在2023成都國際車展上，榮威品牌首次展示了中高級純電轎車D7 EV和插電式混動版的D7 DMH。

D7是榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型，定位中高級轎車。其中D7 EV誕生于上汽星云純電專屬平臺。

榮威D7、比亞迪海豹和深藍SL03，在細分市場率先完成純電、混動雙線布局，它們被稱為國內(nèi)“中高級新能源轎車三劍客”，本屆成都車展這三款車首度集結(jié)，同期展示。

比亞迪海豹的插電式混動版海豹DM-i車型在本屆成都車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價17.68萬元起。

深藍SL03是去年上市的，目前推出了2023款車型，包括純電和增程版，售價14.59-19.19萬元。

榮威D7雖然還沒有公布預(yù)售價，但對比同級別的比亞迪海豹和深藍SL03，預(yù)計它的起售價會在15萬元左右。那么這三臺車各有哪些看點呢？我們就來詳細了解一下。

榮威D7、比亞迪海豹和長安深藍SL03的外觀設(shè)計都很時尚，各有各的精妙之處。

榮威D7展現(xiàn)出科技優(yōu)雅美學，D7 EV和D7 DMH在設(shè)計上有所區(qū)別，主要體現(xiàn)在前進氣格柵、大燈、門把手等方面。整體來看，EV純電版突出科技感和簡約風格，而DMH混動版則更多地融入燃油車的設(shè)計元素。

比亞迪海豹主打海洋美學，運動風格明顯。

長安深藍SL03則更傾向?qū)萍几械恼宫F(xiàn)。

光看這三款車的外觀的話，你更喜歡誰呢？

榮威D7、比亞迪海豹和長安深藍SL03三臺車的尺寸均達到中大型車水平，下表列出三款車純電版車型的長寬高尺寸，就看得更清楚了。

從上表可以看出，榮威D7 EV的車長和車高最大，車高決定了頭頂空間的大小，坐在車內(nèi)沒那么壓抑。海豹因為采用了短前、后懸的設(shè)計，所以軸距很長，二排腿部空間更寬裕。

另外，值得注意的是，這三款車型中，海豹和深藍SL03配備的是不可開啟全景天幕，而榮威D7采用了可開啟全景天窗，帶遮陽板，在避免暴曬這塊兒，略勝一籌。

在本屆成都車展上，榮威D7發(fā)布了內(nèi)飾設(shè)計，官方稱為“云宿座艙”，讓駕乘者如宿于云中般舒適自在。

具體來看看三款車的內(nèi)飾，三款車均采用全液晶儀表+中控大屏設(shè)計，科技感滿滿。榮威D7和深藍SL03采用懷擋設(shè)計，安放傳統(tǒng)換擋裝置的區(qū)域變成兩個杯架，增大了儲物空間。

深藍SL03的14.6英寸屏幕可以左右旋轉(zhuǎn)，當進入到主駕駛位時，屏幕會自動向主駕駛偏轉(zhuǎn)15度，進入到副駕駛位時也是如此。當然，屏幕偏轉(zhuǎn)角度可以手動進行調(diào)節(jié)。

而海豹的15.6英寸中控大屏可以旋轉(zhuǎn)90度，由橫向變?yōu)樨Q直，比較炫酷（下圖為海豹DM-i內(nèi)飾）。

榮威D7的座艙主打一個舒適，座椅采用人體工學設(shè)計，坐在上面軟硬適中，前排坐墊長度達到380mm，對腿部有很好的支撐。后排頭枕寬度達到280mm，靠背高度高達686mm，而且靠背傾斜角度達到28°，坐起來很舒服。

另外，榮威D7的座椅有“一鍵大躺”功能，前排座椅靠背放平后，與后排座椅坐墊相連，讓有效承托長度接近1.7米，坐在車上休息、追劇時，把雙腿放平，那叫一個自在。

智能方面，三款車做得都相當不錯，海豹和深藍SL03都有智能語音控制、遠程啟動/控制車輛、主動安全預(yù)警等智能配置，在榮威D7車上也沒有缺席。而且榮威D7搭載全新的斑馬智行車機系統(tǒng)，語音識別能力強，車機流暢度高。

動力方面，三臺車均有純電和混動兩個版本車型，D7與海豹為后驅(qū)純電+插電混動，深藍SL03為后驅(qū)純電+增程動力。如果擔心里程焦慮或者不方便充電的話，混動或者增程動力車型，能提供給消費者更多選擇權(quán)。

剛剛發(fā)布的榮威D7還沒有公布更詳細的參數(shù)、配置，在此我們暫不做過多比較，留待D7 EV、D7 DMH和海豹DM-i正式上市之后，再做詳細分析。

榮威D7、比亞迪海豹和深藍SL03這三款車型被稱為“中高級新能源轎車三劍客”，無論是顏值、動力，還是配置等方面，這三款車都有非常好的表現(xiàn)。榮威D7能否后來居上，成為新能源車市的黑馬呢？我想關(guān)鍵還得看價格，接下來，榮威D7的定價就很值得期待了。