最近，smart又發(fā)布了一款新車smart精靈#3，這也是繼精靈#1以來的第二款產(chǎn)品。如果按照序列號來，以為會命名為精靈#2，這次直接調(diào)到了精靈#3。

目前精靈#3售價20.99-28.99萬，所以今天就來聊聊smart精靈#3和精靈#1有什么不同？同級都有哪些競品？以及配置該怎么選？

精靈#3和精靈#1有什么不同，新車有什么亮點？

第一，尺寸有著不小的區(qū)別。精靈#3定位定位緊湊級SUV，但是精靈#1號定位小型SUV。而且在尺寸上，精靈#3長寬高分別為4400/1844/1556毫米，軸距2785毫米。這個尺寸比精靈#1長了130毫米，寬了22毫米，高度矮了80毫米。

不過軸距差別不大，只長了35毫米，所以兩車在內(nèi)部空間上，尤其是后排的腿部空間應(yīng)該都差不多。但是精靈#3的頭部空間明顯會更小一些。也正是因為低趴的設(shè)計，導(dǎo)致這款車全景天幕是不帶遮陽簾的。如果需要，可以在app里自己選配。

第二，外觀設(shè)計風(fēng)格不同。精靈#1雖然定位小型SUV，但是它圓圓滾滾的造型看起來奶兇奶兇的。我們都知道重新起家的smart是吉利和奔馳共同打造的，吉利負(fù)責(zé)底盤和三電系統(tǒng)，奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計。

所以精靈#1這個外觀明顯是參考了奔馳GLB的設(shè)計，尤其從尾部看這個造型非常像GLB，甚至和奔馳EQB簡直是同父異母的兄弟。

但是反觀精靈#3，雖然很多細(xì)節(jié)一樣，但是整體的風(fēng)格卻大相徑庭。因為精靈#3的造型有點更像一臺轎跑SUV，官方定義它也是一臺跨界SUV。

但為什么我說是更像呢？因為仔細(xì)看，雖然精靈#3的側(cè)窗線條是標(biāo)準(zhǔn)的流線造型，但你要是仔細(xì)看一看車頂?shù)木€條后就會發(fā)現(xiàn)，它其實就是一臺普通的SUV而已，并不是一臺真正的轎跑SUV。側(cè)窗的造型給你的眼睛形成了一種溜背的錯覺，所以千萬別被它的側(cè)窗線條所迷惑了。

其實目前市面上還有幾臺SUV也是采用了類似的視覺欺騙設(shè)計，比如福特的電馬，還有日產(chǎn)的艾睿雅等都是這樣，我稱之為“假溜背”。

所以精靈#3是臺“假溜背”SUV的設(shè)計，精靈#1是圓潤SUV的設(shè)計，兩者的設(shè)計差別還是挺大的。如果用動物來形容的話，精靈#3更像獵豹，而精靈#1更像小狐貍。

不過精靈#3的車尾越看越眼熟，直到我打開了奔馳的官網(wǎng)，找到了答案。精靈#3的車尾和奔馳EQC不能說毫無區(qū)別，簡直一模一樣。唯一的區(qū)別就是車標(biāo)不同了吧？因此精靈#3更像縮小版的奔馳EQC，精靈#1更像小號的EQB。

第三，價格配置上也有差別。精靈#3起售價20.99萬，精靈#1起售價17.9萬，差了3.09萬元。所以精靈#3入門門檻更高。

而且在配置上，精靈#3和精靈#1也有著些許的區(qū)別。比如20.92萬的精靈#1 Pro+版和20.99萬的精靈#3Pro+版，兩者只相差700元，但是精靈#3有19英寸輪圈、前排中間氣囊、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、自動變道、前排手機(jī)無線充電、運動風(fēng)格座椅+座椅加熱。

但是精靈#1有雙區(qū)空調(diào)、64色氛圍燈、二排座椅可調(diào)以及自動防眩目內(nèi)后視鏡等。所以你有的我沒有，我有的你也沒有，這個要注意。

精靈#1的普通版全系單電機(jī)，如果要雙電機(jī)就必須到27.9萬的BRABUS版了。但是精靈#3的雙電機(jī)有個Pulse普通版，而且售價只要23.99萬，最大馬力428匹，最大扭矩543?！っ祝俟锛铀僦灰?.3秒。

精靈#3和同價位產(chǎn)品該怎么選？適合什么人買？

Smart精靈#1號于2022年6月上市，距今也整整一年了。來買精靈#1號的消費者一般都是沖著顏值和smart這個品牌去的。再加上smart之前只有精靈#1這一款車，外觀內(nèi)飾也不錯，B柱上還有個閃閃發(fā)光的奔馳標(biāo)，所以就直接下單了。

甚至很少有消費者在買之前看過別的車，最多的也就看過特斯拉Model 3。這就跟買MINI一個道理，十個里面有9個都是先沖著牌子和顏值去的，然后再根據(jù)自己的要求選擇是COOPER、CLUBMAN還是COUNTRYMAN。

所以至于精靈#3這款車，雖然性價比不高，同價位比它尺寸大、空間比它大的車到處都是，比如比亞迪宋PLUS EV、別克E5、深藍(lán)S7等等，不僅空間大，配置性能也要更高。

但是如果要論20-25萬哪個純電SUV的品牌最有B格，我覺得在MINI純電出來之前，smart一家獨大。所以在smart的客戶群體里，什么性價比、空間、配置都不重要，最重要的是我喜歡。你空間再好配置再高，都抵不過三個字“我喜歡”。

所以只要他們喜歡smart這個品牌，又覺得精靈#1這個產(chǎn)品顏值不錯，那這單基本就是成了，甚至都不需要銷售介紹。我也咨詢過銷售，最快的時候客戶從進(jìn)店看車，到下決心買它只花了20分鐘，真的真的很夸張。

因此總結(jié)來說，精靈#3的主要對手有以下三種。一是自家的兄弟精靈#1，因為很多人買精靈系列就是沖著smart這個牌子去的，如果真要買一臺smart回家，在來到店里之后，肯定要在精靈#1和精靈#3之間做抉擇，所以精靈#1反而是精靈#3最大的競品。

不過這兩臺車怎么選也很容易，看外觀就行，喜歡造型方正的就買精靈#1。喜歡帶點溜背的跨界造型，那就選精靈#3。

二是極氪X和特斯拉Model 3。因為據(jù)極氪的銷售反映，看極氪X有將近一半都在對比smart，畢竟同平臺的產(chǎn)物，極氪X的性價比要更高一些。但是在外形上，極氪X和精靈#1以及精靈#3的區(qū)別非常大，所以看一眼也知道該怎么選。

其次就是特斯拉Model 3。不過買Model 3的一般都是沖著特斯拉的品牌去的，特斯拉現(xiàn)如今有點燃油車時代大眾、豐田的感覺，所以不少女性客戶在不知道怎么選的情況下就產(chǎn)生了從眾心理。

三是MINI。可能有人覺得MINI是油車，smart是電車，兩者的客戶群體應(yīng)該不重疊才對。其實并不是，因為這兩臺車在很多女性客戶的眼里差別沒有那么大?；蛘哒f很多有差別的地方，她們一點都不關(guān)心。

她們只關(guān)心誰的造型更好看，我更喜歡哪個造型而已。而且都是20多萬，買臺小MINI也是買，買臺smart也是買，在她們眼里這幾款產(chǎn)品都一樣。

總結(jié)來說，精靈#3和精靈#1一樣，更適合家里的第二臺車，也更適合給老婆開。雖然精靈#3尺寸要比精靈#1大，但是放在整個SUV市場，精靈#3的尺寸依舊不算大，頂多算是入門緊湊級suv。

其次便是單身的年輕人們。如果說精靈#1的造型女生開更適合，那精靈#3跨界的造型則比較中性，男生開也不太違和。

所以smart推出精靈#3的目的就是為了豐富自己的產(chǎn)品，帶來更多設(shè)計風(fēng)格的產(chǎn)品，同時吸引更多的消費者，尤其是男性消費者，就這么簡單。

配置該怎么選？

目前精靈#3一共推出了四款產(chǎn)品，兩款單電機(jī)，兩款雙電機(jī)。目前根據(jù)銷售反饋，10個訂單中至少8個是雙電機(jī)四驅(qū)Pulse版。原因很簡單，價格只比單電機(jī)最入門的Pro+貴了3萬，但是動力高出一大截。

除了最低配Pro+版，其他版本都有3000元尾款抵扣，外加贈送充電樁。6月份訂車還送價值1.2萬的密友超拉風(fēng)套裝，包含：貫穿式LED矩陣大燈、流光粒子格柵、smart燈光秀、beats音響13揚聲器，以及Premium同款氛圍燈。

Premium是頂配版本，定價25.59萬，原本Pulse版與Premium版差價1.6萬。這一下子就把差距拉沒了，當(dāng)然是Pulse性價比更高。

至于頂配BRABUS，就看個人喜好了，28.99萬買這車肯定是毫無性價比，但是BRABUS套件確實獨一無二，就得看各位錢包里的預(yù)算夠不夠，自己喜歡不喜歡了。

作者：三刀、新一

編輯：新一