我很感謝在倫敦生活時Vanja對我的關(guān)懷與理解，開車接送我只是日常生活中的一個小縮影。其實，早在我們開始約會時，我就在薩格勒布上駕駛課了，很快，我便學(xué)會了開車，但有一個問題，那就是我怎么都練不熟平行停車。相比之下，Vanja則是一個富有經(jīng)驗的駕駛員，她常開著一輛標(biāo)致206來到布魯克林的一個停車場教我停車，這樣的方法很奏效，我不久后便順利通過了駕駛考試。終于，我也能擁有一輛屬于自己的車了，這讓我可以減少對Vanja的依賴，生活更獨立些。我現(xiàn)在可以自己開車去任何想去的地方。我的第一輛車是大眾高爾夫V，銀色的車上看起來舒適簡明。但不幸的是，在享受到自駕的快樂后，僅僅過去幾個月，我的車就被人偷走了。我感覺糟透了，剛開上新車沒多長時間，我就永遠(yuǎn)失去了它。自那之后，我只好借Vanja的車用了一段時間。在迪納摩的最后一賽季，我決定獎勵自己一輛寶馬X5，轉(zhuǎn)會到熱刺后，我把這輛車送給了父親，而父親到現(xiàn)在仍會開著它上路。

初到熱刺的第一次季前訓(xùn)練期間，我們踢了幾場比賽。我永遠(yuǎn)記得第一次亮相白鹿巷，與球迷們初次見面的動人場景。熱刺隊正在進行與羅馬的比賽，體育場人聲鼎沸。那時，這似乎是一件罕見的事，因為我是克羅地亞人，除非在特殊場合，白鹿巷看臺上的克羅地亞支持者并不多。但不論是過去還是現(xiàn)在，來自英格蘭的球隊總不乏大量的支持者，很快，我適應(yīng)了那里的比賽氛圍。熱刺球迷以掌聲相迎，我被那里激情熱烈的氣氛與忠實的支持者們打動，而與我之前的經(jīng)歷不同，白鹿巷的看臺鮮有騷亂。聯(lián)賽開始前，我再次煥發(fā)活力，更加堅定了自己能在英格蘭頂級聯(lián)賽披荊斬棘的決心。在同已經(jīng)征戰(zhàn)英超的隊友一起訓(xùn)練時，我發(fā)現(xiàn)我并不會跟不上訓(xùn)練的節(jié)奏。在訓(xùn)練場，我認(rèn)為自己似乎能完美地掌控比賽的節(jié)奏，可以在場上“為所欲為”。然而，事態(tài)卻走向了錯誤的方向。

拉莫斯想將我打造為一名邊翼球員，而不是一名典型的中場球員。結(jié)果很糟糕。前三場聯(lián)賽，我們兩負(fù)一平，聯(lián)賽排名墊底。在接下來的國際比賽日中，我回到了克羅地亞，但國家隊的經(jīng)歷也并不愉快。我們先是打敗了哈薩克斯坦，我甚至在比賽中踢出了一個漂亮的進球，但幾天后與英格蘭隊的比賽再次如當(dāng)頭棒喝般磨盡了我們的銳氣，在2010世界杯預(yù)選賽中，我們1—4慘敗英格蘭。

回到熱刺，我的處境變得更糟了。賽季初的八個星期內(nèi)，我們僅積兩分，一直在聯(lián)賽處于墊底。經(jīng)歷了六連敗后，拉莫斯的主教練職位變得搖搖欲墜。那個星期，我們前往烏迪內(nèi)斯踢了第一場歐聯(lián)杯比賽，最終0-2告負(fù)。在到英格蘭后，在備戰(zhàn)與博爾頓的比賽前，隊內(nèi)氣氛沉悶。晚上，我們都被召集到球隊會議室開了一場緊急會議，球隊主管告訴我們高層已經(jīng)決定解雇拉莫斯，哈里?雷德克納普會成為球隊新主帥，這位富有經(jīng)驗的教練將執(zhí)教我們明天與博爾頓的比賽。

雷德克納普排出4-4-1-1陣容，我司職攻擊型中場，站位在前鋒達(dá)倫本特的右后方。那場比賽是我進入熱刺以來狀態(tài)最好的比賽。久違的勝利總算讓我們都松了口氣?？蛻?zhàn)酋長球場的北倫敦德比異常精彩。我們先拔頭籌，但對手們很快扳平并反超了比分，阿森納3-1領(lǐng)先，很快又變?yōu)?-2，89分鐘，我們再入一球，仍4-3落后。傷停補時第四分鐘，我的射門打中門柱，列儂隨后補射扳平比分。這粒寶貴的進球讓我們欣喜若狂，我們圍作一團，緊緊簇?fù)碇M球功臣列儂，這讓他幾乎窒息了！我很確信，自那天起，我們更加團結(jié)，真正成為了一支合作緊密的團隊。接下來的一系列勝利便是最好的例證：我們2-1主場擊敗利物浦，俄羅斯球員羅曼?帕夫柳琴科在傷停補時階段打進了致勝球；我們又在客場2-1戰(zhàn)勝曼城，我為本特送出助攻，成功打進第一球。

有趣的是，熱刺在歐聯(lián)杯中抽到了迪納摩，這意味著我將面對我的老東家。在我離隊五個月后，迪納摩就來到了熱刺主場白鹿巷。與前隊友交戰(zhàn)的感覺很微妙，但我仍保持了正常發(fā)揮。我助攻了熱刺四個進球中的第一球，比賽進行到75分鐘，我在全場觀眾的熱烈掌聲中離開了球場。

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ps：邊看比賽邊翻譯的′_>`…渣團這賽季簡直像中了早場魔咒，周中歐冠加油吧！