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馬鞍山南山礦探訪丨2023.8

2023-08-15 16:43 作者:今天適合拍飛機(jī)啊喂  | 我要投稿

? ? ? ? 前段時(shí)間探訪了馬鞍山南山礦,寫篇流水賬記錄一下過(guò)程,近期要去的車迷朋友也可以作為一份參考。此次行程由于時(shí)間匆忙加之交通不便,只拍攝了47米站、凹山采場(chǎng)、礦鐵機(jī)務(wù)段和車輛段。

停放在車輛段內(nèi)的韶峰和通勤用YZ25B,25B車頂上加裝了大燈

? ? ? ??本篇探訪順序推薦公交&打車前往的朋友參考,自駕的朋友可隨意。

? ? ? ??由于礦區(qū)地處偏遠(yuǎn),本人直接打車前往,目的地定在凹山地質(zhì)文化公園。建議出發(fā)前包里準(zhǔn)備兩瓶水,夏天高溫折磨人,礦區(qū)基本還沒(méi)遮陰的地方。路上耗時(shí)略長(zhǎng),從市區(qū)開(kāi)車也需近30分鐘。到達(dá)公園門口后往里走,沿路有許多早年的礦用設(shè)備。在公園中間位置放置了一臺(tái)1975年制造的韶峰ZG150-1500,編號(hào)1501,序號(hào)C400117。外觀看上去保存狀況還是不錯(cuò)的,估摸是公園修建時(shí)順帶翻新了一下,不過(guò)下午拍攝逆光。

擺放在公園內(nèi)的韶峰1501

? ? ? ? 再往里深入會(huì)看到坡上有個(gè)圓形的觀景臺(tái),觀景臺(tái)是處高點(diǎn),橫跨了前往高村采場(chǎng)的線路,也能看到從47米站開(kāi)出來(lái)前往69米站方向的列車。礦區(qū)這兩個(gè)站都是以海拔高度命名,同理還有位于47米站東側(cè)的55米工務(wù)段。

? ? ? ? 觀景臺(tái)上視野很開(kāi)闊,能看到原先下凹山采場(chǎng)的線路。凹山采場(chǎng)在廢棄之后就填成了一個(gè)湖,假使是萬(wàn)里無(wú)云的好天氣,湖水會(huì)映著天空的藍(lán)色,十分出片。在觀景臺(tái)上拍攝高村方向的列車建議是午后太陽(yáng)剛過(guò)頂光的時(shí)候,湖水是最藍(lán)的,同時(shí)太陽(yáng)高度角高,機(jī)車光線充足,不會(huì)被側(cè)面山坡的陰影遮擋。

原先進(jìn)入凹山采場(chǎng)的線路已經(jīng)被淹沒(méi),只剩下接觸網(wǎng)桿杵在湖中,右側(cè)是通往69米站的線路

? ? ? ? 一些觀景臺(tái)拍攝參考:

? ? ? ? 本人拍攝的這段時(shí)間觀察下來(lái)從47米站往東[即凹山采場(chǎng)一側(cè)]開(kāi)出來(lái)的列車:如果是機(jī)車在前面拉,都是走55米工務(wù)段北面的線路往69米站方向去的;而如果是機(jī)車在后面推,則是往高村鐵礦方向去。當(dāng)然這一點(diǎn)僅僅是個(gè)人觀測(cè)一段時(shí)間所得出的結(jié)論,可以作為一個(gè)參考。高村的列車基本是空車推過(guò)去,拉滿礦回來(lái);而69米站則是拉上去傾倒礦渣的。關(guān)于車次頻率,本人拍攝的一段時(shí)間大概為5-10分鐘一趟,頻率很高,不用擔(dān)心空跑白給。

韶峰1510牽引礦列從高村礦場(chǎng)返回

空車通過(guò)推進(jìn)的方式前往礦場(chǎng),在裝礦后原路拉回
從47米站發(fā)出前往69米站的列車則是采用正常的牽引方式

? ? ? ? 在觀景臺(tái)拍攝完成后,便離開(kāi)公園沿著馬路往前走,礦區(qū)這邊很簡(jiǎn)單粗暴的用道口對(duì)公眾區(qū)域和工作區(qū)域進(jìn)行了劃分,道口就是大門。

韶峰牽引貨列通過(guò)道口

? ? ? ??觀景臺(tái)下坡路走下去的第一個(gè)道口應(yīng)該是一個(gè)水泵站,隨后再往前走經(jīng)過(guò)的道口便是55米工務(wù)段的“門”。55米工務(wù)段內(nèi)除了一些國(guó)鐵常見(jiàn)的軌道車外,還有全國(guó)唯一一臺(tái)GKD5BG,出動(dòng)頻率極低。

55米工務(wù)段內(nèi)停放著全國(guó)唯一一臺(tái)GKD5BG,專為馬鋼“定制”

? ? ? ? 沿著路再往前走就能看到綠色滾網(wǎng)攔住的47米站,看早年的圖47米站以前都是沒(méi)網(wǎng)的,估計(jì)也是這兩年裝上的,很新。47米站內(nèi)有一臺(tái)“小韶峰”,型號(hào)是ZG80-1500-2,早年用來(lái)拉礦區(qū)通勤車的,通勤車車廂也很有意思,稍后會(huì)提到。47米站西側(cè)有一段往北延伸的線路,里面停放著幾臺(tái)韶峰,往里的三根股道就是以前的礦鐵機(jī)務(wù)段。

47米站東側(cè)的道口

47米站,站內(nèi)停放著兩臺(tái)韶峰
47米站內(nèi)停放的ZG80-1500-2

? ? ? ? 由于天氣炎熱加之時(shí)間較晚,隨后我們就直接特種兵式步行前往車輛段,中間走凹山選礦廠繞了一圈,沿路能看到凹山選礦廠里的裝車線。當(dāng)中還途經(jīng)了一些已經(jīng)廢棄的廠房,這段路走起來(lái)彎道多坡度大,需注意安全。

選礦廠的某條裝車線

? ? ? ??最后趕著日落前趕到了車輛段,車輛段里東西也挺多。個(gè)人覺(jué)得最有亮點(diǎn)的是塞最里面的幾節(jié)通勤車廂,這幾節(jié)YZ25B在車頂兩端加裝了大燈,其中一端連接處還有觀察窗。不知什么時(shí)候停掉的通勤車,現(xiàn)在車廂里堆了雜物。

車輛段全景,東側(cè)幾條線基本都是封存車
車輛段內(nèi)停放著的韶峰1515,背景也有幾臺(tái)韶峰
東側(cè)股道停放著的“小韶峰”和通勤車25B,注意25B與機(jī)車連接一端有觀察窗
通勤車停掉后車內(nèi)堆了些許雜物

? ? ? ??南山礦還是很有意思的,真的值得一拍。至于城區(qū)的馬鋼,實(shí)在掰扯不出啥流水賬,自己也拍的一知半解,就不瞎扯了。

車輛段旁的道口,無(wú)人值守;此時(shí)已近黃昏,結(jié)束了探訪


馬鞍山南山礦探訪丨2023.8的評(píng)論 (共 條)

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