近日，有國外媒體報(bào)道稱，經(jīng)多位知情人士確認(rèn)，從明年第二季度開始，特斯拉將搭載比亞迪“刀片電池”，目前已經(jīng)有采用“刀片電池”的特斯拉車型進(jìn)入C樣測試階段。

目前，特斯拉尚未對該消息做出回應(yīng)，比亞迪方面則表示“不予置評”。

“刀片電池”即比亞迪生產(chǎn)的特殊刀片式封裝的磷酸鐵鋰電池，相比較傳統(tǒng)封裝方式和三元鋰電池，具有更高的安全性，在制造工藝和高溫“陶瓷電池”技術(shù)方面均有突破。

安全性上，刀片電池可以在針刺后維持無煙、無明火的狀態(tài)。采用疊片工藝的“刀片電池”能夠獲得更高的能量密度，對于磷酸鐵鋰固有的一致性問題也有改善，更適合大功率放電。

同時，“刀片電池”在關(guān)鍵部分使用的耐高溫絕緣高溫陶瓷涂層，讓其可以達(dá)到4500次的充電循環(huán)、行駛120萬公里之后，電量衰減不超過20%。

在全球動力電池供不應(yīng)求的背景下，特斯拉除了加緊自研電池技術(shù)之外，也在積極廣泛地與全球電池頂尖企業(yè)展開合作，今年6月份，特斯拉還與寧德時代進(jìn)行了簽約， 將于明年1月至2025年底期間，取得后者的鋰離子動力電池產(chǎn)品的供應(yīng)。