交匯。營口和齊齊哈爾的情況差距不大，關(guān)鍵贏在了交通。