近年來，在“碳中和、碳達(dá)峰”的目標(biāo)指引下，各地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，充電、換電設(shè)施逐步完善，新能源上下游產(chǎn)業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。在新能源物流配送這一細(xì)分領(lǐng)域，地上鐵深耕行業(yè)已有八年。通過提供一站式的數(shù)智化運(yùn)營和綜合解決方案，地上鐵新能源數(shù)智化平臺(tái)形成了集約化運(yùn)營、共享服務(wù)、全生命周期的提質(zhì)增效運(yùn)營能力，不斷賦能生態(tài)鏈上下游伙伴，致力于成為新能源物流生態(tài)的連接者。

自雙碳戰(zhàn)略提出以來，城配車輛不斷從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源物流車，基于新能源物流車所產(chǎn)生的數(shù)智化運(yùn)營服務(wù)成為了貨運(yùn)物流全面綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之一。對于司機(jī)而言，面對人力短缺、車輛使用和維護(hù)成本上升、政府監(jiān)管以及環(huán)境社會(huì)治理要求等行業(yè)痛點(diǎn)，數(shù)智化新能源物流配送能夠滿足客戶業(yè)務(wù)增量需求、實(shí)現(xiàn)降本增效。而對于行業(yè)來說，新能源物流車行業(yè)的數(shù)智化變革，也意味著全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化和服務(wù)共享化趨勢，設(shè)備和運(yùn)營的數(shù)字化使得服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化更進(jìn)一步。

地上鐵創(chuàng)始人兼董事長張?，撝赋?，在“新能源+”物流的生態(tài)鏈上，需要金融服務(wù)、信息服務(wù)、制造服務(wù)、維修服務(wù)、人力資源服務(wù)等一系列服務(wù)為生態(tài)鏈提供保障和發(fā)展生命力，而地上鐵希望連接所有服務(wù)，成為生態(tài)鏈的“連接者”。

早在2015年，地上鐵就注意到了新能源物流配送的潛在痛點(diǎn)，與客戶一起探索求證推廣運(yùn)營新能源物流車，逐步證明了新能源物流車市場運(yùn)營服務(wù)的可行性，成功積累了經(jīng)驗(yàn)和能力。

如今，地上鐵運(yùn)營的新能源物流車已超過80000輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋200多個(gè)城市，售后網(wǎng)點(diǎn)400個(gè)多，互聯(lián)互通充電樁80多萬個(gè)，服務(wù)物流客戶5000余家，司機(jī)用戶超過40萬人，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化運(yùn)營并探索新能源物流車應(yīng)用的智能商業(yè)。

在離散而復(fù)雜的城市物流系統(tǒng)中，新能源物流車替換傳統(tǒng)油車如何助力物流行業(yè)持續(xù)高質(zhì)量的發(fā)展，這是新能源產(chǎn)業(yè)的價(jià)值，也是地上鐵存在的價(jià)值。地上鐵通過連接產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，共同為物流行業(yè)和司機(jī)用戶提供更高效可持續(xù)的運(yùn)營服務(wù)。

未來，地上鐵也將繼續(xù)探索車輛標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)共享化、運(yùn)營數(shù)字化、車輛零碳化四個(gè)方面，并將通過為客戶提供零碳運(yùn)營解決方案、輕運(yùn)營服務(wù)解決方案、BYOD個(gè)人自帶車解決方案，從自身的實(shí)際行動(dòng)出發(fā)，參與環(huán)境社會(huì)治理，助力社會(huì)節(jié)能減排，賦能物流生態(tài)合作伙伴可持續(xù)發(fā)展的未來。

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