當我們對新能源的獵奇心理逐漸褪去后，會發(fā)現(xiàn)一個很理性的問題，新能源車尤其是造車新勢力們，它們善于談未來、講智能，為什么對“品質(zhì)”卻是閉口不談?對于缺少造車經(jīng)驗和造車底蘊的新能源車來說，實現(xiàn)汽車的基礎(chǔ)功能并不算難事，但是品質(zhì)卻是短期內(nèi)無法擁有的實力。

畢竟，產(chǎn)品力可以靠嘴吹，高品質(zhì)卻只能靠口碑。

提到30萬左右的中型SUV，很多人首先想到的是：漢蘭達。作為細分領(lǐng)域的王者車型，漢蘭達國產(chǎn)13年，銷量超過了140萬臺，收獲了百萬車主的認可，可以說在“燃油車時代”，漢蘭達是對手繞不開的一座“大山”。對于想買家用大空間SUV的消費者來說，看了一圈最終依舊選擇它，講究的也是一個“穩(wěn)妥”——“隨大流選車法”雖然看似缺乏個性，但卻能保障不會選錯車。

不過，隨著國家大力發(fā)展新能源行業(yè)，市面上也涌現(xiàn)了一些6座、7座SUV，乍看之下似乎能夠討年輕人的喜歡，但是很多理性的消費者，再三權(quán)衡之下，最終依舊將票投給了漢蘭達，或許和以下幾點原因有關(guān)：

1.百萬用戶品質(zhì)和口碑

“燃油車”歷經(jīng)了幾十年的發(fā)展，經(jīng)歷了技術(shù)沉淀和歲月洗禮，能走紅至今的車型，產(chǎn)品品質(zhì)是經(jīng)得住市場考驗的。而當下的很多新勢力品牌可謂是“半路出家”，不僅沒有自己的造車工廠，造車光靠“代工”，甚至一些品牌之前并不是造車起家……這樣的結(jié)果會帶來哪些影響?生產(chǎn)出來的車在品質(zhì)層面難免會出現(xiàn)一些欠缺。因此你會發(fā)現(xiàn)，從早些年的“蔚小理”，到現(xiàn)在的“理蔚哪”，新勢力的發(fā)展規(guī)劃和車型銷量并不穩(wěn)定，甚至一些品牌早就在這些年的競爭中被市場淘汰了，吃虧的最終是消費者。

而漢蘭達不一樣，有豐田品牌做背書，在造車技術(shù)和品控方面具備較大優(yōu)勢。一方面漢蘭達是在全球模范化的工廠打造，擁有零缺陷率造就的品質(zhì)，另一方面，對于車輛裝配工藝、用料配件、三大件技術(shù)等方面都有話語權(quán)。相較于很多新勢力車型來講，漢蘭達算是“科班出身”，并且經(jīng)歷了多年的市場考驗，140萬臺以上的銷量成績，就是對它最直觀的認可。

2.自身產(chǎn)品力出色

中國人追求穩(wěn)重大氣，這點在漢蘭達身上得以提現(xiàn)，外觀沒有太多花哨的設(shè)計，迎合“中庸之道”，充滿肌肉感的造型，也符合家用車對于安全感方面的追求。隨著二胎、三胎家庭的逐漸增多，漢蘭達提供了5座和7座車型可選，4965*1930*1750mm的三圍尺寸和2850mm的軸距，都有較大優(yōu)勢，靈活的空間表現(xiàn)和內(nèi)飾的用料質(zhì)感，比較適合日常家用需求，一家人出行，駕乘人員的舒適性得到了保障。

而在三大件方面，漢蘭達燃油版搭載2.0T發(fā)動機，最大功率248馬力，匹配的是8AT變速箱，雙擎版則搭載2.5L+E-CVT的動力組合，NEDC綜合油耗低至5.8L?？偨Y(jié)來說就是：動力強、換擋平順、油耗低，這點對于精打細算的中國消費者來說是比較討喜的。懸架方面，前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架組合，整體調(diào)校軟硬適中，外加較高的離地間隙，即使輕度越野都能應(yīng)對自如，要比很多新勢力車型應(yīng)用場景更多。

3.售后有保障

很多車主都經(jīng)歷過，買車時候服務(wù)好，售后跟不上的情況，也就是“售前一條龍，售后一條蟲”。當下的很多新能源品牌沒有技術(shù)根基，新車也沒有經(jīng)歷太多市場考驗，故障率隨著使用年限增加隨之而來，車主想要售后卻發(fā)現(xiàn)，本地還沒有售后點。而漢蘭達擁有體系化的售后服務(wù)，豐田深耕中國市場，在售后方面的確有驕傲的資本，全國擁有600多家認證售后經(jīng)銷商，售后專業(yè)度、口碑都是值得點贊的，可以給車主提供便捷的服務(wù)。

4.保值率高

漢蘭達可以算得上是車圈的“理財產(chǎn)品”了，和同級別車型相比較，它在二手車市場很受歡迎，車況好一點就能賣十幾萬，而且和當初的新車一樣“一車難求”。要知道，漢蘭達最火的時候，不僅需要加價，而且還需要等車，出色的產(chǎn)品力和口碑，注定了它的高保值率。而雖然現(xiàn)在的新能源市場火熱，但二手新能源車的保值率的確不高，很多品牌都設(shè)定了“首任車主質(zhì)?！钡南嚓P(guān)條件，購買二手新能源車是不劃算的。

總結(jié)：回歸我們?nèi)粘ＹI車場景，老百姓買車圖個啥?歸根結(jié)底就是求“靠譜”，一款車省油耐開，沒什么大毛病，這就是一款好車。現(xiàn)在的新能源賽道充斥著各路資本，甚至很多毫無造車經(jīng)驗的品牌也加入其中，入行門檻低，想要造出高品質(zhì)車是比較難的。因此，在新能源大趨勢下，還有很多人選擇漢蘭達就有章可循了——它在制造工藝與技術(shù)、市場積淀與口碑方面有較大優(yōu)勢，二手市場的保值率高更是一大亮點，這些才是普通消費者所關(guān)注的重點。如果你有30萬左右預(yù)算，你會選漢蘭達嗎?