作者 —— 咖加用戶：-llwcc

追風(fēng)少年們，可以把腳步從名爵經(jīng)銷商先移開了。

對粵語略知一二的人想必都會對這次廣汽傳祺的起名功夫刮目相看。EMPOW，音譯影豹，既能描繪出像豹一般迅捷的產(chǎn)品畫像，又能與粵語"型爆"諧音，凸顯一下富有沖擊力的造型。而我第一次見到這個名字，就把"型爆"這兩個字拆成了兩塊，又型又爆，不正是這款車最大的兩個賣點(diǎn)嗎？

名字倒是很會取，仔細(xì)一想還能和"贏爆"湊個諧音，不容易，實(shí)在不容易。加上影豹的預(yù)售價可以說是相當(dāng)實(shí)惠，引起了我極大的興趣，在約了兩次試駕未果以后，我終于還是在正式上市之前找到了機(jī)會駕馭了一回這匹豹子，它真的能那么優(yōu)秀嗎？

1. 外觀

不管喜不喜歡，這個外觀一定是很吸引人注意的。各種各樣張牙舞爪的造型都運(yùn)用在了影豹這款車身上，處處都體現(xiàn)著濃郁的運(yùn)動基因，散發(fā)著想要沖向主流市場的運(yùn)動荷爾蒙。整個車造型很低矮寬厚，線條也很流暢，車身側(cè)面尤其修長，細(xì)節(jié)設(shè)計就都是"兇狠"的取向了，啞光色的車漆，車頭的黃色裝飾方塊，前后不知道是真是假的通風(fēng)口造型，車尾的擴(kuò)散器以及無一造假的四出排氣，張力十足的大輪轂造型，就差沒把"我體育特別好"這六個字紋在身上了。

不過雖然整體造型值得夸贊，但是一些細(xì)節(jié)仍然體現(xiàn)了這只是一輛"十萬元家用轎跑"。黃色的卡鉗罩，前后與后視鏡罩上的廉價碳纖維貼紙，似曾相識的側(cè)窗裝飾條造型，如果是我的話一定會第一時間把那些碳纖維貼紙全部處理掉。雖然我對這個外觀設(shè)計持保留意見，不過目標(biāo)客戶群體想必不會在乎這些，可能還會以此為傲，加上整體造型確實(shí)還是有點(diǎn)東西的，所以咱們就過了，外觀上就當(dāng)沒有缺點(diǎn)吧。

2、?內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計同樣充滿了戰(zhàn)斗氛圍。隨處可見的黃色拼色，打孔皮包裹的運(yùn)動方向盤，黃色縫線縫制的皮質(zhì)中控臺，遍布全車的碳纖維裝飾板（謝天謝地終于舍得用亮片裝飾板而不是貼紙了），飛機(jī)操縱桿造型的電子檔把，戰(zhàn)斗氛圍一下子就上來了。比起外觀我更愿意給內(nèi)飾更高的評價，裝飾和配色都恰到好處，沒有外觀的那種"追風(fēng)感"，整體設(shè)計也能把高級感與運(yùn)動感結(jié)合地比較好，也沒有落入盲目集成化的行業(yè)俗套，保留了一部分比較常用的實(shí)體操作按鍵。方向盤按鍵、空調(diào)操作按鍵與駕駛模式選擇撥桿的質(zhì)感在十萬元價位都可以算得上相當(dāng)之好，并且簡潔易用，絕對要給好評。

不過一些細(xì)節(jié)部分依然存在問題。除了那些質(zhì)感好的部分以外，唯一有些松垮的就是音量控制旋鈕，阻尼感很差，方向盤按鍵處的類金屬材質(zhì)也很容易沾染指紋，很影響整體的高級感，需要及時擦拭。方向盤造型也有點(diǎn)奇怪，在最常用的三九點(diǎn)位置握環(huán)反而變得更細(xì)，在十點(diǎn)到兩點(diǎn)的位置握感卻極好，非常粗壯并且貼合我的手，這點(diǎn)確實(shí)不太利于讓車主保持正確駕駛姿勢。原生車機(jī)系統(tǒng)也說不上很好用，功能有點(diǎn)復(fù)雜，并且我實(shí)在搞不懂在有實(shí)體按鍵的基礎(chǔ)上還要在車機(jī)里內(nèi)置一個"電子調(diào)節(jié)外后視鏡"，是覺得特別有科技感嗎？不過中配的車機(jī)支持Carplay/Carlife/Hicar，非常靈活，而頂配的車機(jī)反而封閉性更強(qiáng)，很像近些年一些本田車型的操作，強(qiáng)烈建議省錢購買中低配，頂配多出來的配置用處并不大，這點(diǎn)等最后再慢慢說。

3、?空間與乘坐感受

空間絕對是最出乎我意料的一個地方了，在見到實(shí)車之前我對影豹這款車并沒有太深的了解，只是片面地認(rèn)為"運(yùn)動取向的車就不要太指望空間啦"，萬萬沒想到的是影豹的空間竟然還挺大！前排坐姿可以調(diào)得很低，調(diào)到合適的位置以后頭頂還有個四指多一些的空間，座椅乘坐感受也不錯，整體軟硬程度還比較適中，沒有想象中硬邦邦的感覺，比較貼合我這種適應(yīng)性很強(qiáng)的身體。中央扶手箱與中控臺部位高度相連，扶手長度雖然不長，但還是湊合著可以讓我的右手肘有個依靠，開長途時候更舒適一些。

后排更讓人意外了，調(diào)整好前排坐姿后我的腿部空間竟然能達(dá)到三拳，頭部空間也有接近四指，座椅軟硬程度并沒有很大的區(qū)別，只是坐墊長度有點(diǎn)偏短，靠背角度在短暫的乘坐下沒有讓我覺得不適，中央地板很平坦，臨時應(yīng)急湊合湊合也不至于太難受。后排整體表現(xiàn)很好，完全足夠當(dāng)成一輛家用車來使用了，如果購車時需要家人進(jìn)行一些經(jīng)濟(jì)上的資助，建議讓家人來看看實(shí)車坐坐后排，大概率可以順利促成一單交易——前提是不要買選裝了全景天幕的版本，這玩意看起來特別炫酷，雖然隔熱效果還行，但畢竟還是玻璃，對頭皮的慢火烘烤也很炫酷，是能直接勸退家里長輩的那種，這三千塊錢還是留在自己兜里別花了。

4、?儲物空間

儲物空間的表現(xiàn)也很出乎意料，我當(dāng)時怎么都沒能想到影豹一副追風(fēng)少年專用車的樣子，竟然還能這么顧及實(shí)用性（在寫這篇文章的時候我終于想起了有十代思域這款車，恍然大悟）。四個門板的儲物空間很標(biāo)準(zhǔn)也很實(shí)用，能放下正常的水/飲料還有其他雜物，中控部分被抬得很高，為下方的巨大儲物格留出了空間，雖然放一些需要經(jīng)常取用的物品并不是很方便，但放一些隨身斜挎包/手包一類的東西還是相當(dāng)實(shí)用的。中控上方有一個淺淺的儲物格，很明顯是放手機(jī)用的，在高配車型上這里是一個無線充電板，中低配就只是一個儲物格了，能安放下常規(guī)尺寸的任意手機(jī)，底部的防滑墊也保證了手機(jī)不會四處晃悠，實(shí)用性很高。中央扶手處的儲物格有點(diǎn)學(xué)習(xí)十代思域又沒完全學(xué)到位的意思，杯架可以隨意拆卸并挪動，可以一前一后放置也可以疊在一起，主要的問題是在平行放置時后面一個杯架就基本失去了作用，要放水杯就沒法蓋上扶手箱蓋，只能放放聽裝飲料之類的，還占用了正常的扶手箱空間，我并不太喜歡這個設(shè)計。

后排儲物空間都很正常，該有的位置都有，實(shí)用性也足夠，就不再作重點(diǎn)敘述了。后備箱進(jìn)深足夠，內(nèi)部也還算得上規(guī)整，最大的問題是開口實(shí)在小的有點(diǎn)過分了，上一個讓我有這種感覺的車是MG5（還真巧，這兩個車我覺得定位相差并不多），側(cè)面看起來非常流暢且好看的溜背設(shè)計沒辦法給后備箱留下一個寬敞的開口，我目測要想放進(jìn)稍微方正一些的紙箱都得費(fèi)點(diǎn)功夫了，要不放倒后排座椅從后排塞進(jìn)去？

5、?動力與操控

最"爆"的部分來了。官方宣稱影豹能夠做到6.95秒的百公里加速，真的有這么神嗎？我迫不及待要把它開上路況較好的環(huán)路試試了。

低速階段依舊會有一些時而可預(yù)測時而猝不及防的頓挫，并且比較明顯，雙離合變速箱讓人搞不懂到底是個什么調(diào)校取向，在紅綠燈低速跟車時有點(diǎn)前仰后合，讓我以為這是個蠻運(yùn)動調(diào)校的變速箱，結(jié)果降檔響應(yīng)又出奇的慢，開起來實(shí)在是有點(diǎn)難受。還有一個有些嚇人的問題，在紅綠燈起步跟車時我先踩了一點(diǎn)油門，油門初段調(diào)校很靈敏，動力輸出高出了我的預(yù)估，由于前車減速所以我很快地收了油門準(zhǔn)備讓車輛滑行，但車子并沒有減速，反而好像還在保持著原有的加速力度——由于確實(shí)有點(diǎn)嚇人所以我趕緊踩了剎車，沒有很深刻地進(jìn)行感受，這感覺比索納塔10/全新K5的油門粘滯還明顯，但由于13公里的試駕過程中只出現(xiàn)了一次這種情況，所以只是做一個提醒，我也很好奇大家能否開出這樣的反饋。

開上環(huán)路以后我就忍不住想用大腳油門伺候一下這只所謂的豹子了。排氣聲一開始還挺讓人上頭的，但這種狀態(tài)下變速箱響應(yīng)慢的問題開始愈發(fā)明顯，作為一輛所謂的運(yùn)動取向轎車，變速箱竟然可以這么遲鈍，油門踩下去我就只能聽著排氣傳來的嗷嗷叫聲來圖個樂，就連Sport模式也沒有好轉(zhuǎn)很多，打開排氣閥門以后越來越響的聲浪只是讓我變得更加頭疼，心里只顧著想這玩意也太不聽話了。打開Sport+模式以后感覺才稍微好了那么點(diǎn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被維持在更高一些的位置，至少動力響應(yīng)靠譜了一些，中控屏上的五連表稍微能讓人轉(zhuǎn)移那么一點(diǎn)注意力，感覺這車好像又變得正常了一點(diǎn)。百公里加速6.95秒？笑話，我覺得體感也就是8秒左右的水平了。

操控部分感覺更離譜了，在這方面看起來影豹完全就是一款"不純粹家用車"。本身轉(zhuǎn)向手感也是偏輕快和模糊的定位，指向性并不強(qiáng)，運(yùn)動模式下會相應(yīng)地變沉重，踏踏實(shí)實(shí)代步開是沒什么問題，想快速變道超個車或過個彎就讓人有點(diǎn)摸不著頭腦了。底盤也有點(diǎn)拉跨，慢慢變個道可以，快速并個線總感覺側(cè)傾有點(diǎn)嚇人，雖然也不是很夸張的那種姿態(tài)，但還是說回廠家給的這個"運(yùn)動定位"，這樣的懸架調(diào)校明顯是不符合的，完全是一臺家用車的定位。

駕駛時的前側(cè)方視野都還不錯，但內(nèi)后視鏡的視野差得離譜，狹窄的后擋風(fēng)玻璃、高聳的后排頭枕、高高翹起的尾部設(shè)計，讓影豹的內(nèi)后視鏡視野宛如李榮浩的眼睛（對不起了李榮浩老師其實(shí)我還是很喜歡您的作品的

6、?NVH

先從隔音說起，影豹的隔音表現(xiàn)我本來就沒抱太大期望，事實(shí)也確實(shí)如此。在正常速度下風(fēng)噪控制得還不錯，但只要時速超過了100，呼呼的風(fēng)聲就慢慢傳來了；路噪和胎噪控制都不算優(yōu)秀，尤其是四條佳通輪胎相當(dāng)挑路，在剛剛經(jīng)過修繕的柔順柏油路上還比較安靜，放點(diǎn)音樂就可以不用太在意，但在好幾年沒打理的、被各種大車碾壓過的大顆粒柏油路上，表現(xiàn)就絕對說不上好了。并且噪聲的來源還有一個很重要的因素，就是這四根讓人無法忽視的排氣管，前排聽著那么一下一下的轟鳴好像還挺新鮮挺刺激，但是一旦坐在后排，那種"轟耳朵"的感覺馬上就來了，特別是排氣閥門打開以后，后排的家長或者朋友或許會用各種芬芳的語言問候你——并且現(xiàn)在的所有試駕車似乎都選配了那個全景天幕，簡直是火上澆油的操作。還記得我前面說的嗎，如果購車需要家人的經(jīng)濟(jì)資助，最好別讓他們參與試駕，尤其是別上后排，不然這單大概率要涼。

濾震表現(xiàn)也很值得一說。感覺影豹并沒有搞明白自己的定位，不太懂自己要做一臺什么樣的車，快速并線時拉不住車身的懸架在經(jīng)過充滿細(xì)碎震動的路段時卻能把各種各樣的路面情況全部反映到乘客這里，該軟的時候不軟，該硬的時候硬不起來，唯一值得稱贊的就是快速經(jīng)過大坑洼或者大減速帶時表現(xiàn)還算不錯，并不算生硬，但四條大薄胎又限制了這種行為的經(jīng)常發(fā)生，倒也怪讓人難受的。試完車以后我終于明白了銷售一開始說的那句話，"這車我們過水泥大減速帶時根本不用怎么減速的（因為4S店所在廣場內(nèi)有兩個很高的、用水泥砌成的大減速帶），直接過去"，原來也只有這種時候最能體現(xiàn)濾震的優(yōu)越性了。

7、性價比

性價比就不用說了吧，看看配置單都知道性價比有多高了。以現(xiàn)在的預(yù)售價來看，最高最高的配置也不過是不到13萬元，并且還把一大堆東西都打包奉上，各種主動安全配置基本算得上全系標(biāo)配，運(yùn)動套件也從中配就開始裝備了，這樣看起來我反而覺得頂配沒什么必要，貴了一萬塊錢就多了并線輔助、副駕駛電動座椅、全景影像之類的小配置，而且車機(jī)還更封閉了，完全失去了手機(jī)互聯(lián)功能，不太能讓我心甘情愿地花這個錢。

當(dāng)然試完車以后我已經(jīng)清楚地明白，我絕對不是影豹的目標(biāo)消費(fèi)群體，所以性價比這部分我也就不多廢話了，目標(biāo)消費(fèi)群體的想法我可能也確實(shí)不懂，蘿卜青菜各有所愛，萬一人家還就是喜歡某個多出來的功能呢。還有個有趣的事，在聊天的時候銷售和我透露，周圍幾家4S店的銷售與售后員工在影豹展車到店以后紛紛前來仔細(xì)研究，兩天時間就定走了六臺......

總結(jié)

我對影豹的情感落差有點(diǎn)大，從一開始的驚訝和好奇到試完車的索然無味甚至有點(diǎn)失望和可惜，從頭到尾也就過了那么一個鐘頭。

我原以為影豹在滿足"追風(fēng)少年"們之外還能讓我這種挑剔的感性消費(fèi)者有點(diǎn)購買欲望，但試完車以后我發(fā)現(xiàn)自己確實(shí)想多了——我覺得它的目標(biāo)消費(fèi)群體和我之前說過的MG5應(yīng)該差不多，平時是想舒舒服服開的，對后排空間也有一定需求，甚至偶爾還想家用一下，但又喜歡這種狂拽酷炫的外觀造型，喜歡個性化，不在乎保值率和未知的質(zhì)量水平，如果滿足這些條件，我現(xiàn)在還是建議你看看影豹，排除我這個南方人對廣汽傳祺的主觀好感度，怎么說這車都比名爵精致多了。名爵這兩年的設(shè)（hu）計（nong）水平我實(shí)在是不敢恭維，在我看來傳祺至少是挺認(rèn)真想搞個運(yùn)動型家轎來滿足年輕群體的，在很低的價格下做到現(xiàn)在這個水平還是很值得鼓勵，但就是有點(diǎn)兩頭不到岸，一定要說的話就還是偏舒適家用的定位，實(shí)在有點(diǎn)可惜。

優(yōu)點(diǎn)：

外觀夠酷炫

內(nèi)飾酷炫并且精致

性價比極高，功能配置豐富

空間較大，能滿足正常使用需求

比你想象中要更舒適

缺點(diǎn)：

變速箱響應(yīng)不積極

底盤調(diào)教奇怪

NVH全方位的不好

太多莫名其妙的設(shè)計（對我來說）

沒你想象中那么運(yùn)動