雖然抗日戰(zhàn)爭持續(xù)了八年之久，但是在1943之后總體戰(zhàn)事趨于平穩(wěn)，時任“央航”總經(jīng)理的陳卓林提出了振興央航的觀點，意在培育屬于中國的駕駛飛行員。

與此同時，陳卓林在國內(nèi)開辟了5條航線，所選擇的飛行員全部都是中國真正的飛行駕駛員，這項舉動使得中國的航空運輸事業(yè)得到了飛躍的發(fā)展，其他行業(yè)也伴隨著進入了一個快速發(fā)展的時代。

經(jīng)過五年的不斷發(fā)展壯大，陳卓林將原先的五條航線發(fā)展成為了26條，央航的飛行員工數(shù)量也達到了2381人，這都是前所未有的新突破，真正成立了一個屬于中國人自己的航空公司。

為了能夠讓中國的航空事業(yè)更上一層樓，陳卓林開始了兩航起義，上報毛澤東和周恩來，表明即日起宣布停止通航蔣介石管理的區(qū)域，這樣不但能夠與國民黨政權(quán)斷絕關(guān)系，同時中航也能夠順理成章地恢復(fù)于中央人民政府管轄，得到了毛澤東和周恩來的鼎力支持，陳卓林也隨時回到了北京。

這個舉動在當(dāng)時可以說是偉大的愛國舉動，也得到了毛澤東和周恩來的強烈認(rèn)可，為了能夠?qū)λ男袨檫M行贊美和表揚，特別認(rèn)命陳卓林為中航總經(jīng)理，這對于他來說將會是一個至高無上的榮譽。但是陳卓林是一位擁有崇高品質(zhì)的人士，他并沒有接受這個任命。

當(dāng)然，陳卓林也存在一點點的小任性，不久之后就重新回到了廣東，然后從廣東返回到了香港，繼續(xù)為國家處理央航總局的后續(xù)相關(guān)問題，并且他一直在為央航的事業(yè)所奮斗，在接下來的時間當(dāng)中，直到去世，他都一直在為中國航天世界做出自己的貢獻，并且沒有任何的怨言，值得我們的欽佩。