2023年零跑汽車輕裝上陣，讓利給零跑的消費(fèi)者
零跑各個(gè)門店在3月份的主要任務(wù)就是銷售23款全系四款新車，也是零跑汽車銷售量的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即將創(chuàng)下新能源市場(chǎng)的新高。在1月份和2月份這兩個(gè)月，零跑一直把注意力集中在新車研發(fā)以及升級(jí)，因此銷售量一直處于平緩的狀態(tài)。而在3月份零跑的營銷戰(zhàn)略發(fā)生了變化，用成本定價(jià)這四款車型，勢(shì)必會(huì)迎來銷售量的小高峰。
在3月1日發(fā)布會(huì)上，零跑四款新車首發(fā)并公布了每款車型的價(jià)格，零跑C11增程的價(jià)格是在14.98萬到18.58萬之間，23款C11的售價(jià)是在15.58萬到12.98萬之間，23款C01的售價(jià)是在14.98萬到22.88萬之間以及23款T03的售價(jià)是在5.99萬到8.99萬之間，用戶可以根據(jù)自身的選擇不同的配置，對(duì)應(yīng)的價(jià)格也會(huì)發(fā)生變化。
不過，值得用戶關(guān)注的是，零跑對(duì)這四款新車的定價(jià)要低于同級(jí)別的車企，重新定義了中高端產(chǎn)品的價(jià)格。零跑之所以有實(shí)力低價(jià)出售高質(zhì)量產(chǎn)品，主要是因?yàn)樽灾餮邪l(fā)的成本已經(jīng)達(dá)到70%，成本會(huì)比較低，與其它車企相比會(huì)有更高的競(jìng)爭(zhēng)力。
由此也證實(shí)了零跑一直要做用戶的加工廠，打掉虛高溢價(jià)的經(jīng)營理念，研發(fā)成本低也就意味著零跑在產(chǎn)品價(jià)格方面會(huì)更加的靈活，讓出自身的毛利，讓利給零跑的消費(fèi)者，會(huì)讓消費(fèi)者更加信任與認(rèn)可零跑，從而無形中給零跑做廣告，減少了市場(chǎng)營銷的投資。
因此，2023年對(duì)零跑來說既是一種機(jī)遇更是一種挑戰(zhàn)，他們將會(huì)背水一戰(zhàn)，相信零跑汽車會(huì)在3月份取得優(yōu)異的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)較大的銷售量增長。
