南京地鐵2號線097098號車最初上線是在2019.3

那時候該列車牽引逆變器仍然為華士ABB 與其他二號線增購車別無他樣

4月此車開始銷聲匿跡

直到疫情嚴(yán)重的2020年此車有了消息

2019年1月19日，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員受南京地鐵集團(tuán)有限公司、南京華士電子科技有限公司的委托，在南京召開了“南京地鐵2號線增購項(xiàng)目國產(chǎn)化牽引系統(tǒng)裝車試驗(yàn)前評審會”，會議邀請來自北京、上海、廣州、深圳、鄭州、無錫等地7名城市軌道交通行業(yè)的專家組成專家組。南京地鐵集團(tuán)有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司以及我公司等項(xiàng)目相關(guān)單位參加了會議。

經(jīng)專家質(zhì)詢和討論，專家組認(rèn)為南京華士電子科技有限公司提供的評審資料全面詳實(shí)，符合評審要求。專家組同意南京華士電子科技有限公司南京地鐵2號線增購項(xiàng)目國產(chǎn)化牽引系統(tǒng)通過裝車試驗(yàn)前評審，具備進(jìn)行裝車試驗(yàn)的條件。

說的就是02×9798這列車

2020.6.26?華士全國產(chǎn)牽引列車上線

@滑稽の二號線 乘坐到該列車 up主也前去拍攝

下圖為ABB牽引和更換華士國產(chǎn)牽引后的銘牌照片

下面是華士電子的一些宣傳內(nèi)容

中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會于11月15日在南京組織了來自深圳、北京、上海、廣州、重慶、蘇州、中國鐵道科學(xué)研究院的7名專家組成專家組，對華士電子自主化牽引系統(tǒng)載客運(yùn)營進(jìn)行考核評審。中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會、南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司及華士電子等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了會議。

會上，專家組聽取了南京華士電子科技有限公司《南2增購車輛自主化牽引系統(tǒng)載客試運(yùn)營5萬公里后》匯報，南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司《南2增購車輛自主化牽引系統(tǒng)載客運(yùn)營情況》匯報，審查了系統(tǒng)運(yùn)營期間的相關(guān)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)報告。經(jīng)過現(xiàn)場質(zhì)詢和討論，評審專家一致認(rèn)為，華士公司自主化牽引系統(tǒng)在5萬公里的載客運(yùn)營考核中性能穩(wěn)定可靠，滿足南京軌道交通車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一致同意通過載客運(yùn)營考核評審。

現(xiàn)在此車出現(xiàn)了ATO模式對標(biāo)不準(zhǔn)等情況，這只是初代的一個產(chǎn)品，沒有一個產(chǎn)品是十全十美的，我們相信，華士電子以后能夠開發(fā)出更好的國產(chǎn)牽引！