轎車+SUV，是擁有雙指標(biāo)家庭最完美的購車組合，如果家里只有一個(gè)指標(biāo)，我想絕大多數(shù)家庭都會(huì)選擇SUV。直至現(xiàn)在，人們對(duì)SUV的喜愛也從未改變，保時(shí)捷靠著卡宴重生就是個(gè)很好的例子，不止中國，全球都對(duì)SUV更加偏愛。

SUV鼻祖—一汽豐田RAV4榮放，在29年前樹立起“城市SUV”概念，它由1994年的概念車RAV FOUR演化而來，全稱?“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”，意思是 “四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”，也就是說RAV4榮放既有轎車的舒適性，又有越野車的越野能力，覆蓋的需求更廣泛，時(shí)至今日，擁有全球千萬級(jí)、中國百萬+銷量的RAV4榮放仍在保持這種基調(diào)。

RAV4榮放推出一年后，隔壁的本田也推出了一款SUV—CR-V，與RAV4榮放相愛相殺直至今日。CR-V，全稱“Comfortable runabout vehicle”，意思是“向往自由的舒適型車輛”，與RAV4榮放的基調(diào)一致。如今，RAV4榮放和CR-V經(jīng)過20余年歷史的洗禮仍然活躍在全球市場，同樣有傲人的銷量、出色的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)，從它們之間做選擇是件很難的事。

1、各不相同的外觀理念

要說RAV4榮放與CR-V的差異，從外觀就能很好的分辨出來。RAV4榮放的眉宇之間透露著一股越野風(fēng)，車頭方正且厚實(shí)，并且擁有犀利的“尖刀”形狀大燈，還有突出的前包圍與之呼應(yīng)，讓車頭更霸氣。RAV4榮放的格柵為上下雙輻式，內(nèi)部為蜂窩中網(wǎng)，增添了運(yùn)動(dòng)感。

CR-V車頭有更明顯的市井氣息，雖然同為厚實(shí)的車頭與蜂窩式中網(wǎng)，但前臉元素明顯簡潔許多。比如它使用了更為細(xì)長的大燈，還有貫穿式燈帶，為它的車頭增加了科技氛圍。此外，車輛的前唇較為突出，有些過于強(qiáng)調(diào)兇狠氣息。

RAV4榮放的車身側(cè)面視覺沖擊力更強(qiáng)，因?yàn)樗妮喢肌⒋翱虻任恢镁O(shè)計(jì)成了折線形狀，并且車頭和車尾輪廓富有棱角感，彰顯了自己的硬派氣息。另外，全新深灰色五輻式刀鋒輪圈貼合潮流，與車身相得益彰。

CR-V的車頂平直，但車頭與車尾則是以圓潤為主旋律。一條腰線由車頭大燈貫穿至后尾燈，輪眉上方的凹陷還能為它營造出些許寬體的既視感，再加上多輻式輪圈，其整體都是為了往潮流方向設(shè)計(jì)。

RAV4榮放和CR-V的車尾輪廓十分相似，但前者還是相對(duì)厚重一些，繼承了自它面世以來就具備的越野風(fēng)格。RAV4榮放尾燈以一條銀色曲折飾條相連，車尾造型凹凸有致，搭配裸露在外的雙邊雙出排氣，以硬派感完美收尾。

CR-V則以十分吸睛的“回旋鏢”式尾燈示人，這也是老CR-V的經(jīng)典設(shè)計(jì)，尺寸有所增大的同時(shí)層次感更強(qiáng)。RAV4榮放和CR-V的外觀美與丑“仁者見仁，智者見智”，很明顯，CR-V的年輕感完全向年輕人妥協(xié)，但RAV4榮放的設(shè)計(jì)卻能與更廣泛的消費(fèi)者審美接軌，不僅年輕人能接受，這種風(fēng)格中年人照樣可以輕松駕馭。

2、布局相仿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

作為豐田、本田旗下的SUV銷量扛把子，RAV4榮放與CR-V內(nèi)飾有著比較相似的設(shè)計(jì)，都是以液晶儀表+懸浮式中控屏+三輻式方向盤+機(jī)械式擋桿組成，但除了這些之外，它們的區(qū)別還是不小的。

RAV4榮放的內(nèi)飾以簡潔為主旋律，輔以越野風(fēng)格。它擁有分層式中控臺(tái)，線條清晰硬朗，舍棄冗余板塊，將實(shí)用、方便為重心。三輻式方向盤上為傳統(tǒng)按鍵設(shè)計(jì)，中控屏下方為空調(diào)控制區(qū)域，擋桿周圍同樣有按鍵相搭，相比如今“一屏抵一切”的理念，RAV4榮放內(nèi)飾不僅操作便利，而且還讓其更美觀。

CR-V車內(nèi)與外觀一樣，都是加入了更多年輕氣息，比如中控臺(tái)上長條蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，讓年輕氣息撲面而來。二者的內(nèi)飾就是實(shí)用與新潮的對(duì)壘，但簡潔的內(nèi)飾、便利的操作肯定是每一個(gè)駕駛員想要的。

3、不相上下的車內(nèi)空間

SUV之所以能夠被那么多人喜愛就是因?yàn)榭臻g足夠出色，RAV4榮放與CR-V都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，從實(shí)際乘坐感受來看，二者并無太大差別，RAV4榮放的頭部空間稍好，三口或者四口之家使用起來會(huì)更舒適。

此外，RAV4榮放的后備廂空間更為出色，擁有580L大容量，即使后排座椅在使用狀態(tài)下，后備廂深度也能夠達(dá)到1015mm，能夠收納4個(gè)高爾夫球包，在全家人外出旅行自駕游時(shí)能夠派上大用場。

4、混動(dòng)才是家用優(yōu)解

在全球碳中和的目標(biāo)下，豐田作為最早將混動(dòng)車型大規(guī)模生產(chǎn)的車企，它將這項(xiàng)技術(shù)全面應(yīng)用旗下車型，這其中就包括一汽豐田RAV4榮放，它甚至還將純電版RAV4推向了北美市場。

RAV4榮放的混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178Ps，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率最大為128kW，總扭矩最大為323?！っ祝孯AV4榮放擁有充沛的動(dòng)力。

最新一代本田CR-V HEV車型使用一臺(tái)代號(hào)為LFB22的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，搭載前永磁/同步單電機(jī)與鋰離子電池，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，并有兩驅(qū)、四驅(qū)可選。

對(duì)于家用用途的SUV來說，混動(dòng)系統(tǒng)是優(yōu)于純電與純?nèi)加偷拇嬖冢鼪]有純電車型的里程焦慮，同樣又能做到高燃油經(jīng)濟(jì)性，并且加入電機(jī)后動(dòng)力也會(huì)得到明顯提升。對(duì)比RAV4榮放和CR-V的混動(dòng)車型來看，RAV4榮放的系統(tǒng)更成熟，動(dòng)力更強(qiáng)。

值得一提的是，RAV4榮放的燃油、HEV、PHEV部分車型還配備強(qiáng)大的適時(shí)與全球首創(chuàng)E-Four電子四驅(qū)。燃油版車型的四驅(qū)系統(tǒng)配有DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)與DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，前者提升了操控性、穩(wěn)定性及越野性能，根據(jù)行駛條件，前后輪的扭矩分配比被精確控制在100:0~50:50之間，適配不同路況。后者兼具平順行駛性，操控穩(wěn)定性和低油耗四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)可根據(jù)路況控制前/后、左/右輪扭矩分配，不僅大大提升惡劣路況的通過能力，更能提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的線性行駛性能。分離扭矩系統(tǒng)可將前/后車輪扭矩控制在50:50；后輪左/右扭矩控制在0:100或100:0，該系統(tǒng)作用與后差速鎖基本一致，將動(dòng)力傳送至有附著力的車輪上，而且在不需要四驅(qū)時(shí)，系統(tǒng)可以完全停止后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn),減少燃油損耗。

全球首創(chuàng)E-Four電子四驅(qū)配有后橋獨(dú)立電機(jī)，不僅大幅提高后輪輸出扭矩，以及雪地等易滑路面上起步的穩(wěn)定性，還讓RAV4榮放體現(xiàn)出優(yōu)于同價(jià)位城市SUV的越野能力。除此之外，車輛還配備了綜合管理系統(tǒng)，其通過協(xié)調(diào)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車與四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在不同條件下提供最佳的穩(wěn)定性。對(duì)于喜歡越野的朋友來說，RAV4榮放還有TRAIL模式，坎坷限滑一鍵脫困，實(shí)現(xiàn)在崎嶇道路上的卓越性能。

5、總結(jié)

作為兩款最具有代表性的日系家用SUV，RAV4榮放和CR-V是很多人購車時(shí)必做的選擇題。RAV4榮放相比CR-V有著更受眾的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空間雖然比CR-V略小但相差不大，而且它還擁有更強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)與四驅(qū)，在CR-V之上增加了輕度越野優(yōu)勢。

相比之下，RAV4榮放顯然能符合更多消費(fèi)者青睞，作為SUV鼻祖，它將初代車型的理念延續(xù)至今，再搭配上如今豐田的招牌—雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，RAV4榮放在同級(jí)別SUV中是個(gè)難以繞開的選擇。