河南公路二級資質轉讓，鄭州電力二級資質轉讓，流程，步驟、細節(jié)、把控、跟進 有的時候吧，看一下歷史上總是有那么多的名人名士，有的愛民如子，有的愛兵如子，有的義薄云天，有的仁愛無雙，有的孝感動天，有的流芳百世，但是看看現(xiàn)在發(fā)達的物質生活，真的是讓人很心酸，沒有一個讓人深受感動的企業(yè)家，現(xiàn)在的人也是為富不仁的，好多的人知道賺錢，但是沒有修行自己，很少做慈善，更別提學習陶朱公三次散盡家財啦，真的是人活著別人不知道，人死了別人還是不知道，沒有美德讓人顯明哇，真的是需要好好修行修行自己啦。 公路建設是國家基礎設施建設的重要組成部分，也是各地區(qū)經濟建設的重要支撐。河南省作為我國經濟腹地，是咱們國家的交通中心，公路建設也是不斷發(fā)展的。而要進行公路建設，需要進行施工資質辦理。

下面給大家解釋一下幾個常見的詞語

公路用地 “公路用地”是指公路兩側邊溝（或者截水溝）及邊溝（或者截水溝）以外不少于1米范圍的土地。公路用地的具體范圍由縣級以上人民政府確定。 公路設施 “公路設施”是指公路的排水設備、防護構造物、交叉道口、界碑、測樁、安全設施、通訊設施、檢測及監(jiān)控設施、養(yǎng)護設施、服務設施、渡口碼頭、花草林木、專用房屋等。

企業(yè)在承接公路工程項目的時候，需要如下材料。

一、具有獨立法人資格的公司（營業(yè)執(zhí)照）；

二、建筑業(yè)企業(yè)資質證書（公路承包二級資質）；

三、建筑施工企業(yè)安全生產許可證（ 進場施工必備）。

辦理公路二級資質的要求如下：

1：企業(yè)擁有獨立法人，然后資產4000萬。

2：注冊二級建造師5人。

4：中級工程師。

3：技術負責人和技術工人。

技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業(yè)高級職稱或公路工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；

河南公路二級資質辦理注意事項

1.企業(yè)在申請河南公路二級資質時，需符合國家和河南省有關資質辦理的規(guī)定。公路資質是需要公路局還是交通局雙部門審批的。

2.企業(yè)資質申請材料應真實、完整并符合規(guī)定，若有虛假資料或未提供足夠的證明材料，將會導致申請被拒絕。

3.企業(yè)在申請資質前需仔細了解資質證書的種類、等級、所屬范圍等內容，選擇合適的資質進行申請。

4.在申請資質過程中，如有關于辦理流程、材料準備等問題，需及時咨詢江蘇省公路工程辦公室或相關部門。

公司新辦公路二級資質的步驟如下：

一、公路二級資質調查研究

公路企業(yè)進行資質轉讓前，要對轉讓企業(yè)進行詳細調查，查看企業(yè)證件是否齊全，是否有債權債務問題，證書是否在有效期內等。

二、公路二級資質簽約收購

在與轉讓公路企業(yè)簽訂合同時，在協(xié)議上要寫明關于轉讓的費用、變更稅費及雙方要承擔的責任等，都需要注明明細。

三、公路二級資質準備材料

資質轉讓，需要經過工商、資質、安許等3方面的變更，需要準備的材料很多，企業(yè)需提前做好材料準備。

四、公路二級資質完成打證

提交材料到當地的主管部門審核，如果材料無誤，符合要求，核準并頒發(fā)新資質證書。

公司新辦公路二級資質需要的準備事項

一、配備人員

1、公路施工三級資質需要的人員有：8名公路工程專業(yè)注冊建造師、15名中級工以上技術工人、15名公路工程相關專業(yè)中級以上職稱人員；

2、配備的技術負責人需要考核工作經驗、注冊執(zhí)業(yè)資格或專業(yè)技術職稱，同時，技術負責人或注冊建造師還要具備一定業(yè)績；

3、關于人員的解決途徑，可以選擇招聘，如果企業(yè)想節(jié)省成本，也可以用招聘的方式。

二、購買設備

公路施工三級資質，要求企業(yè)具有一定機械設備，如：挖掘機、吊車、平地機、壓路機、拌和設備、攤鋪設備等。分別考核類型和數量。這些技術裝備，應當是企業(yè)自己購買的，同時要注意保管好發(fā)票，以備后用。

三、繳納社保

為企業(yè)主要人員購買社保，同時要準備社保名冊和繳費證明等。

四、準備材料

材料方面主要包括資質申請表、營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)章程、設備購買發(fā)票、各類人員證明、社保證明等。其中，人員證明包括身份證和相對應的證書，如職稱證書、崗位證書、畢業(yè)證書等。

五、提出申報

作為公路方面的總承包資質，應當向企業(yè)工商注冊所在地設區(qū)的市建設主管部門提出申請。

知識分享： 中國的掛壁公路 掛壁公路是一種最有特色的公路，是在峭壁（懸崖和高俊大山）上開鑿而出的奇險公路。交通專家稱，此類工程奇險、艱難，在中國筑路史上都很少見。為了施工方便和開通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。 廣義掛壁公路還包括高俊型盤山公路（并非普通型），因為峭壁不限于懸崖，也包括高俊大山的峭壁。 中國最難修建的公路 西藏墨脫公路修建幾十年，泥石流、塌方等等不斷破壞，墨脫縣長期是高原孤島，2013年10月才正式通車。