憑借沒有續(xù)航焦慮的增程式動力、大五座布局以及一系列智能配置等，理想L7已成為了家用SUV市場中的“香餑餑”，不過，隨著新嵐圖FREE的上市，這一局面或將改變。新車針對造型、配置以及動力全面升級，售價卻降至26.69萬元，購車門檻相比理想L7足足低了5.29萬元，因此上市一周便收獲了11000臺訂單。下面，我們就來看看新嵐圖FREE到底有何亮點。

相比理想L7圓潤飽滿的科幻風，新嵐圖FREE采用“先鋒機械”美學理念打造，通過棱角分明的線條勾勒出機甲風，顯然更符合年輕一代的審美。前臉扁平化的直瀑式進氣格柵配合貫穿式燈帶，營造出科技氣息，前包圍兩側“C”形進氣口造型，加之貫穿式熏黑下格柵，運動感呼之欲出。游艇式的車身造型足夠有氣場，并增加更有高級感的黛綠車色，時下流行的隱藏式門把手以及貫穿式尾燈也沒有缺席。而雙五幅熏黑輪轂配合不規(guī)則尾翼，繼續(xù)強調運動屬性。

進入車內，一體式可升降三聯屏直接將科技氛圍拉滿，并搭載高通驍龍8155芯片。另外，紅米、淺棕、深色三種雙拼色，再配合電子懷擋、50W手機無線充電面板、頭等艙級座椅、后排觸摸屏、智能可調光全景天幕以及丹拿Hi-Fi高保真音響等，無不彰顯豪華高端屬性。更重要的是，新嵐圖FREE只推出了一款車型，也就是做到了全系標配，相比理想L7更有誠意。

另一亮點當屬新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕，該系統(tǒng)在高速場景下可實現高效變道、自主上下匝道、大車避讓以及智能進出服務區(qū)等功能；在城區(qū)擁堵路況下，自適應巡航還能實現自動加減速、智慧跟車、撥轉向燈后自動變道等；同時還支持自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等，且百度Apollo智駕系統(tǒng)已歷經了超6000萬公里的測試里程驗證，無疑比理想L7的AD智駕系統(tǒng)具備更高的穩(wěn)定性和可靠性。

至于動力方面，與理想L7一樣，新嵐圖FREE同樣搭載由1.5T增程器和前后雙電動機組成的增程式動力系統(tǒng)，不過，新嵐圖FREE整車最大功率達360kW，峰值扭矩720N·m，相比理想L7（最大功率330kW，峰值扭矩620N·m）更為出色，且零百加速僅需4.8s，媲美超跑。

雖然兩者均采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛，但新嵐圖FREE還將采用全鋁合金底盤，這也是理想L7所不具備的。另外，新嵐圖FREE所標配的高性能空氣懸架可支持上下100mm高度調節(jié)，而理想L7在中配Pro車型上才會配備空氣懸架，且只有60mm調節(jié)，高下立判。

而得益于1.5T深度米勒循環(huán)增程器，熱效率超過42%，新嵐圖FREE百公里饋電油耗僅為6.69L，相比理想L7的7.6L/100km饋電油耗更有優(yōu)勢，純電續(xù)航也可達到210km，滿油滿電綜合續(xù)航1201km，可從武漢直接開到深圳，單程不加電不加油，真正實現省油省電超長續(xù)航。

綜合來看，相比理想L7，新嵐圖FREE不僅有超長續(xù)航、更出色的加速性能、駕控體驗，還承載了百度Apollo超6000萬公里測試驗證，具備更安全、可靠的高階智駕能力，最重要的是，新嵐圖FREE不玩任何“套路”，所有豪華配置直接一步到位。也正是用真誠換真心，消費者能夠感受到貨真價實的高價值感，自然更愿意做出選擇，上市一周訂單11000臺的市場表現，就是最好的佐證。那么，對于新嵐圖FREE和理想L7您會怎么選呢？歡迎留言評論。