9月26日，北汽集團所屬北京新能源汽車股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在京簽署《全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議》（以下簡稱“本協(xié)議”），雙方將在電動汽車關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、整車產(chǎn)品開發(fā)、品牌營銷與渠道共享、用戶引流與運營等方面開展全面合作，形成互為優(yōu)先的伙伴關(guān)系。

本協(xié)議是基于雙方在2019年1月28日簽署的《全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議》之補充協(xié)議，有效期為?96 個月（即至2029年9月），經(jīng)雙方協(xié)商一致后可適當(dāng)延長或終止協(xié)議。

公告表示，新簽署的協(xié)議旨在促進三方面工作發(fā)展，即：完善合作管理機制，加強產(chǎn)品研發(fā)合作，落實聯(lián)合品牌營銷，分別對應(yīng)為北汽新能源與華為聯(lián)合設(shè)立的“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”、聯(lián)合開發(fā)的HBT項目產(chǎn)品、“ARCFOX”和“HI”聯(lián)合品牌。

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「牽手華為深入合作，協(xié)同效應(yīng)盡顯」

北汽與華為最早于2017年9月達成合作，雙方曾在云計算、車聯(lián)網(wǎng)、車載計算及智能等領(lǐng)域展開技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等內(nèi)容。2019年1月，雙方簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議并聯(lián)合成立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，標(biāo)志雙方戰(zhàn)略合作已步入落地實施階段。

目前北汽新能源與華為合作產(chǎn)品主要表現(xiàn)在ARCFOX極狐品牌中。今年4月上海國際車展召開前夕，極狐品牌正式亮相旗下首款Huawei inside智能駕駛新標(biāo)桿極狐阿爾法S華為HI版，該車為首款搭載華為鴻蒙OS及智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案ADS的量產(chǎn)車型，亦是市場首款實現(xiàn)L4級自動駕駛、首款搭載華為激光雷達的量產(chǎn)車型。新車自亮相之日開始預(yù)售，按計劃將于今年四季度開始陸續(xù)交付，消息稱目前雙方正全力推進極狐阿爾法S華為HI版的量產(chǎn)準(zhǔn)備與交付工作。

在本次簽署協(xié)議中，北汽新能源與華為對極狐品牌發(fā)展作出全新規(guī)劃，公告稱“雙方計劃于2021年底前實現(xiàn)極狐阿爾法S（HI版）的線上線下渠道銷售合作，”這即意味著繼今年4月賽力斯與華為正式達成深度合作、前者將進入華為線下終端網(wǎng)絡(luò)后，極狐成為第二個進入華為銷售渠道的汽車品牌。據(jù)官方透露，截至今年7月ARCFOX極狐已完成60家網(wǎng)點建設(shè)，覆蓋全國24個重點城市；預(yù)計到2021年底完成100家網(wǎng)點建設(shè)、覆蓋40個城市目標(biāo)；到2022年，累計完成150家門店目標(biāo)。

自北汽新能源與麥格納、華為聯(lián)合打造汽車品牌ARCFOX后，陸續(xù)有多個品牌與華為達成合作關(guān)系，共同開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)工作，其中包括賽力斯、廣汽埃安及阿維塔旗下將成立的高端品牌。本協(xié)議中，北汽新能源指出“將與華為形成互為優(yōu)先的伙伴關(guān)系”作為首個搭載華為鴻蒙OS及智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案的品牌，此次協(xié)議的簽訂再次重申了雙方合作的優(yōu)先性與決心。

有分析人士指出北汽聯(lián)手國內(nèi)外企業(yè)開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的先行性，在市場抱團發(fā)展?jié)u成主流（具體可見百度聯(lián)手吉利、長安聯(lián)手寧德時代和華為等），北汽自始便與麥格納、華為聯(lián)手發(fā)展極狐品牌，“極狐旗下推出的產(chǎn)品展現(xiàn)出北汽在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的前瞻性，新車在技術(shù)方面的突破讓品牌在新能源領(lǐng)域有了可以講述的資本。”

如今極狐已成功上市阿爾法T、阿爾法S兩款車型，前者于2020年10月上市，指導(dǎo)售價24.19萬-31.99萬元。作為北汽藍谷與麥格納合作推出的首款產(chǎn)品，阿爾法T搭載了全球首個車頭自動泊入/泊出技術(shù)、全球首款20.3英寸超寬4K大屏等諸多配置，加之經(jīng)由麥格納——這一全球最大的汽車零部件商之一、常年服務(wù)于豪華旗艦車型制造的企業(yè)——調(diào)教后的底盤及其他方面，讓產(chǎn)品在實際駕乘過程得到顯著提升。配合品牌于今年4月上市的阿爾法S，兩車型助力極狐品牌8月銷量創(chuàng)下年度銷量新高，實現(xiàn)環(huán)比五連漲。

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「加速產(chǎn)業(yè)集成，促進“十四五”發(fā)展」

北汽集團正加速在智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)布局。除去本協(xié)議中強調(diào)的“（北汽新能源與華為）加強在智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，共同探討和開展聯(lián)合開發(fā)、測試和驗證”外，此前北汽還與京東、百度等多家公司達成合作協(xié)議。其與京東在今年6月簽署的戰(zhàn)略合作備忘錄中強調(diào)雙方將重點基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面深化合作，涉及領(lǐng)域包括商用物流車、工業(yè)品平臺、無人智能物流車、數(shù)字化營銷及用戶運營、汽車后服務(wù)平臺、智能供應(yīng)鏈等諸多方面。

與百度合作的最新成果主要體現(xiàn)在今年6月發(fā)布的Apollo Moon，該車是極狐與百度共同發(fā)布的第五代Robotaxi量產(chǎn)“共享無人車”，具備“真正主駕無人”自動駕駛能力。相較于聯(lián)手華為推出面向C端的量產(chǎn)汽車，“百度與極狐本次合作是量產(chǎn)共享無人車，聚焦Robotaxi，是偏向B端的合作?！卑俣认嚓P(guān)公關(guān)人士對此表示。

在此前發(fā)布的“十四五”規(guī)劃中，身為“500強企業(yè)”之一的北汽集團宣布將“堅持‘高新特’以及雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，逐步全面過渡。到2025年，通過增強產(chǎn)品競爭能力持續(xù)提升市占率；穩(wěn)定保持行業(yè)地位；企業(yè)利潤率穩(wěn)步提升?！?/p>

作為“十四五”規(guī)劃踐行第一年，北汽集團旗下各板塊的積極發(fā)展有助于集團建成產(chǎn)業(yè)集成化，推動集團轉(zhuǎn)型發(fā)展。目前市場包括自主、合資及外資在內(nèi)的多家企業(yè)均在倡導(dǎo)電動化轉(zhuǎn)型，中國汽車市場在面臨愈加激烈的競爭局面中亦蘊藏了潛在發(fā)展機遇。北汽集團黨委書記、董事長姜德義在去年8月一次調(diào)研活動上曾指出“作為承載北汽集團‘高、新、特’戰(zhàn)略的重要一環(huán)，北汽新能源是集團發(fā)展的未來?！?/p>

而隨著此次北汽新能源與華為的合作再深化，前者或?qū)⒅瘓F在“十四五”規(guī)劃的發(fā)展。截至9月27日收盤，或受本協(xié)議影響，北汽新能源控股公司北汽藍谷報價13.16元/股，市值同比增長10.3%至564.21億元。