日前，乘聯(lián)會(huì)公布了3月份中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪再次登頂了新能源乘用車(chē)榜首。3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為104338輛，DM車(chē)型銷(xiāo)售50674輛，EV車(chē)型銷(xiāo)售53664輛，其中漢 宋 秦 元 海豚，一共五個(gè)車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，可以說(shuō)真正做到了史無(wú)前例！

此前，EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年2月份全球銷(xiāo)量高達(dá)87906，一舉拿下2022年2月品牌全球銷(xiāo)量榜榜首的位置。這也是比亞迪進(jìn)入本年度以來(lái)收入囊中的第二個(gè)全球冠軍。

比亞迪的多款車(chē)型矩陣，對(duì)不同階層的消費(fèi)者都有著極大的吸引力。在2月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的TOP10排行榜中，來(lái)自比亞迪的5款車(chē)型占據(jù)了半壁江山。在混動(dòng)榜中，宋PLUS DM-i銷(xiāo)售19061輛，獲得第4名的位置。秦PLUS DM-i緊隨其后斬獲榜單第5名，銷(xiāo)售14243輛。新晉選手唐DM斬獲第6名，銷(xiāo)售10032輛。在純電榜中，漢EV和海豚兩款車(chē)型分別以銷(xiāo)量8948和8566，各自占據(jù)榜單第8名和第9名的位置。由此可見(jiàn)，比亞迪的多矩陣打法對(duì)獲得好銷(xiāo)量是非常奏效的。

說(shuō)到突破，那么再來(lái)看看乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，3月份比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售104338輛，成為中國(guó)首個(gè)月銷(xiāo)“10萬(wàn)+”新能源乘用車(chē)的品牌，進(jìn)入中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量頭部陣營(yíng)；一季度比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比暴漲433.4%、達(dá)284737。這一數(shù)據(jù)已接近其2021年全年銷(xiāo)量的一半?，F(xiàn)在討論比亞迪是不是中國(guó)車(chē)市主流車(chē)廠(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有意義，也沒(méi)有異議。比亞迪甚至可以說(shuō)就是國(guó)內(nèi)車(chē)市的領(lǐng)軍企業(yè)了。而且未來(lái)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，比亞迪也都將是中國(guó)車(chē)市的一哥。

作為一家擁有自主核心技術(shù)的車(chē)企，比亞迪在新能源車(chē)型的轉(zhuǎn)型方面可以說(shuō)做到了傳統(tǒng)車(chē)企的一家獨(dú)大。而且比亞迪不僅轉(zhuǎn)型成功了，在新勢(shì)力領(lǐng)域名列前茅，更是唯一一家新能源全產(chǎn)業(yè)鏈車(chē)企。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為181.4萬(wàn)輛，同比下降1.6%；其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量45.5萬(wàn)，同比暴漲122.4%。不難看出，而燃油車(chē)市場(chǎng)仍處于縮量下行的狀態(tài)，新能源對(duì)于燃油車(chē)的替代正在加速。3月新能源乘用車(chē)新車(chē)滲透率達(dá)到了25.1%，為歷史新高，較去年同期的11.1%實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在多款車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪車(chē)型的產(chǎn)品力已經(jīng)的得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。比亞迪漢EV創(chuàng)世版以純電轎車(chē)引領(lǐng)者姿態(tài)領(lǐng)創(chuàng)715km續(xù)航里程，漢EV千山翠限量版特殊配色打造運(yùn)動(dòng)潮奢典范，漢DM-i可油可電、開(kāi)啟中大型轎車(chē)“4.2L虧電油耗+1300km綜合續(xù)航”新時(shí)代，漢DM-p更以顛覆性能締造中大型轎車(chē)“3.7s零百加速+5.2L虧電油耗”的硬核實(shí)力新高度。而比亞迪驅(qū)逐艦05全系只搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)作為唯一動(dòng)力單元，并以“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造出全新的車(chē)身內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，以符合年輕消費(fèi)者的審美。MPV車(chē)型2022款宋MAX?DM-i的到來(lái)，不僅滿(mǎn)足了中國(guó)家庭6/7座車(chē)的用車(chē)需求，而且還解決了MPV動(dòng)力弱和油耗高等痛點(diǎn)；以“7.9秒百公里加速、4.4升革命性油耗、1090公里綜合續(xù)航”的硬核實(shí)力，顛覆MPV油耗性能認(rèn)知，為中國(guó)家庭用車(chē)帶來(lái)越級(jí)的全新出行體驗(yàn)。

量變引起質(zhì)變，自古以來(lái)這就是做任何事的規(guī)律。比亞迪比亞迪?3 月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 104338 輛，同比增長(zhǎng) 416.96%，這種數(shù)據(jù)放在當(dāng)前這個(gè)節(jié)點(diǎn)可以說(shuō)屬于彎道超車(chē)了。比亞迪的成功驗(yàn)證了科技才是第一生產(chǎn)力的定律，在電池核心技術(shù)和混動(dòng)核心能力加持下，比亞迪的未來(lái)勢(shì)不可擋。