近日，我們從路虎官方獲悉，2023款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版正式上市，此次共推出5款車型，售價(jià)為35.98萬元——44.66萬元。新車型重點(diǎn)在配置上進(jìn)行了調(diào)整。（以下簡稱發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版）

車頭方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)外觀，并隱約可以看到老大哥“攬勝運(yùn)動(dòng)”的既視感，低調(diào)且不為張揚(yáng)；蚌殼式的引擎蓋不僅覆蓋面積更廣也凸顯出車頭的飽滿氣勢(shì)，而位于車頭上沿的“DISCOVERY”的字樣更是代表了一代的傳承；蜂窩狀鏤空中網(wǎng)秉承了路虎家族的視覺效果，上下兩側(cè)的鋪設(shè)看起來層次感十足；全LED的遠(yuǎn)近光頭燈組搭配內(nèi)在的日間行車燈帶，不僅宣揚(yáng)了科技感的前衛(wèi)也擁有極高的辨識(shí)度；霧燈區(qū)由兩組豎向飾板代替，最外延配有導(dǎo)風(fēng)口，更符合空氣動(dòng)力學(xué)特性；前杠下方的梯形進(jìn)氣口及車牌照上方狹長的入風(fēng)口，保證了車輛充足的散熱；前唇的造型設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，詮釋了對(duì)于運(yùn)動(dòng)身份的定位。

車身側(cè)面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版盡管配有7座版本，但豐滿且協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)不帶有一絲臃腫，看起來是那么的溝滿壕平；大傾角的A柱過渡的更為流暢，平順的車頂也為車內(nèi)乘客提供了充足的頭部活動(dòng)空間，而黑化的A、B、D柱及后視鏡外殼，更是將懸浮游艇般的既視感展示的更為徹底；由前葉子板裝飾物貫穿至車門把手的高腰線與尾燈組相連，形成了俯沖的視覺感受；前后輪拱的造型及輪眉處的折痕，也無時(shí)無刻散發(fā)出內(nèi)在的肌肉氣息；而在左后葉子板處配有P300e插電式電動(dòng)混合版獨(dú)有的插電口；全系輪胎采用2種規(guī)格，除最低配249PS 家庭版采用235/60 R18尺寸外，其余車型均為235/50 R20，多條輻的輪圈造型也帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸長寬高分別為4597*1904*1727mm，軸距為2741mm，定位于中型SUV。

車尾方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版巍然屹立的那種直立于地上的造型更是將路虎征服全地形越野的“狂野”散發(fā)的更為透徹；而車頂上方的尾翼看上去頗為動(dòng)感；熏黑樣式的LED的尾燈組面積較大，點(diǎn)亮燈帶后的效果也與車頭形成了完美的呼應(yīng)，中間的黑色飾板更是將車尾整體的分層描繪的更為夸張；反光警示條被安放于尾門下方兩側(cè)，極大程度提升了夜間的識(shí)別性；下方擾流板的設(shè)計(jì)也再次將整車的運(yùn)動(dòng)感拉到最高。

內(nèi)飾方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版采用大面積軟性材質(zhì)包裹，不僅質(zhì)感出色看上去也更為豪華；全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶顯示屏效果細(xì)膩清晰；三輻式多功能方向盤集成多功能按鍵，并在最低配車型以上支持換擋撥片操作，大大提升了操控了樂趣性；鑲嵌于中控臺(tái)內(nèi)的10.2英寸液晶觸控屏通過InControl智能領(lǐng)馭系統(tǒng)提供Wi-Fi熱點(diǎn)及OTA升級(jí)，并支持主流的CarPlay及CarLife功能；空調(diào)控制器采用觸控式設(shè)計(jì)，搭配鋼琴烤漆色澤的面板帶來高雅的氣質(zhì)；換擋機(jī)構(gòu)為電子擋把，操作起來更為便捷。

座椅及配置方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版采用仿皮或真皮材質(zhì)包裹座椅，全系標(biāo)配主副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排座椅支持比例放倒并配有前后中央扶手及后排杯架；

在安全上也是一視同仁，標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿氣簾、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、疲勞提示、前方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動(dòng)感應(yīng)后備箱帶記憶、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等配置；

而并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、前排手機(jī)無線充電、駕駛位座椅記憶、第二排座椅前后靠背調(diào)節(jié)等SE 性能科技版及以上車型；而對(duì)于音響有追求的消費(fèi)者來說，英國之寶12喇叭揚(yáng)聲器音響只出現(xiàn)在HSE 豪華定制版上。

動(dòng)力方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版擁有兩種動(dòng)力總成，搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48v輕混系統(tǒng)，最大功率183kW（249馬力）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm；匹配9擋手自一體變速箱。

而P300e插電式電動(dòng)混合版則搭載一臺(tái)1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，最大功率為147kW（200馬力）/5500rpm，最大扭矩280Nm/2000-4500rpm，后電機(jī)最大功率為80kW（109馬力），最大扭矩260Nm，系統(tǒng)綜合最大功率227kW（309馬力），最大扭矩540Nm，匹配8擋手自一體變速箱，電池組提供八年或16萬公里質(zhì)保；全系均為四輪驅(qū)動(dòng)布局。

小冷點(diǎn)評(píng)：作為此次改款車型，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系取消了涉水感應(yīng)系統(tǒng)，并全系取消低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在249PS 家庭版 5座只提供2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（漲價(jià)3000元）、249PS R-Dynamic S 性能版 5座價(jià)格及配置保持不變；但取消了眾多的選裝項(xiàng)目、249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座取消了360全景影像、透明影像（降價(jià)9200元）、249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版 7座同樣取消了360全景影像、透明影像，并增加了主副駕座椅腿托（降價(jià)9200元）以及P300e 插電式電動(dòng)混合版價(jià)格不變，但取消了主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)及眾多選裝項(xiàng)目?？偟膩碚f，此次改款車型有喜有悲，但就品牌力及市場(chǎng)保有量，或許遠(yuǎn)不及改款后所覆蓋的那樣廣泛。不知道在這一波降價(jià)大潮中，消費(fèi)者對(duì)于路虎品牌的建設(shè)是否還能保持猶如“DISCOVERY”標(biāo)識(shí)那樣的探索，我們拭目以待。