? 北京時(shí)間8月26號(hào)晚上，在經(jīng)過了幾周的夏休期之后，引擎的轟鳴聲再次響起，F(xiàn)12023賽季荷蘭大獎(jiǎng)賽排位賽在贊特沃德賽道舉行。最終，維斯塔潘主場(chǎng)再次收獲桿位，諾里斯取得第二，拉塞爾位列第三，威廉姆斯車手阿爾本則是取得第四位，中國(guó)車手周冠宇排名第十六。

? 小紅牛車手里卡多在第二節(jié)自由練習(xí)賽時(shí)發(fā)生事故導(dǎo)致了手部骨折，退出本次比賽，由紅牛車隊(duì)的青訓(xùn)勞森代替出場(chǎng)，祝愿里卡多日早康復(fù)盡快回歸賽場(chǎng)！

利亞姆·勞森簡(jiǎn)介：

? 利亞姆·勞森，2002年2月11日出生于新西蘭。7歲時(shí)開始參加卡丁車比賽，2015年開始參加單座方程式比賽。2017年澳大利亞F4錦標(biāo)賽年度亞軍，2018年ADAC F4錦標(biāo)賽年度亞軍，2019年歐洲方程式公開錦標(biāo)賽年度亞軍、TRS豐田系列賽總冠軍。2019年開始參加FIA F3錦標(biāo)賽，第一年年度第11名，第二年年度第5名。2021年開始參加FIA F2錦標(biāo)賽，第一年年度第9名，同時(shí)2021年他還雙線參加DTM德國(guó)房車大師賽，取得年度亞軍。2022年，勞森在FIA F2錦標(biāo)賽中取得年度季軍，并且開始擔(dān)任大小紅牛的儲(chǔ)備車手。今年勞森參加日本超級(jí)方程式，目前處于車手積分榜的第二名，勞森選擇40號(hào)作為自己的車號(hào)。

Q1：

? Q1在濕地的情況下進(jìn)行，由于賽道濕滑，車手們均搭載半雨胎出場(chǎng)，不少車手在TR當(dāng)中報(bào)告賽道十分濕滑，抓地力非常差勁，不少車手也在沖出了賽道。

? 邁凱倫雙雄在第一個(gè)飛馳圈結(jié)束之后位列一二，阿爾本則是落后第一的諾里斯0.498秒排名第三。

隨后，隨著賽道條件不斷好轉(zhuǎn)，車手們均刷新了自己的最佳成績(jī)，最終阿爾本做出1分20秒939的成績(jī)一舉登頂，中國(guó)車手周冠宇則是在最后階段出現(xiàn)失誤未能闖入Q2。

? 隨后，隨著賽道條件不斷好轉(zhuǎn)，車手們均刷新了自己的最佳成績(jī)，最終阿爾本做出1分20秒939的成績(jī)一舉登頂，中國(guó)車手周冠宇則是在最后階段出現(xiàn)失誤未能闖入Q2。

Q1淘汰車手：周冠宇、奧康、馬格努森、博塔斯、勞森

Q2：

? Q2起表之后，賽道條件持續(xù)好轉(zhuǎn)，但車手們依舊搭載半雨胎出場(chǎng)。

? 維斯塔潘在自己的兩個(gè)飛行圈當(dāng)中連續(xù)刷紫，以1分20秒690暫列第一，隨后諾里斯做出1分20秒629的成績(jī)上升至第一，阿爾本也來到了第三，但很快維斯塔潘就將自己的成績(jī)提升到1分19秒652再一次來到榜首。

? 在Q2的最后階段，阿爾本做出1分19秒399的成績(jī)?cè)僖淮蝸淼降谝?，不過隨后被皮亞斯特里和維斯塔潘超越，維斯塔潘憑借1分18秒856的成績(jī)?cè)赒2順利登頂，薩金特則是職業(yè)生涯首次闖入Q3。

Q2淘汰車手：斯托爾、加斯利、漢密爾頓、角田裕毅、霍肯伯格

Q3：

? Q3起表之后，順道已經(jīng)基本變干，不過此時(shí)的賽道情況變化莫測(cè)，開始有車手搭載軟胎出場(chǎng)，但維斯塔潘依舊選擇了半雨胎。

? 此時(shí)賽道仍然有些地方十分濕滑，首次闖入Q3的薩金特打滑沖出賽道并撞上護(hù)墻，引發(fā)了紅旗。此時(shí)阿爾本以1分15秒743的成績(jī)暫列第一。

? 賽道清理干凈之后排位賽恢復(fù)，車手們均換上軟胎出場(chǎng)，諾里斯做出了1分12秒049的成績(jī)超越阿爾本上升至第一，在他身后的是隊(duì)友皮亞斯特里以及維斯塔潘。

? 在Q3僅剩余四分鐘的時(shí)候，勒克萊爾沖出賽道撞上護(hù)墻，再一次引發(fā)了全場(chǎng)紅旗。

? 比賽重啟之后，車手們開始了最后桿位的爭(zhēng)奪，最終維斯塔潘做出了1分10秒567的成績(jī)上升至榜首，此后沖線的車手沒能超越維斯塔潘的成績(jī)，維斯塔潘在主場(chǎng)實(shí)現(xiàn)三連桿，諾里斯和拉塞爾分獲二三，威廉姆斯車手阿爾本則是收獲第四。

Q3成績(jī)：維斯塔潘、諾里斯、拉塞爾、阿爾本、阿隆索、塞恩斯、佩雷茲、皮亞斯特里、勒克萊爾、薩金特

排位賽成績(jī)圖：

正賽發(fā)車順位：

賽后情況：

角田裕毅因在Q2階段阻擋漢密爾頓而被罰退三位起步

塞恩斯因?yàn)閷?duì)皮亞斯特里做出了有潛在危險(xiǎn)性的動(dòng)作，車手收到一次訓(xùn)誡。車隊(duì)沒有提前給出有關(guān)皮亞斯特里位置的提醒，直到并排時(shí)才發(fā)出提醒，法拉利車隊(duì)被罰款5000歐元

查爾斯·勒克萊爾 更換了新變速箱，這是他本賽季的第四個(gè)變速箱，一個(gè)賽季總共允許使用4個(gè)變速箱，沒有罰退下次更換變速箱將受到罰退。

? 勒克萊爾表示這個(gè)周末的賽車駕駛非常難以駕駛。在F1比賽中，最為重要的就是能夠預(yù)測(cè)并了解賽車進(jìn)入彎道后會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的平衡狀態(tài)。““然而，目前情況下，我在入彎后無法預(yù)測(cè)是否會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向。這對(duì)我們來說確實(shí)是一個(gè)巨大的困擾。因此，到目前為止，整個(gè)周末都異常艱難?！崩湛巳R爾進(jìn)一步解釋道：“從FP1開始，我們?cè)?、9和10號(hào)彎道一直很掙扎。盡管我們對(duì)賽車進(jìn)行了全面的調(diào)整，但坦率地說，這3個(gè)彎道并沒有找到有效的改善方法?！薄霸谶@些彎道中，當(dāng)你松開剎車時(shí)，由于某種原因，賽車在彎道中缺乏抓地力。這時(shí)你只能寄希望于賽車在駛出彎道后能夠重新獲得抓地力，然而在我最后一圈的情況下，并沒有如此發(fā)生，結(jié)果導(dǎo)致我撞上了護(hù)墻?！?/p>

? 里卡多已經(jīng)飛往西班牙接受骨科專家Xavier Mir醫(yī)生的治療，Xavier Mir醫(yī)生曾經(jīng)是MotoGP的首席醫(yī)療官，在賽季初曾幫助騎自行車摔傷的斯托爾治療手腕傷勢(shì)，并在12天內(nèi)恢復(fù)到了上場(chǎng)比賽的水平。

賽后數(shù)據(jù)：

利亞姆·勞森將成為歷史上第10位參加F1賽事的新西蘭車手，同時(shí)也是首位在2002年后出生的F1車手，F(xiàn)1歷史上此前共計(jì)有9位參加過F1正賽的新西蘭車手，其中參賽最多的是1967年F1世界冠軍丹尼·霍爾姆。最近一次新西蘭參賽車手是2018年阿布扎比大獎(jiǎng)賽的哈特利。

角田在過去4場(chǎng)比賽迎來了3位不同的隊(duì)友，英國(guó)站：搭檔德弗里斯 匈牙利站：搭檔里卡多 比利時(shí)站：搭檔里卡多 荷蘭站：搭檔勞森

上一次有如此體驗(yàn)的車手是2017年的塞恩斯，新加坡站：搭檔科維亞特 馬來西亞站：搭檔加斯利 日本站：搭檔加斯利 美國(guó)站：搭檔霍肯博格（轉(zhuǎn)隊(duì)雷諾）

阿爾本追平了F1生涯最佳發(fā)車順位P4，上一次是在2020年巴林大獎(jiǎng)賽拿下

薩金特職業(yè)生涯首次闖入Q3，收獲職業(yè)生涯最佳排位賽成績(jī)及起步順位，也是自1993年后首次排位賽進(jìn)入前十的美國(guó)車手

維斯塔潘收獲主場(chǎng)三連桿，值得一提的是上一位在荷蘭大獎(jiǎng)賽獲得桿位的車手正是維斯塔潘女友的父親皮奎特